2
utama Sumatera, yaitu menghubungkan Lintas Timur dan Lintas Tengah Sumatera. Hal ini menyebabkan pergerakan dari kota Tebing Tinggi menuju kota Medan atau sebaliknya cukup
tinggi. Untuk memenuhi kebutuhan yang cukup tinggi itu, pemerintah menyediakan beberapa alternatif perjalanan yang diberikan, termasuk salah satu diantaranya yaitu kereta api. Jalan
rel segmen Medan-Tebing Tinggi memiliki frekuensi lintas yang cukup tinggi dikarenakan trayek tujuan dari Medan ke beberapa kota lain selain Tebing Tinggi juga akan melintasi
jalan rel pada segmen tersebut, yakni tujuan Pematang Siantar, Kisaran, Tanjung Balai, dan juga Rantau Prapat. Tidak hanya kereta penumpang tetapi juga kereta barang.
Cukup tingginya frekuensi tersebut pastilah menimbulkan polusi berupa kebisingan yang cukup menggangu kenyamanan dan kesehatan masyarakat yang tinggal di sekitar pinggiran
rel yang dilintasi tersebut. Oleh sebab itu dirasa perlulah diadakan suatu penelitian sesuai dengan ambang batas tingkat kebisingan yang telah ditentukan oleh pemerintah Indonesia
dalam Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor : Kep-48MENLH111996.
1.2 Tujuan Penelitian
Adapun tujuan dari penelitian Tugas Akhir ini adalah sebagai berikut : 1. Membandingkan tingkat kebisingan yang terukur di lapangan dengan baku tingkat
kebisingan. 2. Mengetahui variabel apa yang paling dominan dalam mempengaruhi tingkat kebisingan
kereta api.
Universitas Sumatera Utara
3
3. Menghasilkan model matematis tingkat kebisingan akibat pergerakan kereta api pada jalan rel segmen Medan – Tebing Tinggi dengan variabel kecepatan kereta, panjang
rangkaian kereta, jenis kereta serta jarak penempatan Sound Level Meter.
1.3 Manfaat Penelitian
Tugas Akhir ini diharapkan bermanfaat untuk: 1. Nilai yang diperoleh dari penelitian diharapkan dapat digunakan sebagai bahan
pertimbangan bagi pihak terkait dalam pengembangan maupun pengaturan tata guna lahan disekitar jalan rel kereta sehingga dapat diminimalisir sejak tahap perencanaan
kawasan peruntukan sesuai dengan baku tingkat kebisingan yang berlaku. 2. Memberikan gambaran tentang solusi dalam penanganan pengurangan tingkat
kebisingan.
1.4 Ruang Lingkup Penelitian
Agar penelitian ini dapat terarah dan sesuai dengan tujuan, maka diperlukan ruang lingkup penelitian sebagai berikut :
1. Sumber kebisingan utama yang diteliti berasal dari kebisingan kereta. 2. Variabel yang digunakan adalah kecepatan kereta, jenis kereta dan panjang rangkaian
kereta serta jarak sound level meter dari sumber bunyi ke penerima bunyi. 3. Pengukuran tingkat kebisingan dilaksanakan pada jalan rel segmen Medan-Tebing Tinggi
KM.31.
Universitas Sumatera Utara
4
1.5 Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan digunakan untuk memperjelas alur pengerjaan penulisan. Sistematika penulisan adalah sebagai berikut :
1. Bab I. Pendahuluan Bab ini menguraikan latar belakang, permasalahan, tujuan penelitian, manfaat penelitian,
ruang lingkup penelitian, dan sistematika penulisan. 2. Bab II. Tinjauan Pustaka
Bab ini membahas teori – teori yang dianggap relevan dan akan dipergunakan sebagai bahan dasar untuk pembahasan dan pemecahan masalah, serta kedudukan studi penelitian
ini dalam perkembangan studi sejenis. 3. Bab III. Metodologi Penelitian
Bab ini membahas kerangka pemecahan masalah yang dikaji dalam penelitian, yang berbentuk langkah – langkah dan metode – metode yang digunakan untuk memperoleh
jawaban dari permasalahan dan tujuan penelitian serta cara pengolahan data. 4. Bab IV. Analisa dan Pembahasan
Bab ini berisi analisa dan pembahasan yang berkenaan dengan pemecahan masalah yang dikaji, berdasarkan sistematika atau metodologi yang telah dikembangkan, serta menurut
data yang telah dikumpulkan. 5. Bab V. Kesimpulan dan Saran
Bab ini berisi pokok – pokok pikiran yang disarikan dari analisa dan pembahasan yang dilakukan berkenaan dengan pemecahan masalah dan tujuan penelitian, serta saran yang
dapat diberikan untuk melanjutkanmengembangkan penelitian yang sudah dikerjakan dan rekomendasi kebijakan yang dapat diterapkan.
Universitas Sumatera Utara
5
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Kereta Api
