Hubungan Moda Transportasi dan Tujuan Pergerakan

4.3 Analisa

Chi-square dan Cross Tab Data lapangan hasil penelitian yang telah didapat dan ditabulasi diatas, dianalisa secara statistik dengan menggunakan chi-square dan tabulasi silang cross tab. Analisa ini digunakan untuk menentukan menganalisis hubungan-hubungan antara variabel yang terjadi dan melihat bagaimana kedua atau beberapa variabel berhubungan. Dalam melakukan analisis yaitu menggunakan bantuan computer dengan perangkat lunak soft ware SPSS versi 15 Statistic Product And Service Solutions digunakan analisis crosstab dan chi-square.. Deskripsinya adalah ingin menguji ketergantungan antara moda transportasi variabel terikat dengan Tujuan pergerakan, waktu tempuh, jarak perjalanan, zona perjalanan variabel bebas. Chi- square adalah salah satu analisis statistik yang digunakan untuk menguji suatu hipotesa. Chi-square terutama digunakan untuk uji homogenitas, uji independensi dan uji keselarasan goodness of fit. Untuk memudahkannya akan dibahas masing- masing terhadap variabel bebasnya

4.3.1 Hubungan Moda Transportasi dan Tujuan Pergerakan

Analisa hubungan moda transportasi dan tujuan pergerakan dilakukan untuk melihat hubungan yang ada terhadap kedua variabel tersebut. Analisis ini digunakan untuk menguji ada atau tidaknya interdepedensi antara variabel moda transportasi dan tujuan perjalanan. Hasil statistik menggunakan SPSS 15 didapat hasil tabulasi silangnya seperti disajikan pada Tabel 4.18 dengan total persentase sebanyak 100 yang artinya tidak ada data yang hilang Universitas Sumatera Utara Tabel 4.21 Cross tab Moda Transportasi Dan Tujuan Pergerakan Tujuan Pergerakan Tempat kerja Pasar Sekolah Pendidikan Dan lain-lain Total Moda transportasi Sepeda Count 17 17 of Total 17.0 .0 .0 .0 17.0 Sepeda motor Count 23 23 of Total 23.0 .0 .0 .0 23.0 Mobil Count 12 3 15 of Total 12.0 3.0 .0 .0 15.0 Beca pribadi Count 3 3 of Total .0 3.0 .0 .0 3.0 Beca dayung Count 5 5 of Total .0 5.0 .0 .0 5.0 Beca mesin Count 11 11 of Total .0 11.0 .0 .0 11.0 Angkutan umum Count 2 21 23 of Total .0 2.0 21.0 .0 23.0 Ojek Count 3 3 of Total .0 .0 .0 3.0 3.0 Count 52 24 21 3 100 Total of Total 52.0 24.0 21.0 3.0 100.0 Hasil tabulasi silang menyatakan bahwa pengguna sepeda motor 23 dengan tujuan perjalanan menuju tempat kerja merupakan hasil yang terbesar dari keseluruhan moda transportasi yang ada. Ini menunjukkan bahwa penggunaan sepeda motor merasa adanya kenyamanan, kemudahan dan hemat dalam operasional Tamin, 2000 dibandingkan dengan menggunakan moda ransportasi lain. Bila dikaitkan dengan sarana jalan yang ada yang terbatas jalur, lajur dan lebar jalan, ini merupakan bahan acuan pemilih moda transportasi. Sehingga waktu tempuh perjalananpun lebih cepat dibandingkan dengan moda transportasi lainnya. Universitas Sumatera Utara Fenomena bersepeda motor sepertinya sudah menjadi kebutuhan bagi masyarakat yang ada didaerah penelitian, karena sepeda motor sekarang ini sangat mudah mendapatkannya melalui perkreditan yang ringan, ini terbukti dari hasil petanyaan-pertanyaan yang dilakukan sewaktu mengadakan penelitian. Banyak pengguna sepeda motor tidak memakai helm dan banyak juga pemakai sepeda motor bisa lebih dari dua orang penumpang sekali angkut begitu juga mengangkut barang dagangan bisa dibuat didepan juga dibelakang, semua ini sangat membahayakan gambar dibawah ini. Sumber: Hasil penelitian lapangan, 2009 Sumber: Hasil penelitian lapangan, 2009 Gambar 4.6 Pengguna sepeda motor mengangkut Gambar 4.7 Pengguna sepeda motor tanpa helm barang Sumber: Hasil penelitian lapangan, 2009 Sumber: Hasil penelitian lapangan, 2009 Gambar 4.8 Pengguna sepeda motor pagi hari Gambar 4.9 Pengguna sepeda motor sore hari Universitas Sumatera Utara Pengguna angkutan umum sebanyak 21 dengan tujuan perjalanan ke tempat pendidikansekolah. Ini menunjukkan bahwa angkutan umum menuju tempat pendidikan lebih mudahmurah digunakan untuk perjalanan menuju tempat pendidikan. Mengingat hal ini sesuai dengan peraturan pemerintah bahwa ongkos pelajar menggunakan angkutan umum hanya dikenakan tarif Rp. 1.000orang Tabel 4.22 Chi-Square Tests Moda Transportasi Dan Tujuan Pergerakan Value df Asymp. Sig. 2-sided Pearson Chi-Square 269.080a 21 .000 Likelihood Ratio 194.494 21 .000 Linear-by-Linear Association 84.781 1 .000 N of Valid Cases 100 a 25 cells 78.1 have expected count less than 5. The minimum expected count is .09. Analisa chi square Tabel 4.22 menunjukkan hasil chi-square hitung sebesar 269.080, sedangkan chi-square tabel adalah 32.671 taraf kepercayaan 95 dan derajat bebas = 21. Berdasarkan hasil tersebut keputusannya adalah chi-square hitung chi- square tabel yang artinya H o ditolak dan H 1 diterima. Dengan kata lain bahwa terdapat hubungan antara moda transportasi dengan tujuan pergerakan. Sirkulasi menuju tempat tujuan perjalanan membutuhkan suatu moda transportasi, apalagi bila tujuan pergerakan jauh.

4.3.2 Hubungan Moda Transportasi dan Waktu Tempuh