Perhitungan volume lalu lintas dilakukan untuk mengetahui beban yang harus didukung oleh struktur perkerasan selama umur rencana jalan. Asumsi yang
digunakan dalam simulasi ini adalah faktor pertumbuhan lalu lintas i = 6 serta umur rencana n = 5 tahun dan 10 tahun.
Perhitungan volume lalu lintas rencana traffic design, ESAL = Equivalent Single Axle Load dari masing-masing metoda adalah sebagai berikut :
IV.1.2.1. Metoda AUSTROADS
ESAL =
∑
M
x 365 x E x C x N
M = jumlah masing-masing kendaraan
• Sedan, jeep, st.wagon, mobil penumpang 2 Ton : 4.099 kendaraan
• Pick-up barang, mobil hantaran, micro truck 3 Ton: 3.058 kendaraan
• Bus besar 9 Ton
: 1.911 kendaraan •
Truck 2 as 18,2 Ton : 1.560 kendaraan
• Truck 3 as 25 Ton
: 1.179 kendaraan •
Trailer 4 as, truck gandengan 31,4 Ton : 417 kendaraan
• Truck semi trailer 42 Ton
: 282 kendaraan
365 = jumlah hari dalam setahun
VDF
= Vehicle Damage FactorAngka Ekivalen Sumbu Kendaraan E a.
Sedan, jeep, st.wagon, mobil penumpang 2 Ton E
=
4
40 .
5 1
+
4
40 .
5 1
= 0.0023 b.
Pick-up barang, mobil hantaran, micro truck 3 Ton
Universitas Sumatera Utara
E =
4
40 .
5 5
. 1
+
4
40 .
5 5
. 1
= 0.0120 c.
Bus besar 9 Ton E
=
4
40 .
5 06
. 3
+
4
16 .
8 94
. 5
= 0.3840 d.
Truck 2 as 18.2 Ton E
=
4
40 .
5 188
. 6
+
4
16 .
8 012
. 12
= 6.420 e.
Truck 3 as 25 Ton E
=
4
40 .
5 25
. 6
+
4
76 .
13 75
. 18
= 5.2422 f.
Trailer 4 as, truck gandengan 31.4 Ton E
=
4
40 .
5 652
. 5
+
4
16 .
8 792
. 8
+
4
76 .
13 956
. 16
= 4.8536 g.
Truck semi trailer 42 Ton E
=
4
40 .
5 56
. 7
+
4
76 .
13 76
. 11
+
4
45 .
18 68
. 22
= 6.6585
C
= Koefisien Distribusi = 0,5 Tabel 3.4
Universitas Sumatera Utara
N
= Faktor hubungan umur rencana dengan perkembangan lalu lintas Sesuai dengan Pd. T-05-2005-B.
Umur Rencana n tahun
Pertumbuhan Lalu Lintas i 2
4 5
6 8
10
2 4
5 6
8 10
11 12
13 14
15 20
25 30
2.04 4.16
5.26 6.37
8.67 11.06
12.29 13.55
14.83 16.13
17.47 24.54
32.35 40.97
2.08 4.33
5.52 6.77
9.40 12.25
13.76 15.33
16.96 18.66
20.42 30.37
42.48 57.21
2.10 4.42
5.66 6.97
9.79 12.89
14.56 16.32
18.16 20.09
22.12 33.89
48.92 68.10
2.12 4.51
5.81
7.18 10.19
13.58
15.42 17.38
19.45 21.65
23.97 37.89
56.51 81.43
2.16 4.69
6.10 7.63
11.06 15.07
17.31 19.74
22.36 25.18
28.24 47.59
76.03 117.81
2.21 4.87
6.41 8.10
12.01 16.73
19.46 22.45
25.75 29.37
33.36 60.14
103.26 172.72
Tabel 4.4. Faktor Hubungan antara Umur Rencana dengan Perkembangan Lalu Lintas N
• Untuk i = 6 dan n = 5 tahun, maka N = 5,81
• Untuk i = 6 dan n = 10 tahun, maka N = 13,58
Maka, Cum. EAL CESA adalah :
Universitas Sumatera Utara
• Umur Rencana = 5 tahun
Jenis Kendaraan M
Jumlah Hari 1 tahun
E C
N EAL
Sedan, jeep. St. wagon, mobil penumpang
4.099 365
0,0023 0,5
5,81 9.996
Pick-up barang, mobil hantaran, micro truck
3.058 365
0,0120 0,5
5,81 38.910
Bus besar 1.911
365 0,3840
0,5 5,81
778.092 Truck 2 as
1.560 365
6,420 0,5
5,81 10.619.367
Truck 3 as 1.179
365 5,2422
0,5 5,81
6.553.396 Trailer 4 as, truck
gandengan 417
365 4,8536
0,5 5,81
2.146.046
Truck semi trailer 282
365 6,6585
0,5 5,81
1.990.969
Cum. EAL 22.136.776
• Umur Rencana = 10 tahun
Universitas Sumatera Utara
Jenis Kendaraan M
Jumlah Hari 1 tahun
E C
N EAL
Sedan, jeep. St. wagon, mobil penumpang
4.099 365
0,0023 0,5
13,58 23.365
Pick-up barang, mobil hantaran, micro truck
3.058 365
0,0120 0,5
13,58 90.945
Bus besar 1.911
365 0,3840
0,5 13,58
1.818.673 Truck 2 as
1.560 365
6,420 0,5
13,58 24.821.171 Truck 3 as
1.179 365
5,2422 0,5
13,58 15.317.575 Trailer 4 as, truck
gandengan 417
365 4,8536
0,5 13,58
5.016.059
Truck semi trailer 282
365 6,6585
0,5 13,58
4.653.590
Cum. EAL 51.741.378
Universitas Sumatera Utara
IV.1.2.2. Metoda AASHTO
