Studi Koordinasi Fuse Dan Recloser Pada Jaringan Distribusi 20 Kv Yang Terhubung Dengan Distributed Generation (Studi Kasus: Penyulang PM. 6 Gardu Induk Pematangsiantar)

1 Universitas Sumatera Utara

LAMPIRAN A1

3 LAMPIRAN A2

SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH RESLOSER 2

5 Universitas Sumatera Utara

LAMPIRAN B

BESAR ARUS GANGGUAN 3 FASA, 1 FASA KE TANAH, FASA KE FASA SAN FASA KE FASA KE TANAH YANG MENGALIR PASA BUS - BUS YANG SILINSUNGI OLEH FUSE PENGAMAN CABANG YANG BERKOORSINASI

SENGAN RESLOSER SAAT KONSISI JARINGAN SISTRIBUSI 20 KV PENYULANG PM.6 TERHUBUNG DISTRIBUTED GENERATION SAN TISAK

TERHUBUNG DISTRIBUTED GENERATION

1. Besar Arus Gangguan Saat Jaringan Distribusi Tidak Terhubung Dengan DG Gangguan 3 Fasa

No Nama Bus Kontribusi _{Grid (A)} Gangguan Pada Bus Besar Arus (A)

1 Bus 128 1.000 1.011

2 Bus 133 926 934

3 Bus 143 946 955

4 Bus 240 852 860

5 Bus 242 852 860

6 Bus 247 829 836

7 Bus 252 807 814

8 Bus 259 767 774

9 Bus 262 767 775

10 Bus 276 693 700

11 Bus 284 685 691

12 Bus 291 663 669

13 Bus 297 642 648

14 Bus 312 599 604

15 Bus 322 595 601

16 Bus 328 596 602

17 Bus 338 577 583

18 Bus 356 518 520

19 Bus 362 507 512

20 Bus 382 507 512

21 Bus 394 508 513

22 Bus 420 574 579

23 Bus 423 564 569

24 Bus 432 549 554

25 Bus 457 558 563

26 Bus 490 457 461

7

28 Bus 502 437 441

29 Bus 506 429 433

30 Bus 577 674 681

31 Bus 596 620 626

32 Bus 603 625 631

33 Bus 607 623 629

34 Bus 614 605 611

35 Bus 619 604 610

36 Bus 511 498 502

37 Bus 519 466 470

38 Bus 530 446 450

39 Bus 724 610 616

40 Bus 729 567 572

41 Bus 734 572 577

42 Bus 744 555 560

43 Bus 761 457 461

44 Bus 769 432 436

45 Bus 771 412 416

46 Bus 774 398 402

47 Bus 784 431 435

48 Bus 797 414 418

49 Bus 824 417 421

50 Bus 860 360 363

Gangguan 1 Fasa ke Tanah

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Besar Arus Gangguan _{Pada Bus (A)}

1 Bus 128 238 239

2 Bus 133 232 233

3 Bus 143 233 235

4 Bus 240 225 226

5 Bus 242 225 226

6 Bus 247 223 224

7 Bus 252 220 222

8 Bus 259 216 217

9 Bus 262 216 217

10 Bus 276 207 208

11 Bus 284 206 207

12 Bus 291 203 204

13 Bus 297 199 201

14 Bus 312 193 194

15 Bus 322 192 193

16 Bus 328 192 193

17 Bus 338 189 190

18 Bus 356 179 180

19 Bus 362 176 177

20 Bus 382 176 177

21 Bus 394 176 178

22 Bus 420 189 190

23 Bus 423 187 188

24 Bus 432 185 186

25 Bus 457 186 187

26 Bus 490 166 167

27 Bus 497 164 165

28 Bus 502 161 162

29 Bus 506 159 160

30 Bus 577 204 205

31 Bus 596 196 197

32 Bus 603 197 198

33 Bus 607 197 198

34 Bus 614 194 195

35 Bus 619 194 195

36 Bus 511 174 175

37 Bus 519 168 169

38 Bus 530 165 166

9

40 Bus 729 187 189

41 Bus 734 188 189

42 Bus 744 185 187

43 Bus 761 166 167

44 Bus 769 161 162

45 Bus 771 156 157

46 Bus 774 153 154

47 Bus 784 160 161

48 Bus 797 156 158

49 Bus 824 157 158

50 Bus 860 142 143

Gangguan Fasa ke Fasa

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Besar Arus Gangguan _{Pada Bus (A)}

1 Bus 128 868 876

2 Bus 133 802 809

3 Bus 143 819 827

4 Bus 240 738 744

5 Bus 242 738 744

6 Bus 247 718 724

7 Bus 252 699 705

8 Bus 259 664 670

9 Bus 262 665 671

10 Bus 276 600 606

11 Bus 284 593 599

12 Bus 291 574 579

13 Bus 297 556 561

14 Bus 312 518 523

15 Bus 322 515 520

16 Bus 328 516 521

17 Bus 338 500 504

18 Bus 356 449 453

19 Bus 362 439 443

20 Bus 382 439 443

21 Bus 394 440 444

22 Bus 420 497 501

23 Bus 423 488 493

24 Bus 432 475 480

25 Bus 457 484 488

26 Bus 490 395 399

27 Bus 497 390 393

28 Bus 502 379 382

29 Bus 506 371 375

30 Bus 577 584 590

31 Bus 596 537 542

32 Bus 603 541 546

33 Bus 607 540 545

34 Bus 614 524 529

35 Bus 619 523 528

36 Bus 511 431 435

37 Bus 519 403 407

38 Bus 530 386 390

39 Bus 724 528 533

40 Bus 729 491 496

11

42 Bus 744 481 485

43 Bus 761 396 399

44 Bus 769 374 378

45 Bus 771 357 360

46 Bus 774 345 348

47 Bus 784 374 377

48 Bus 797 359 362

49 Bus 824 361 364

50 Bus 860 312 314

Gangguan Fasa ke Fasa ke Tanah

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Gangguan Pada Besar Arus Bus (A)

1 Bus 128 907 916

2 Bus 133 839 847

3 Bus 143 857 865

4 Bus 240 773 780

5 Bus 242 773 780

6 Bus 247 752 759

7 Bus 252 733 739

8 Bus 259 697 703

9 Bus 262 698 704

10 Bus 276 630 636

11 Bus 284 623 629

12 Bus 291 603 608

13 Bus 297 584 590

14 Bus 312 545 550

15 Bus 322 541 546

16 Bus 328 543 548

17 Bus 338 525 530

18 Bus 356 471 476

19 Bus 362 461 465

20 Bus 382 461 465

21 Bus 394 462 466

22 Bus 420 522 527

23 Bus 423 513 517

24 Bus 432 499 504

25 Bus 457 508 513

26 Bus 490 415 418

27 Bus 497 408 412

28 Bus 502 397 400

29 Bus 506 389 393

30 Bus 577 613 619

31 Bus 596 564 569

32 Bus 603 569 574

33 Bus 607 567 572

34 Bus 614 551 556

35 Bus 619 550 555

36 Bus 511 453 457

37 Bus 519 422 426

13

39 Bus 724 555 560

40 Bus 729 516 521

41 Bus 734 520 525

42 Bus 744 505 509

43 Bus 761 415 419

44 Bus 769 392 395

45 Bus 771 372 376

46 Bus 774 359 363

47 Bus 784 391 395

48 Bus 797 375 379

49 Bus 824 378 381

50 Bus 860 325 328

2. Besar Arus Gangguan Saat Jaringan Distribusi Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan Gangguan 3 Fasa

No Nama Bus Kontribusi _{Grid (A)} Kontribusi PLTmH Tonduhan (A)

Besar Arus Gangguan Pada Bus (A)

1 Bus 128 1.000 56 994

2 Bus 133 922 52 919

3 Bus 143 942 53 939

4 Bus 240 847 52 853

5 Bus 242 847 52 853

6 Bus 247 823 50 830

7 Bus 252 800 49 808

8 Bus 259 759 46 769

9 Bus 262 760 46 769

10 Bus 276 684 42 695

11 Bus 284 675 41 687

12 Bus 291 652 40 665

13 Bus 297 631 38 644

14 Bus 312 587 36 601

15 Bus 322 583 36 597

16 Bus 328 584 36 599

17 Bus 338 565 34 580

18 Bus 356 506 31 521

19 Bus 362 495 30 510

20 Bus 382 495 30 510

21 Bus 394 496 30 511

22 Bus 420 562 34 576

23 Bus 423 552 34 566

24 Bus 432 537 33 551

25 Bus 457 546 33 561

26 Bus 490 444 27 459

27 Bus 497 438 27 452

28 Bus 502 425 26 440

29 Bus 506 417 25 431

30 Bus 577 670 52 692

31 Bus 596 613 48 635

32 Bus 603 618 48 640

33 Bus 607 616 48 638

34 Bus 614 597 47 620

35 Bus 619 596 47 619

36 Bus 511 486 30 516

15

38 Bus 530 434 26 461

39 Bus 724 606 53 633

40 Bus 729 560 49 588

41 Bus 734 565 50 592

42 Bus 744 548 48 575

43 Bus 761 446 39 471

44 Bus 769 421 37 445

45 Bus 771 400 35 423

46 Bus 774 386 34 409

47 Bus 784 420 37 444

48 Bus 797 403 35 426

49 Bus 824 405 36 429

50 Bus 860 347 30 369

Gangguan 1 Fasa ke Tanah

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Kontribusi PLTmH Tonduhan (A)

Besar Arus Gangguan Pada Bus (A)

1 Bus 128 232 10 242

2 Bus 133 225 9 235

3 Bus 143 227 10 237

4 Bus 240 218 10 229

5 Bus 242 218 10 229

6 Bus 247 216 10 226

7 Bus 252 214 10 224

8 Bus 259 209 10 219

9 Bus 262 210 1 219

10 Bus 276 201 9 210

11 Bus 284 199 9 209

12 Bus 291 196 9 206

13 Bus 297 193 9 202

14 Bus 312 187 9 196

15 Bus 322 186 8 195

16 Bus 328 186 8 195

17 Bus 338 183 8 192

18 Bus 356 173 8 181

19 Bus 362 171 8 179

20 Bus 382 171 8 179

21 Bus 394 171 8 179

22 Bus 420 183 8 191

23 Bus 423 181 8 190

24 Bus 432 179 8 187

25 Bus 457 180 8 189

26 Bus 490 160 7 168

27 Bus 497 159 7 166

28 Bus 502 156 7 164

29 Bus 506 154 7 161

30 Bus 577 197 11 209

31 Bus 596 189 11 200

32 Bus 603 190 11 201

33 Bus 607 190 11 201

34 Bus 614 187 11 198

35 Bus 619 187 11 197

36 Bus 511 169 8 177

37 Bus 519 163 7 171

17

39 Bus 724 187 12 199

40 Bus 729 180 12 192

41 Bus 734 181 12 193

42 Bus 744 178 12 190

43 Bus 761 159 10 169

44 Bus 769 154 10 164

45 Bus 771 150 10 160

46 Bus 774 147 10 157

47 Bus 784 153 10 163

48 Bus 797 150 10 160

49 Bus 824 150 10 160

50 Bus 860 136 9 145

Gangguan Fasa ke Fasa

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Kontribusi PLTmH _{Tonduhan (A)} Besar Arus Gangguan _{Pada Bus (A)}

1 Bus 128 867 57 924

2 Bus 133 798 52 851

3 Bus 143 816 54 870

4 Bus 240 734 52 785

5 Bus 242 734 52 785

6 Bus 247 713 51 763

7 Bus 252 693 50 742

8 Bus 259 657 47 703

9 Bus 262 657 47 704

10 Bus 276 591 42 633

11 Bus 284 584 42 625

12 Bus 291 564 40 604

13 Bus 297 545 39 584

14 Bus 312 507 36 543

15 Bus 322 504 36 540

16 Bus 328 505 36 541

17 Bus 338 488 35 523

18 Bus 356 437 31 468

19 Bus 362 427 31 457

20 Bus 382 427 31 457

21 Bus 394 428 31 458

22 Bus 420 485 35 520

23 Bus 423 477 34 510

24 Bus 432 464 33 497

25 Bus 457 472 34 505

26 Bus 490 383 27 410

27 Bus 497 378 27 404

28 Bus 502 367 26 393

29 Bus 506 360 26 385

30 Bus 577 580 53 631

31 Bus 596 530 49 577

32 Bus 603 535 49 582

33 Bus 607 533 49 580

34 Bus 614 517 47 562

35 Bus 619 516 47 561

36 Bus 511 419 30 449

37 Bus 519 392 28 419

38 Bus 530 375 27 401

19

40 Bus 729 485 50 532

41 Bus 734 489 50 537

42 Bus 744 474 49 520

43 Bus 761 385 40 423

44 Bus 769 363 37 399

45 Bus 771 345 36 379

46 Bus 774 333 34 366

47 Bus 784 362 37 398

48 Bus 797 348 36 381

49 Bus 824 350 36 384

50 Bus 860 300 31 329

Fasa ke Fasa ke Tanah

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Kontribusi PLTmH _{Tonduhan (A)} Besar Arus Gangguan _{Pada Bus (A)}

1 Bus 128 905 55 965

2 Bus 133 834 51 889

3 Bus 143 852 52 909

4 Bus 240 767 51 822

5 Bus 242 767 51 822

6 Bus 247 746 49 799

7 Bus 252 725 48 777

8 Bus 259 688 45 737

9 Bus 262 689 45 738

10 Bus 276 620 41 664

11 Bus 284 612 40 656

12 Bus 291 592 39 634

13 Bus 297 572 38 613

14 Bus 312 532 35 570

15 Bus 322 529 35 567

16 Bus 328 530 35 568

17 Bus 338 513 34 549

18 Bus 356 458 30 491

19 Bus 362 448 29 480

20 Bus 382 448 29 480

21 Bus 394 449 30 481

22 Bus 420 509 34 546

23 Bus 423 500 33 536

24 Bus 432 486 32 521

25 Bus 457 495 33 530

26 Bus 490 402 26 430

27 Bus 497 395 26 424

28 Bus 502 384 25 411

29 Bus 506 376 25 403

30 Bus 577 608 51 662

31 Bus 596 556 47 605

32 Bus 603 561 47 610

33 Bus 607 559 47 608

34 Bus 614 542 46 590

35 Bus 619 541 46 589

36 Bus 511 439 29 471

37 Bus 519 409 27 439

38 Bus 530 391 26 419

21

40 Bus 729 508 48 559

41 Bus 734 513 49 563

42 Bus 744 497 47 546

43 Bus 761 403 38 443

44 Bus 769 380 36 417

45 Bus 771 360 35 396

46 Bus 774 347 33 381

47 Bus 784 379 36 417

48 Bus 797 363 34 399

49 Bus 824 365 35 401

50 Bus 860 312 30 343

3. Besar Arus Gangguan Saat Jaringan Distribusi Terhubung Dengan PLTM Silau 2 Gangguan 3 Fasa

No Nama Bus Kontribusi _{Grid (A)} PLTM Silau 2 Kontribusi (A)

Besar Arus Gangguan Pada Bus (A)

1 Bus 128 996 513 1.502

2 Bus 133 891 459 1.343

3 Bus 143 918 473 1.384

4 Bus 240 811 474 1.277

5 Bus 242 811 474 1.277

6 Bus 247 779 455 1.226

7 Bus 252 750 438 1.180

8 Bus 259 697 407 1.097

9 Bus 262 698 407 1.098

10 Bus 276 606 354 954

11 Bus 284 597 348 939

12 Bus 291 571 333 898

13 Bus 297 546 319 860

14 Bus 312 499 291 785

15 Bus 322 495 289 779

16 Bus 328 495 289 780

17 Bus 338 475 278 748

18 Bus 356 415 242 653

19 Bus 362 404 236 636

20 Bus 382 404 236 636

21 Bus 394 405 236 637

22 Bus 420 472 275 743

23 Bus 423 462 269 726

24 Bus 432 447 261 703

25 Bus 457 456 266 718

26 Bus 490 355 207 559

27 Bus 497 349 204 549

28 Bus 502 337 197 530

29 Bus 506 329 192 518

30 Bus 577 627 541 1.153

31 Bus 596 545 471 1.004

32 Bus 603 551 476 1.015

33 Bus 607 549 474 1.011

34 Bus 614 525 453 966

35 Bus 619 522 451 961

36 Bus 551 395 230 621

23

38 Bus 530 346 202 545

39 Bus 724 562 595 1.138

40 Bus 729 492 520 995

41 Bus 734 498 527 1.008

42 Bus 744 475 503 962

43 Bus 761 347 367 702

44 Bus 769 320 339 648

45 Bus 771 299 317 605

46 Bus 774 285 302 577

47 Bus 784 318 337 644

48 Bus 797 301 318 609

49 Bus 824 303 321 613

50 Bus 860 246 261 498

Gangguan 1 Fasa ke Tanah

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} PLTM Silau Kontribusi 2 (A)

Besar Arus Gangguan Pada Bus (A)

1 Bus 128 324 270 590

2 Bus 133 301 252 549

3 Bus 143 307 257 560

4 Bus 240 288 264 549

5 Bus 242 288 264 549

6 Bus 247 279 256 532

7 Bus 252 271 249 517

8 Bus 259 256 235 489

9 Bus 262 256 235 488

10 Bus 276 229 211 437

11 Bus 284 226 208 431

12 Bus 291 218 200 415

13 Bus 297 209 192 399

14 Bus 312 194 178 369

15 Bus 322 192 177 367

16 Bus 328 192 176 366

17 Bus 338 185 170 353

18 Bus 356 165 151 314

19 Bus 362 160 147 305

20 Bus 382 160 147 305

21 Bus 394 161 148 306

22 Bus 420 184 169 352

23 Bus 423 181 167 346

24 Bus 432 177 163 338

25 Bus 457 179 165 342

26 Bus 490 143 131 272

27 Bus 497 140 129 268

28 Bus 502 136 125 260

29 Bus 506 133 122 253

30 Bus 577 252 318 567

31 Bus 596 223 282 502

32 Bus 603 225 284 506

33 Bus 607 224 283 505

34 Bus 614 216 272 486

35 Bus 619 214 270 482

36 Bus 511 157 144 300

37 Bus 519 148 136 283

25

39 Bus 724 237 358 592

40 Bus 729 209 316 522

41 Bus 734 211 319 528

42 Bus 744 203 306 507

43 Bus 761 149 225 373

44 Bus 769 139 209 347

45 Bus 771 131 198 328

46 Bus 774 126 191 316

47 Bus 784 137 207 342

48 Bus 797 130 197 326

49 Bus 824 131 197 326

50 Bus 860 106 160 265

Gangguan Fasa ke Fasa

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} PLTM Silau 2 Kontribusi (A)

Besar Arus Gangguan Pada Bus

1 Bus 128 858 478 1.329

2 Bus 133 765 427 1.185

3 Bus 143 789 440 1.222

4 Bus 240 697 441 1.130

5 Bus 242 697 441 1.130

6 Bus 247 669 423 1.084

7 Bus 252 643 407 1.042

8 Bus 259 597 378 968

9 Bus 262 597 378 968

10 Bus 276 518 328 840

11 Bus 284 509 323 826

12 Bus 291 487 308 789

13 Bus 297 466 295 755

14 Bus 312 425 269 689

15 Bus 322 421 267 683

16 Bus 328 422 267 684

17 Bus 338 405 256 656

18 Bus 356 353 223 572

19 Bus 362 343 217 556

20 Bus 382 343 217 556

21 Bus 394 344 218 558

22 Bus 420 401 254 651

23 Bus 423 393 249 637

24 Bus 432 380 241 616

25 Bus 457 388 246 629

26 Bus 490 301 191 488

27 Bus 497 296 187 480

28 Bus 502 286 181 463

29 Bus 506 279 177 453

30 Bus 577 536 509 1.030

31 Bus 596 464 441 893

32 Bus 603 470 446 903

33 Bus 607 468 444 900

34 Bus 614 447 424 859

35 Bus 619 444 422 855

36 Bus 511 338 212 544

37 Bus 519 312 196 501

27

39 Bus 724 480 564 1.025

40 Bus 729 417 491 892

41 Bus 734 423 497 903

42 Bus 744 403 474 860

43 Bus 761 292 343 623

44 Bus 769 316 268 573

45 Bus 771 250 294 535

46 Bus 774 238 280 509

47 Bus 784 267 314 570

48 Bus 797 252 296 538

49 Bus 824 254 298 542

50 Bus 860 205 242 439

Gangguan Fasa ke Fasa ke Tanah

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Kontribusi PLTM _{Silau 2 (A)} Besar Arus Gangguan _{Pada Bus (A)}

1 Bus 128 907 514 1.409

2 Bus 133 807 456 1.252

3 Bus 143 833 471 1.292

4 Bus 240 737 475 1.199

5 Bus 242 737 475 1.199

6 Bus 247 706 455 1.149

7 Bus 252 678 436 1.102

8 Bus 259 628 403 1.021

9 Bus 262 629 404 1.022

10 Bus 276 543 347 879

11 Bus 284 534 341 864

12 Bus 291 509 325 824

13 Bus 297 487 310 787

14 Bus 312 442 281 714

15 Bus 322 439 279 708

16 Bus 328 440 279 710

17 Bus 338 421 267 679

18 Bus 356 365 230 588

19 Bus 362 355 224 571

20 Bus 382 355 224 571

21 Bus 394 356 224 572

22 Bus 420 417 265 673

23 Bus 423 408 258 657

24 Bus 432 394 249 635

25 Bus 457 403 255 649

26 Bus 490 310 195 498

27 Bus 497 304 191 488

28 Bus 502 294 184 471

29 Bus 506 287 180 460

30 Bus 577 570 577 1.112

31 Bus 596 491 478 956

32 Bus 603 497 484 968

33 Bus 607 495 482 964

34 Bus 614 471 458 917

35 Bus 619 469 457 913

36 Bus 511 346 218 557

37 bus 519 318 199 510

38 Bus 530 301 189 485

29

40 Bus 729 442 538 966

41 Bus 734 449 546 980

42 Bus 744 426 518 929

43 Bus 761 302 365 655

44 Bus 769 276 333 598

45 Bus 771 256 308 554

46 Bus 774 243 292 525

47 Bus 784 275 331 596

48 Bus 797 259 311 559

49 Bus 824 261 313 564

50 Bus 860 209 249 449

4. Besar Arus Gangguan Saat Jaringan Distribusi Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2

Gangguan 3 Fasa

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Kontribusi PLTmH Tonduhan (A)

Kontribusi PLTM Silau 2

(A)

Besar Arus Gangguan Pada

Bus (A)

1 Bus 128 995 38 501 1.526

2 Bus 133 888 34 447 1.362

3 Bus 143 916 35 461 1.405

4 Bus 240 809 35 462 1.298

5 Bus 242 809 35 462 1.298

6 Bus 247 777 34 444 1.246

7 Bus 252 746 32 427 1.197

8 Bus 259 694 30 396 1.112

9 Bus 262 694 30 396 1.113

10 Bus 276 602 26 344 966

11 Bus 284 592 26 339 950

12 Bus 291 566 24 324 908

13 Bus 297 542 23 310 869

14 Bus 312 494 21 282 793

15 Bus 322 490 21 280 786

16 Bus 328 491 21 281 787

17 Bus 338 471 20 269 755

18 Bus 356 411 18 235 659

19 Bus 362 399 17 228 641

20 Bus 382 399 17 228 641

21 Bus 394 400 17 229 642

22 Bus 420 467 20 267 750

23 Bus 423 457 20 261 733

24 Bus 432 442 19 253 710

25 Bus 457 451 20 258 724

26 Bus 490 351 15 201 563

27 Bus 497 345 15 197 553

28 Bus 502 333 14 190 534

29 Bus 506 325 14 186 522

30 Bus 577 624 40 532 1.180

31 Bus 596 541 35 461 1.024

32 Bus 603 547 35 467 1.036

33 Bus 607 545 35 465 1.032

34 Bus 614 521 34 444 985

35 Bus 619 518 33 442 980

31

37 Bus 519 360 16 206 578

38 Bus 530 342 15 195 549

39 Bus 724 559 45 588 1.171

40 Bus 729 487 39 512 1.020

41 Bus 734 493 39 519 1.034

42 Bus 744 470 37 495 985

43 Bus 761 341 27 359 715

44 Bus 769 314 25 331 658

45 Bus 771 293 23 309 615

46 Bus 774 280 22 294 586

47 Bus 784 312 25 329 655

48 Bus 797 295 24 311 618

49 Bus 824 297 24 313 623

50 Bus 860 241 19 253 504

Gangguan 1 Fasa ke Tanah

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Kontribusi PLTmH Tonduhan (A)

Kontribusi PLTM Silau 2

(A)

Besar Arus Gangguan Pada

Bus (A)

1 Bus 128 320 11 265 593

2 Bus 133 298 10 247 551

3 Bus 143 304 10 252 562

4 Bus 240 285 11 259 551

5 Bus 242 285 11 259 551

6 Bus 247 276 10 252 535

7 Bus 252 268 10 244 519

8 Bus 259 253 9 231 491

9 Bus 262 253 9 231 490

10 Bus 276 227 8 207 439

11 Bus 284 223 8 204 433

12 Bus 291 215 8 196 417

13 Bus 297 207 8 188 400

14 Bus 312 191 7 174 371

15 Bus 322 190 7 173 368

16 Bus 328 190 7 173 367

17 Bus 338 183 7 167 355

18 Bus 356 163 6 148 315

19 Bus 362 158 6 144 306

20 Bus 382 158 6 144 306

21 Bus 394 159 6 145 307

22 Bus 420 182 7 166 353

23 Bus 423 179 7 163 347

24 Bus 432 175 7 159 339

25 Bus 457 177 7 161 343

26 Bus 490 141 5 128 273

27 Bus 497 139 5 126 268

28 Bus 502 134 5 122 260

29 Bus 506 131 5 119 254

30 Bus 577 248 14 313 571

31 Bus 596 220 12 277 506

32 Bus 603 221 12 279 510

33 Bus 607 221 12 278 508

34 Bus 614 212 12 267 489

35 Bus 619 210 12 265 485

36 Bus 511 155 6 141 300

37 Bus 519 146 5 133 283

33

39 Bus 724 232 16 352 597

40 Bus 729 205 14 310 527

41 Bus 734 207 15 314 533

42 Bus 744 199 14 301 511

43 Bus 761 146 10 221 375

44 Bus 769 136 10 205 349

45 Bus 771 128 9 194 330

46 Bus 774 123 9 187 317

47 Bus 784 134 9 203 344

48 Bus 797 127 9 193 328

49 Bus 824 128 9 193 328

50 Bus 860 103 7 157 266

Gangguan Fasa ke Fasa

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} Kontribusi PLTmH _{Tonduhan (A)} Kontribusi PLTM _{Silau 2 (A)} Besar Arus Gangguan _{Pada Bus (A)}

1 Bus 128 857 37 465 1.351

2 Bus 133 763 33 414 1.203

3 Bus 143 787 34 427 1.241

4 Bus 240 694 34 429 1.149

5 Bus 242 694 34 429 1.149

6 Bus 247 666 32 412 1.102

7 Bus 252 640 31 395 1.058

8 Bus 259 593 29 367 982

9 Bus 262 594 29 367 982

10 Bus 276 514 25 318 850

11 Bus 284 505 25 312 836

12 Bus 291 483 24 298 799

13 Bus 297 462 22 285 764

14 Bus 312 420 20 260 696

15 Bus 322 417 20 258 690

16 Bus 328 418 20 258 691

17 Bus 338 400 20 248 662

18 Bus 356 349 17 210 577

19 Bus 362 339 17 210 561

20 Bus 382 339 17 210 561

21 Bus 394 340 17 210 562

22 Bus 420 397 19 246 657

23 Bus 423 388 19 240 643

24 Bus 432 376 18 232 622

25 Bus 457 384 19 237 635

26 Bus 490 297 14 184 492

27 Bus 497 292 14 181 483

28 Bus 502 282 14 174 467

29 Bus 506 275 13 170 456

30 Bus 577 533 39 499 1.056

31 Bus 596 460 34 431 912

32 Bus 603 466 34 436 923

33 Bus 607 464 34 434 919

34 Bus 614 442 33 414 877

35 Bus 619 440 32 412 872

36 Bus 511 334 16 205 548

37 Bus 519 308 15 189 505

38 Bus 530 292 14 179 479

35

40 Bus 729 413 33 482 915

41 Bus 734 419 39 489 928

42 Bus 744 398 36 465 882

43 Bus 761 286 26 334 634

44 Bus 769 263 24 307 583

45 Bus 771 245 23 286 543

46 Bus 774 233 21 272 517

47 Bus 784 262 24 305 580

48 Bus 797 247 23 288 547

49 Bus 824 248 23 290 551

50 Bus 860 200 18 234 444

Gangguan Fasa ke Fasa ke Tanah

No Nama _Bus Kontribusi _{Grid (A)} PLTmH Tonduhan Kontribusi (A)

Kontribusi PLTM Silau 2

(A)

Besar Arus Gangguan Pada Bus

(A)

1 Bus 128 906 36 501 1.432

2 Bus 133 805 32 444 1.270

3 Bus 143 831 33 459 1.311

4 Bus 240 734 33 463 1.218

5 Bus 242 734 34 464 1.218

6 Bus 247 703 32 443 1.167

7 Bus 252 675 31 425 1.119

8 Bus 259 625 28 392 1.035

9 Bus 262 625 28 393 1.036

10 Bus 276 539 24 337 890

11 Bus 284 530 24 331 875

12 Bus 291 505 23 315 834

13 Bus 297 483 22 301 796

14 Bus 312 438 20 272 721

15 Bus 322 434 20 270 715

16 Bus 328 435 20 270 717

17 Bus 338 417 19 258 686

18 Bus 356 361 16 223 592

19 Bus 362 351 16 216 575

20 Bus 382 351 16 216 575

21 Bus 394 352 16 217 577

22 Bus 420 413 19 256 680

23 Bus 423 404 18 250 663

24 Bus 432 390 18 241 640

25 Bus 457 398 18 247 655

26 Bus 490 306 14 188 501

27 Bus 497 301 14 184 492

28 Bus 502 290 13 177 474

29 Bus 506 283 13 173 463

30 Bus 577 567 39 547 1.138

31 Bus 596 487 33 468 975

32 Bus 603 493 34 474 988

33 Bus 607 491 34 472 983

34 Bus 614 467 32 448 934

35 Bus 619 465 32 446 930

36 Bus 511 342 16 211 561

37 Bus 519 314 15 192 514

37

39 Bus 724 508 43 616 1.151

40 Bus 729 438 37 529 990

41 Bus 734 444 38 537 1.004

42 Bus 744 421 36 509 951

43 Bus 761 297 26 356 667

44 Bus 769 271 23 324 608

45 Bus 771 251 22 300 563

46 Bus 774 238 21 284 533

47 Bus 784 270 23 323 605

48 Bus 797 253 22 302 568

49 Bus 824 255 22 305 572

50 Bus 860 204 18 242 455

LAMPIRAN C

UKURAN ARUS PENGENAL FUSE TIPE T No Arus Pengenal (A) Ukuran Fuse

1 6 6T

2 8 8T

3 10 10T

4 12 12T

5 15 15T

6 20 20T

7 25 25T

8 30 30T

9 40 40T

10 50 50T

11 65 65T

12 80 80T

13 100 100T

14 140 140T

39 LAMPIRAN S

KURVA - KURVA KARAKTERISTIK RESLOSER

1. Kurva Kyle 101

2. Kurva Kyle 102

3. Kurva Kyle 103

4. Kurva Kyle 104

5. Kurva Kyle 105

6. Kurva Kyle 106

41 8. Kurva ANSI Extremely Inverse

9. Kurva Modarately Inverse

10.Kurva ANSI Very Inverse

11.Kurva IEC Extremely Inverse

12.Kurva IEC Inverse

43 LAMPIRAN E

SETELAN RESLOSER 1 HASIL STUSI KOORSINASI FUSE SAN RESLOSER

Recloser 1

Setelan Arus Fasa 15 A

Setelan Arus Tanah 7 A

Karakteristrik Kurva TCC1 (Fasa) Jenis Kurva Kyle 102

Multiplier 1

Karakteristik Kurva TCC2 (Fasa) Jenis Kurva IEC INV

Multiplier 25

Karakteristrik Kurva TCC1 (Tanah) Jenis Kurva Kyle 102

Multiplier 0.1

Karakteristik Kurva TCC2 (Tanah) Jenis Kurva IEC INV

Multiplier 25

Urutan Operasi (Fasa) Operasi 1 TCC1

Operasi 2 TCC2

Operasi 3 TCC2

Operasi 4 -

Urutan Operasi (Tanah) Operasi 1 TCC1

Operasi 2 TCC2

Operasi 3 TCC2

Operasi 4 -

Jumlah Operasi yang Digunakan 3 Operasi

Selang Waktu Kerja Setiap Operasi (Fasa) Operasi 1 - Operasi 2 54 Detik

Operasi 2 - Operasi 3 5 Detik Operasi 3 - Operasi 4 - Selang Waktu Kerja Setiap Operasi (Tanah) Operasi 1 - Operasi 2 54 Detik

Operasi 2 - Operasi 3 5 Detik Operasi 3 - Operasi 4 -

Waktu Reset 30 Detik

LAMPIRAN F

TABEL PERBANSINGAN RATING FUSE EKSISTING SENGAN RATING FUSE

HASIL SARI STUSI KOORSINASI PASA SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH

RESLOSER 1

NAMA

FUSE EKSISTING RATING RATING HASIL STUDI KOORDINASI

FUSE 10 20K 80T

FUSE 12 20K 50T

FUSE 13 20K 50T

45 LAMPIRAN G

KURVA KARAKTERISTIK STUSI KOORSINASI FUSE SAN RESLOSER PASA SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH RESLOSER 1

Catatan : Program komputer tidak dapat menunjukkan angka 1405 A dan 219 A dikarenakan keterbatasan yang dimiliki oleh program tersebut sehingga program menunjukkan angka 1419 A (lebih besar dari 1405 A) dan angka 217 A (lebih kecil dari 219 A)

LAMPIRAN H

TABEL - TABEL PERBANSINGAN KOORSINASI EKSISTING SENGAN HASIL STUSI KOORSINASI SAAT TERJASI GANGGUAN 1 FASA KE TANAH SAN GANGGUAN 3 FASA SI BUS 143 PASA JARINGAN SISTRIBUSI TERHUBUNG

SENGAN DISTRIBUTED GENERATION SAN TISAK TERHUBUNG SENGAN DISTRIBUTED GENERATION

Tabel 1 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 143 Pada Jaringan Distribusi Yang Tidak Terhubung Dengan Distributed Generation

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

198 55 156 13 198 55 TCC1 Tanah TCC1 Tanah

204 4608 154 3543 204 4608 Fuse 10 Fuse 12

204 29685 154 16344 204 29685 Fuse 12 Fuse 10

20198 54055 20000 54000

20397 102862 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa TCC1 Fasa

50397 107862 30000 5000

47 Tabel 2 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus

143 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

198 55 156 13 198 55 TCC1 Tanah TCC1 Tanah

201 4489 151 3461 201 4489 Fuse 10 Fuse 12

201 27860 151 15623 201 27880 Fuse 12 Fuse 10

20198 54055 20000 54000

20397 102862 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa TCC1 Tanah

50397 107862 30000 5000

50595 156668 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa, Lockout TCC1 Fasa, Lockout

Tabel 3 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 143 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

47,7 55 27 13 47,7 55 Fuse 10 TCC1 Tanah

47,7 646 27 539 47,7 646 Fuse 12 Fuse 12

198 1738 156 1413 198 1738 TCC1 Tanah Fuse 10

20198 54055 20000 54000

20397 102862 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa TCC1 Tanah

50397 107862 30000 5000

50595 156668 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa, Lockout TCC1 Fasa, Lockout

Tabel 4 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 143 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

47,5 55 26,8 13 47,5 55 Fuse 10 TCC1 Tanah

47,5 641 26,8 534 47,5 641 Fuse 12 Fuse 12

198 1723 156 1401 198 1723 TCC1 Tanah Fuse 10

20198 54055 20000 54000

20397 102862 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa TCC1 Tanah

50397 107862 30000 5000

50595 156668 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa, Lockout TCC1 Fasa, Lockout

Tabel 5 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 143 Pada Jaringan Distribusi Yang Tidak Terhubung Dengan Distributed Generation

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

25,1 57,3 <10 15,3 25,1 57,3 Fuse 10 TCC1 Fasa

25,1 234 <10 184 25,1 234 Fuse 12 Fuse 12

198 569 156 469 198 569 TCC1 Fasa Fuse 10

20198 54057 20000 54000

20397 102864 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa TCC2 Fasa

50397 107864 30000 5000

49 Tabel 6 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 143 Pada

Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

24 57,3 <10 15,3 24 57,3 Fuse 10 TCC1 Fasa

24 216 <10 169 24 216 Fuse 12 Fuse 12

198 521 156 428 198 521 TCC1 Fasa Fuse 10

20198 54057 20000 54000

20397 102864 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa TCC2 Fasa

50397 107864 30000 5000

50595 156670 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Tabel 7 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 143 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

18,9 55 <10 13 18,9 55 Fuse 10 TCC1 Fasa

18,9 641 <10 534 18,9 641 Fuse 12 Fuse 12

198 1723 156 1401 198 1723 TCC1 Fasa Fuse 10

20198 54055 20000 54000

20397 102862 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa TCC2 Fasa

50397 107862 30000 5000

50595 156668 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Tabel 8 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 143 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

18,7 57,3 <10 15,3 25,1 57,3 Fuse 10 TCC1 Fasa

18,7 116 <10 85,5 25,1 116 Fuse 12 Fuse 12

198 270 156 215 198 270 TCC1 Fasa Fuse 10

20198 54057 20000 54000

20397 102864 156 48765 198 48807 TCC1 Fasa TCC2 Fasa

50397 107864 30000 5000

51 LAMPIRAN I

SETELAN RESLOSER 2 HASIL STUSI KOORSINASI FUSE SAN RESLOSER

Recloser 2

Setelan Arus Fasa 15 A

Setelan Arus Tanah 7 A

Karakteristrik Kurva TCC1 (Fasa) Jenis Kurva Kyle 102

Multiplier 1

Karakteristik Kurva TCC2 (Fasa) Jenis Kurva IEC INV

Multiplier 3

Karakteristrik Kurva TCC1 (Tanah) Jenis Kurva Kyle 102

Multiplier 0.1

Karakteristik Kurva TCC2 (Tanah) Jenis Kurva IEC INV

Multiplier 3

Urutan Operasi (Fasa) Operasi 1 TCC1

Operasi 2 TCC2

Operasi 3 TCC2

Operasi 4 -

Urutan Operasi (Tanah) Operasi 1 TCC1

Operasi 2 TCC2

Operasi 3 TCC2

Operasi 4 -

Jumlah Operasi yang Digunakan 3 Operasi

Selang Waktu Kerja Setiap Operasi (Fasa) Operasi 1 - Operasi 2 5 Detik

Operasi 2 - Operasi 3 5 Detik Operasi 3 - Operasi 4 - Selang Waktu Kerja Setiap Operasi (Tanah) Operasi 1 - Operasi 2 5 Detik

Operasi 2 - Operasi 3 5 Detik Operasi 3 - Operasi 4 -

Waktu Reset 30 Detik

LAMPIRAN J

TABEL PERBANSINGAN RATING FUSE EKSISTING SENGAN RATING FUSE

HASIL SARI STUSI KOORSINASI PASA SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH

RESLOSER 2

NAMA

FUSE EKSISTING RATING RATING HASIL STUDI KOORDINASI

FUSE 17 20K 40T

FUSE 18 20K 40T

FUSE 19 20K 40T

FUSE 20 20K 40T

FUSE 21 20K 40T

53 LAMPIRAN K

KURVA KARAKTERISTIK STUSI KOORSINASI FUSE SAN RESLOSER PASA SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH RESLOSER 2

Catatan : Program komputer tidak dapat menunjukkan angka 1180 A dan 190 A dikarenakan keterbatasan yang dimiliki oleh program tersebut sehingga program menunjukkan angka 1192 A (lebih besar dari 1180 A) dan angka 189 A (lebih kecil dari 190 A)

LAMPIRAN L

TABEL - TABEL PERBANSINGAN KOORSINASI EKSISTING SENGAN HASIL STUSI KOORSINASI SAAT TERJASI GANGGUAN 1 FASA KE TANAH SAN GANGGUAN 3 FASA SI BUS 577 PASA JARINGAN SISTRIBUSI TERHUBUNG

SENGAN DISTRIBUTED GENERATION SAN TISAK TERHUBUNG SENGAN DISTRIBUTED GENERATION

Tabel 1 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi Yang Tidak Terhubung Dengan Distributed Generation

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

198 55 156 13 198 55 TCC1 Tanah TCC1 Tanah

264 3522 202 2758 264 3522 Fuse 22 Fuse 22

30198 5055 30000 5000

30397 9102 156 4005 198 4047 TCC1 Fasa TCC1 Fasa

50397 14102 20000 5000

55 Tabel 2 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus

577 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

198 55 156 13 198 55 TCC1 Tanah TCC1 Tanah

256 3393 196 2667 256 3393 Fuse 22 Fuse 22

30198 5055 30000 5000

30397 9083 156 3986 198 4028 TCC1 Fasa TCC1 Fasa

50397 14083 20000 5000

50595 18112 156 3986 198 4028 TCC1 Fasa, Lockout TCC1 Fasa, Lockout

Tabel 3 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

46,9 55 26,4 13 46,9 55 Fuse 22 TCC1 Tanah

198 413 156 332 198 413 TCC1 Tanah Fuse 22

30198 5055 30000 5000

30397 8998 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa TCC1 Fasa

50397 13998 20000 5000

50595 17941 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa, Lockout TCC1 Fasa, Lockout

Tabel 4 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

46,3 55 26 13 46,3 55 Fuse 22 TCC1 Tanah

198 407 156 327 198 407 TCC1 Tanah Fuse 22

30198 5055 30000 5000

30397 8998 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa TCC1 Fasa

50397 13998 20000 5000

50595 17941 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa, Lockout TCC1 Fasa, Lockout

Tabel 5 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi Yang Tidak Terhubung Dengan Distributed Generation

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

36,5 57,6 18,3 15,6 36,5 57,6 Fuse 22 TCC1 Fasa

198 292 156 230 198 292 TCC1 Fasa Fuse 22

30198 5058 30000 5000

30397 9001 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa TCC2 Fasa

50397 14001 20000 5000

57 Tabel 6 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 577 Pada

Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

34 57,6 16,3 15,6 34 57,6 Fuse 22 TCC1 Fasa

198 261 156 204 198 261 TCC1 Fasa Fuse 22

30198 5058 30000 5000

30397 9001 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa TCC2 Fasa

50397 14001 20000 5000

50595 17944 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Tabel 7 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

21,1 57,6 <10 15,6 21,1 57,6 Fuse 22 TCC1 Fasa

198 114 156 80,2 198 114 TCC1 Fasa Fuse 22

30198 5058 30000 5000

30397 9001 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa TCC2 Fasa

50397 14001 20000 5000

50595 17944 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Tabel 8 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

20,8 57,6 <10 15,6 20,8 57,6 Fuse 22 TCC1 Fasa

198 109 156 76,7 198 109 TCC1 Fasa Fuse 22

30198 5058 30000 5000

30397 9001 156 3901 198 3943 TCC1 Fasa TCC2 Fasa

50397 14001 20000 5000

59 LAMPIRAN M

SETELAN RESLOSER 3 HASIL STUSI KOORSINASI FUSE SAN RESLOSER

Recloser 3

Setelan Arus Fasa 76 A

Setelan Arus Tanah 38 A

Karakteristrik Kurva TCC1 (Fasa) Jenis Kurva Kyle 102

Multiplier 1

Karakteristik Kurva TCC2 (Fasa) Jenis Kurva IEC INV

Multiplier 25

Karakteristrik Kurva TCC1 (Tanah) Jenis Kurva Kyle 102

Multiplier 0.1

Karakteristik Kurva TCC2 (Tanah) Jenis Kurva IEC INV

Multiplier 25

Urutan Operasi (Fasa) Operasi 1 TCC1

Operasi 2 TCC2

Operasi 3 -

Operasi 4 -

Urutan Operasi (Tanah) Operasi 1 TCC1

Operasi 2 TCC2

Operasi 3 -

Operasi 4 -

Jumlah Operasi yang Digunakan 2 Operasi

Selang Waktu Kerja Setiap Operasi (Fasa) Operasi 1 - Operasi 2 270 Detik

Operasi 2 - Operasi 3 - Operasi 3 - Operasi 4 - Selang Waktu Kerja Setiap Operasi (Tanah) Operasi 1 - Operasi 2 270 Detik

Operasi 2 - Operasi 3 - Operasi 3 - Operasi 4 -

Waktu Reset 30 Detik

LAMPIRAN N

TABEL PERBANSINGAN RATING FUSE EKSISTING SENGAN RATING FUSE

HASIL SARI STUSI KOORSINASI PASA SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH

RESLOSER 3

NAMA FUSE _EKSISTING RATING RATING HASIL STUDI KOORDINASI

FUSE 64 20K 40T

FUSE 65 20K 40T

FUSE 67 20K 40T

FUSE 68 20K 80T

FUSE 69 20K 65T

FUSE 70 20K 40T

FUSE 71 20K 40T

FUSE 72 20K 65T

FUSE 73 20K 40T

FUSE 74 20K 40T

61 LAMPIRAN O

KURVA KARAKTERISTIK STUSI KOORSINASI FUSE SAN RESLOSER PASA SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH RESLOSER 3

Catatan : Program komputer tidak dapat menunjukkan angka 1246 A dikarenakan keterbatasan yang dimiliki oleh program tersebut sehingga program menunjukkan angka 1258 A (lebih besar dari 1405 A)

LAMPIRAN P

TABEL - TABEL PERBANSINGAN KOORSINASI EKSISTING SENGAN HASIL STUSI KOORSINASI SAAT TERJASI GANGGUAN 1 FASA KE TANAH SAN GANGGUAN 3 FASA SI BUS 769 PASA JARINGAN SISTRIBUSI TERHUBUNG

SENGAN DISTRIBUTED GENERATION SAN TISAK TERHUBUNG SENGAN DISTRIBUTED GENERATION

Tabel 1 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Yang Tidak Terhubung Distributed Generation

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

424 55 327 13 424 55 Fuse 68 TCC1 Tanah

424 148370 327 53140 424 148370 Fuse 69 Fuse 69

632 590 632 TCC1 Tanah

10632 270055 10000 270000

63 Tabel 2 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus

769 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan

Tabel 3 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

412 55 318 13 412 55 Fuse 68 TCC1 Tanah

412 127955 318 46892 412 127955 Fuse 69 Fuse 69

625 583 625 TCC1 Tanah

10625 270055 10000 270000

11249 388067 583 117970 625 118012 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

101 55 70,8 13 101 55 Fuse 68 TCC1 Tanah

101 2827 70,8 2258 101 2827 Fuse 69 Fuse 69

397 5738 355 4354 397 5738 TCC1 Tanah Fuse 68

10397 270055 10000 270000

10793 347525 355 77428 397 77470 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Tabel 4 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

100 55 70 13 100 55 Fuse 68 TCC1 Tanah

100 2791 70 2230 100 2791 Fuse 69 Fuse 69

10395 5652 353 4284 395 5652 TCC1 Tanah Fuse 68

10395 270055 10000 270000

10791 347315 353 77218 395 77260 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Tabel 5 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Yang Tidak Terhubung Dengan Distributed Generation

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

412 57,6 318 15,6 412 57,6 Fuse 68 TCC1 Fasa

412 1720 318 1424 412 1720 Fuse 69 Fuse 69

625 3114 583 2472 625 3114 TCC1 Fasa Fuse 68

10625 270058 10000 270000

65 Tabel 6 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada

Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan

Tabel 7 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Studi Koordinasi

64,5 57,6 40,7 15,6 64,5 57,6 Fuse 68 TCC1 Fasa

64,5 778 40,7 645 64,5 778 Fuse 69 Fuse 69

882 1267 840 1041 882 1267 TCC1 Fasa Fuse 68

10882 270058 10000 270000

11764 350034 840 79934 882 79976 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

100 57,6 70 15,6 100 57,6 Fuse 68 TCC1 Fasa

100 1564 70 1297 100 1564 Fuse 69 Fuse 69

395 2779 353 2219 395 2779 TCC1 Fasa Fuse 68

10397 270058 10000 270000

10791 365910 353 95811 395 95853 TCC1 Fasa, Lockout TCC2 Fasa, Lockout

Tabel 8 Perbandingan Koordinasi Eksisting Dengan Hasil Studi Koordinasi Fuse dan Recloser Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Yang Terhubung Dengan PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2

Waktu (ms) T1 (ms) T2 (ms) Operasi Kerja

Koordinasi

Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Studi Koordinasi Eksisting Koordinasi Koordinasi Eksisting Studi Studi Koordinasi

38,1 57,6 19,6 15,6 38,1 57,6 Fuse 68 TCC1 Fasa

38,1 753 19,6 624 38,1 753 Fuse 69 Fuse 69

623 1224 581 1005 623 1224 TCC1 Fasa Fuse 68

10623 270058 10000 270000

67 LAMPIRAN Q

SETELAN RESLOSER 4 HASIL STUSI KOORSINASI FUSE SAN RESLOSER

Recloser 4

Setelan Arus Fasa 134 A

Setelan Arus Tanah 67 A

Karakteristrik Kurva TCC1 (Fasa) Jenis Kurva Kyle 102

Multiplier 1

Karakteristik Kurva TCC2 (Fasa) Jenis Kurva IEC INV

Multiplier 25

Karakteristrik Kurva TCC1 (Tanah) Jenis Kurva Kyle 102

Multiplier 0.1

Karakteristik Kurva TCC2 (Tanah) Jenis Kurva IEC INV

Multiplier 25

Urutan Operasi (Fasa) Operasi 1 TCC1

Operasi 2 TCC2

Operasi 3 -

Operasi 4 -

Urutan Operasi (Tanah) Operasi 1 TCC1

Operasi 2 TCC2

Operasi 3 -

Operasi 4 -

Jumlah Operasi yang Digunakan 2 Operasi

Selang Waktu Kerja Setiap Operasi (Fasa) Operasi 1 - Operasi 2 134 Detik

Operasi 2 - Operasi 3 - Operasi 3 - Operasi 4 - Selang Waktu Kerja Setiap Operasi (Tanah) Operasi 1 - Operasi 2 134 Detik

Operasi 2 - Operasi 3 - Operasi 3 - Operasi 4 -

Waktu Reset 30 Detik

LAMPIRAN R

TABEL PERBANSINGAN RATING FUSE EKSISTING SENGAN RATING FUSE

HASIL SARI STUSI KOORSINASI PASA SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH

RESLOSER 4

NAMA FUSE _EKSISTING RATING RATING HASIL STUDI KOORDINASI

FUSE 28 20K 40T

FUSE 29 20K 40T

FUSE 30 20K 40T

FUSE 31 20K 80T

FUSE 32 20K 65T

FUSE 33 20K 40T

FUSE 34 20K 40T

FUSE 35 20K 65T

FUSE 36 20K 40T

FUSE 37 20K 40T

FUSE 38 20K 40T

FUSE 39 20K 40T

FUSE 40 20K 65T

FUSE 41 20K 40T

FUSE 42 20K 40T

FUSE 43 20K 40T

FUSE 44 20K 40T

FUSE 45 20K 40T

FUSE 46 20K 40T

FUSE 47 20K 65T

FUSE 48 20K 40T

FUSE 49 20K 40T

FUSE 50 20K 40T

FUSE 51 20K 65T

FUSE 52 20K 40T

FUSE 53 20K 40T

FUSE 54 20K 40T

FUSE 55 20K 40T

FUSE 56 20K 40T

69 LAMPIRAN S

KURVA KARAKTERISTIK STUSI KOORSINASI FUSE SAN RESLOSER PASA SAERAH YANG SILINSUNGI OLEH RESLOSER 4

Catatan : Program komputer tidak dapat menunjukkan angka 1298 A dan 157 A dikarenakan keterbatasan yang dimiliki oleh program tersebut sehingga program menunjukkan angka 1306 A (lebih besar dari 1298 A) dan angka 155 A (lebih kecil dari 157 A)

SAFTAR PUSTAKA

[1] Santoso, S., Short, T. A, “Identification of Fuse and Recloser Operations in A Radial Distribution Systems”, IEEE Trans on Power Delivery, vol. 22, No. 4, pp. 2370-2377. 2007

[2] “Electrical Distribution – System Protection”, 3rd ed, Pittsburgrh, PA : Cooper Power Systems, 1990.

[3] Gaonkar, D. N., “Distributed Generation”, In-tech, Vukovar, 2010.

[4] Javadian, S.A.M., “Impact of Distributed Generation on Distribution System’s Realibillity Considering Recloser-Fuse Misscoordination-A Pratical Case Study”, Indian Journal of Science and Technology, 2011.

[5] Ackermann, Thomas, "Distributed generation : a definition," Electric Power System Research, pp. 195-204, 2000.

[6] Short, T. A, “Electrical Power Distribution Handbook”, Boca Raton, FL: CRC, 2004.

[7] Saadat, H., “Power System Analysis, New Delhi, The McGraw-Hill Companies.Inc, 1999.

[8] Aryanto, Tofan., Sutomo, Sunardiyo, Said., “Frekuensi Gangguan Terhadap Kinerja Sistem Proteksi di Gardu Induk 150 KV Jepara”, Universitas Negeri Semarang, Semarang.

[9] Dugan, R. C., “Power Systems Quality”, McGraw-Hill, New York, 2004.

[10] Holtzhausen, J, P., Vosloo, W, L., “High Voltage Engineering : Practice and Theory”

125 [11] Gonen, Turan, “Electric Power Distribution System Engineering”, Mc-Graw Hill, Sacramento, 1986.

[12] Jaffari, Hamid, “Power System Review Course Protection & Coordination”, American Public Power Association.

[13] Zamani, Amin., Sidhu, Tarlochan., Yazdani, Amir., “A Strategy for Protection Coordination in Radial Distribution Networks with Distributed Generators” , IEEE, 2010.

[14] SPLN 64 : 1985. “Petunjuk Pemilihan dan Penggunaan Pelebur pada Sistem Distribusi Tegangan Menengah. Perusahaan Umum Listrik Negara”. 1985.

[15] Duncan, G. C., Sarma, M. S., Overbye, T. J, “ Power System and Analysis Design”, Cenage Learning, 2010.

BAB 3

METOSE PENELITIAN

3.1 Tempat Penelitian

Penelitian dilakukan pada jaringan distribusi 20 KV dari Gardu Induk Pematangsiantar yang terhubung dengan PLTM Silau 2 dan PLTmH Tonduhan. Penelitian dilaksanakan selama lima bulan setelah proposal tugas akhir disetujui pada seminar proposal tugas akhir.

3.2 Bahan dan Peralatan

Adapun bahan – bahan yang digunakan untuk melakukan penelitian ini adalah data pembangkit dan penyaluran jaringan distribusi 20 KV yang terhubung dengan Distributed Generation. Peralatan yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah software ETAP.

3.3 Pelaksanaan Penelitian

Dalam pelaksanaan penelitian, dilakukan terlebih dahulu pengambilan data – data pembangkit dan penyulang jaringan distribusi yang dibutuhkan. Lalu dilakukan koordinasi pada fuse dan recloser pada jaringan melalui penyetelan recloser dan pemilihan rating fuse yang tepat. Data - data yang diperoleh selanjutnya diolah dan disimulasikan menggunakan software ETAP. Penelitian dilakukan dengan membandingkan kondisi koordinasi dari fuse dan recloser eksisting dan hasil studi pada jaringan distribusi saat terhubung dan tidak terhubung dengan Distributed Generation.

30 3.4 Variabel yang Siamati

Variabel – variabel yang diamati pada penelitian ini meliputi:

- Besar Arus Beban Maksimum yang mengalir pada titik peletakkan recloser

- Besar arus gangguan yang mengalir pada jaringan distribusi yang tidak terhubung dengan Distributed Generation.

- Besar arus gangguan yang mengalir pada jaringan distribusi yang terhubung dengan Distributed Generation.

- Besar rating fuse dan setelan recloser pada jaringan distribusi yang tidak terhubung dengan Distributed Generation.

- Besar rating fuse dan setelan recloser pada jaringan distribusi yang terhubung dengan Distributed Generation.

- Urutan kinerja koordinasi fuse dan recloser pada jaringan distribusi yang terhubung dengan Distributed Generation.

3.5 Prosedur Penelitian

Berdasarkan diagram alir flowchart, teknik perhitungan dan pengolahan data pada penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 3.1 berikut:

Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian Sebelum Connector A Mulai

Lakukan koordinasi dengan melakukan pemilihan setelan recloser dan rating fuse sesuai dengan prosedur yang digunakan dan

standar PT. PLN (Persero) Membuat One Line Diagram

Masukkan data:

Power Grid (Nominal KV, MVAsc, X/ R)

Generator (Nominal MW, Nominal KV, Eksitasi, Governor, Impedansi) Bus (Nominal KV, Nominal Ampere) Transformator (Nominal KVA, Nominal

KV, Z, X/R) Kabel (Impedansi, Panjang) Transmisi (Impedansi, Panjang) Lumped Load (Rating KVA, Nominal

KV)

Static Load (Rating KVA, Nominal KV)

A Masukkan data: Fuse (Arus Pengenal) Recloser (Setelan Arus

Fasa dan Tanah, Setelan Waktu, Pemilihan Kurva TCC1

32 Gambar 3.2 Diagram Alir Sesudah Connector B

Sistem Jaringan Distribusi 20 KV tanpa

DG?

Out of Service PLTM Aek Silau 2

dan PLTmH Tonduhan

Dengan PLTM Aek Silau 2 dan PLTmH

Tonduhan?

Hanya Dengan PLTM Aek Silau 2?

In Service PLTM Aek Silau 2 dan PLTmH Tonduhan

In Service PLTM Aek Silau 2

In Service PLTmH Tonduhan Tidak Ya Ya Tidak Tidak Ya Menjalankan simulasi pada operasi Star Protective Coordination A Selesai Ouput Simulasi

 Berdasarkann Gambar 3.1 dan Gambar 3.2, proses penelitian yang dilakukan adalah sebagai berikut:

1. Pengambilan data dan pembuatan one line diagram jaringan distribusi yang terhubung dengan Distributed Generation di software ETAP.

Adapun data yang dibutuhkan dalam penelitian ini diperoleh dari PT. PLN (PERSERO). Data yang dibutuhkan antara lain:

a. Data Gardu Induk (Grid)

Berikut data gardu induk (grid) yang diperlukan:

 Tegangan Nominal Gardu

 MVAsc

 Mode Operasi Gardu

b. Generator

Berikut data generator yang diperlukan:  Generator SI

 Kapasitas Generator

 Tegangan Generator

 Faktor Daya

 Jumlah Kutub

 Putaran Nominal Generator

 Mode Operasi

c. Kabel yang Digunakan Pada Saluran Distribusi Berikut data kabel yang diperlukan:

 Jenis Kabel

34

 Diameter Kabel

 Panjang Kabel

d. Line yang Digunakan Pada Saluran Distribusi Berikut data line yang diperlukan:

 Jenis Line

 Rating Tegangan

 Diameter Kabel

 Panjang Kabel

e. Transformator

Berikut data transformator yang diperlukan:

 Tegangan Primer Transformator

 Tegangan Sekunder Transformator

 Kapasitas Transformator

 Persen Impedansi Positif dan Nol  Rasio X/R Positif dan Nol

f. Lumped Load (Bus Beban)

Lumped Load merupakan beban yang dominan adalah industri, berikut data yang diperlukan:

 Kapasitas Beban

 Tegangan Beban

 Faktor Daya Beban

g. Static Load (Bus Beban)

Static Load merupakan beban yang dominan adalah beban rumah tangga (statis), berikut data static load yang diperlukan:

 Kapasitas Beban

 Tegangan Beban

 Faktor Daya Beban

2. Melakukan perhitungan rating fuse dan setelan recloser

Melakukan pemilihan rating fuse dan setelan recloser di sepanjang jaringan distribusi berdasarkan standar yang digunakan PT. PLN (Persero) dan metode yang telah dipilih sehingga dicapai koordinasi fuse dan recloser pada jaringan distribusi yang terhubung dengan Distributed Generation.

3. Melakukan simulasi

Setelah melakukan pengumpulan data - data pada seluruh jaringan distribusi dan diperoleh rating fuse dan setelan recloser, maka dilakukan simulasi menggunakan software ETAP. Simulasi dilakukan pada saat kondisi jaringan distribusi terhubung dengan DG dan tidak terhubung dengan DG. Penelitian menggunakan fasilitas operasi Short Ciruit Analysis dan Star – Protective Device Coordination yang disediakan oleh software ETAP.

4. Menganalisis hasil simulasi

Hasil dari simulasi dianalisis dan dibandingkan pada kondisi jaringan distribusi terhubung dengan DG dan tidak terhubung dengan DG. Lalu diperoleh perbedaan parameter – parameter yang ditunjukkan oleh jaringan distribusi yang terhubung dengan DG dan tidak terhubung dengan DG. Pada operasi Short Ciruit Analysis, dapat diperoleh data berupa besar gangguan arus lebih pada bus – bus saat terjadi gangguan arus lebih di

36 sepanjang jaringan distribusi saat terhubung dengan DG dan tidak terhubung dengan DG. Hasi dari simulasi operasi ini digunakan dalam pemilihan setelan recloser dan rating fuse di sepanjang jaringan distribusi. Pada operasi Star – Protective Device Coordination dilakukan proses Fault Insertion ( PD Sequence-of-Operation) saat gangguan fasa ke fasa, fasa ke tanah, fasa ke fasa ke tanah, dan 3 fasa. Proses operasi ini, sofware ETAP menganggap semua peralatan gagal dalam melindungi gangguan arus lebih yang terjadi sehingga dapat menampilkan urutan kerja dari fuse dan recloser dalam suatu kurva karakteristik arus – waktu dari peralatan – peralatan proteksi saat gangguan – gangguan arus lebih terjadi pada kondisi jaringan distribusi terhubung dengan DG dan tidak terhubung dengan DG, lalu dilakukan analisis apakah koordinasi yang sudah dilakukan sudah sesuai atau tidak.

BAB 4

HASIL PENELITIAN SAN PEMBAHASAN

4.1 Umum

Studi koordinasi dilakukan pada seluruh fuse dan recloser yang saling berkoordinasi di sepanjang penyulang PM.6 yang terhubung dengan Distributed Generation yaitu PLTmH Tonduhan berkapasitas 2 x 200 KW dan PLTM Silau 2 berkapasitas 2 x 4,5 MW. Penyulang PM.6 telah dipasang sebanyak 74 fuse pengaman cabang dan 3 recloser (recloser 1, recloser 2, dan recloser 3) serta direncanakan akan dipasang 1 recloser tambahan (recloser 4) oleh PT. PLN (Persero) untuk meningkatkan keandalan sistem pengaman pada jaringan tersebut. Gambar one line diagram penyulang PM.6 dapat dilihat pada Lampiran A. Lampiran A menunjukkan bahwa recloser 1 berkoordinasi dengan 3 fuse, recloser 2 berkoordinasi dengan 6 fuse, recloser 3 berkoordinasi dengan 12 fuse dan recloser 4 berkoordinasi dengan 29 fuse.

Pada BAB ini, penulis akan melakukan pengujian dan analisis kinerja koordinasi fuse dan recloser eksisting, studi koordinasi fuse dan recloser pada jaringan distribusi yang terhubung dengan DG serta pengujian dan analisis terhadap hasil dari studi koordinasi yang telah dilakukan oleh penulis. Pada penyulang PM.6 terdapat beberapa koordinasi antara fuse pengaman cabang yang berada di dalam cangkupan zona koordinasi fuse dan recloser, oleh karena itu penulis tidak hanya melakukan studi, pengujian, analisis kinerja koordinasi fuse dan recloser tetapi juga melakukan studi, pengujian, analisis koordinasi antara

38 fuse pengaman cabang sehingga diperoleh suatu pengaman sistem jaringan distribusi yang benar.

Pengujian kinerja dari koordinasi tersebut dilakukan pada saat jaringan PM.6 terhubung dengan DG dan tidak terhubung dengan DG. Pengujian dan analisis koordinasi fuse dan recloser saat jaringan distribusi tidak terhubung dengan DG, posisi on load tap changer transformator daya 2 GI Pematangsiantar berada di posisi tap 1 (165,75 kV). Perubahan posisi tap dilakukan agar tegangan pada ujung saluran jaringan distribusi 20 kV berada dalam standar tegangan PT. PLN (Persero) yaitu sebesar +5% sampai -10% dari tegangan nominal.

Pengujian kinerja koordinasi fuse dan recloser pada jaringan distribusi 20

kV yang terhubung dengan Distributed Generation dilakukan dengan 2

pembangkit yaitu PLTM Silau 2 dan PLTmH Tonduhan dalam keadaan beroperasi. Pengujian dilakukan dalam beberapa kondisi dari PLTM Silau 2 dan PLTmH Tonduhan yaitu;

 Pengujian koordinasi fuse dan recloser saat jaringan distribusi terhubung dengan PLTM silau 2 dan PLTmH Tonduhan, posisi on load tap changer transformator 2 GI Pematangsiantar pada tap 5 (156,75 kV).

 Pengujian koordinasi fuse dan recloser saat jaringan distribusi terhubung dengan PLTM silau 2, posisi on load tap changer transformator 2 GI Pematangsiantar pada tap 5 (156,75 kV).

 Pengujian koordinasi fuse dan recloser saat jaringan distribusi hanya

terhubung dengan PLTmH Tonduhan, posisi on load tap changer

transformator 2 GI Pematangsiantar pada tap 1 (165,75 kV).

Perubahan – perubahan posisi on load tap changer dilakukan agar tegangan pada ujung saluran jaringan distribusi 20 kV berada dalam standar tegangan PT. PLN (Persero) yaitu sebesar +5% sampai -10% dari tegangan nominal.

Pengujian koordinasi fuse dan recloser hanya dilakukan pada bus – bus tertentu yang akan disimulasikan terkena gangguan arus lebih dimana pengujian

ini menggambarkan koordinasi dari recloser dengan fuse – fuse yang

berkoordinasi pada sisi hilir recloser, bus – bus tersebut adalah:

 Bus 143 merupakan titik pengujian koordinasi recloser 1 dengan fuse 10 dan fuse 12. Gambar 4.1 menunjukkan Bus 143 dalam one line diagram jaringan distribusi 20 KV penyulang PM.6.

Gambar 4.1 Bus 143 Pada One Line Diagram

 Bus 577 merupakan titik pengujian koordinasi recloser 2 dengan fuse 22. Gambar 4.2 menunjukkan Bus 577 dalam one line diagram jaringan distribusi 20 KV penyulang PM.6.

40 Gambar 4.2 Bus 577 Pada One Line Diagram

 Bus 769 merupakan titik pengujian koordinasi recloser 3 dengan fuse 68 dan fuse 69. Gambar 4.3 menunjukkan Bus 769 dalam one line diagram jaringan distribusi 20 KV penyulang PM.6.

Gambar 4.3 Bus 769 Pada One Line Diagram

 Bus 240 merupakan titik pengujian koordinasi recloser 4 dengan fuse 29.

PT. PLN (Persero) berencana menambah recloser 4 pada jaringan

distribusi sehingga dapat meningkatkan keandalan sistem proteksi pada jaringan distribusi penyulang PM.6. Pengujian Bus 240 dan pemilihan Recloser 3

Fuse 68

Fuse 69 Bus 769

setelan recloser 4 dilakukan pada analisis studi koordinasi fuse dan recloser berlangsung. Gambar 4.4 menunjukkan Bus 240 dalam one line diagram jaringan distribusi 20 KV penyulang PM.6.

Gambar 4.4 Bus 240 Pada One Line Diagram

Penulis melakukan analisis terhadap gangguan terbesar (Ifmax) dan gangguan terkecil (Ifmin) pada setiap bus – bus uji dikarenakan daerah koordinasi dari fuse dan recloser dibatasi oleh gangguan maksimum (Ifmax) dan gangguan minimum (Ifmin). Besar masing – masing arus gangguan untuk gangguan arus lebih 3 fasa, 1 fasa ke tanah, fasa ke fasa, dan fasa ke fasa ke tanah pada bus – bus yang dilindungi oleh fuse pengaman lateral (cabang) yang berkoordinasi dengan semua recloser dan kontribusi arus gangguan dari grid, PLTM Silau 2, PLTmH Tonduhan dalam keadaan jaringan distribusi penyulang PM.6 terhubung dengan DG pada berbagai kondisi dan tidak terhubung dengan DG terlampir pada lampiran B.

xviii Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 577 Pada

Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...95 Gambar 4.49 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 22 dan Recloser 2

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...95 Gambar 4.50 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 22 dan Recloser 2

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTM Silau 2...95 Gambar 4.50 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 22 dan Recloser 2

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 577 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTM Silau 2...95 Gambar 4.51 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69, Fuse 71

dan Recloser 3 Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 774 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan DGSebelum

Kurva TCC2 Dikalikan Dengan Faktor Pengali...99 Gambar 4.51 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69, Fuse 71

dan Recloser 3 Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 774 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung dengan DGSebelum

Kurva TCC2 Dikalikan Dengan Faktor Pengali...99 Gambar 4.52 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 75 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan Minimum Pada Daerah yang Dilindungi Oleh Recloser 3 Sebelum Kurva TCC2 Dikalikan

Dengan Faktor Pengali...100 Gambar 4.52 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 75 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan Minimum Pada Daerah yang Dilindungi Oleh Recloser 3 Sebelum Kurva TCC2 Dikalikan

Dengan Faktor Pengali...100 Gambar 4.53 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69, Fuse 71

dan Recloser 3 Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 774 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan DGSesudah

Kurva TCC2 Dikalikan Dengan Faktor Pengali...101 Gambar 4.53 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69, Fuse 71

dan Recloser 3 Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 774 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan DGSesudah

Kurva TCC2 Dikalikan Dengan Faktor Pengali...101 Gambar 4.54 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 75 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Minimum Pada Daerah yang Dilindungi Oleh Recloser 3 Setelah Kurva TCC2 Dikalikan

Dengan Faktor Pengali...101 Gambar 4.54 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 75 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Minimum Pada Daerah yang Dilindungi Oleh Recloser 3 Setelah Kurva TCC2 Dikalikan

Dengan Faktor Pengali...101 Gambar 4.55 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan

Distributed Generation...102 Gambar 4.55 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan

Distributed Generation...102 Gambar 4.56 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...103 Gambar 4.56 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...103 Gambar 4.57 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTM Silau 2...104 Gambar 4.57 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTM Silau 2...104 Gambar 4.58 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung Dengan

PLTmH Tonduhan dan PLTMH Silau 2...104 Gambar 4.58 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung Dengan

PLTmH Tonduhan dan PLTMH Silau 2...104 Gambar 4.59 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

xx Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada

Jaringan Distribusi yang Terhubung Dengan

PLTmH Tonduhan dan PLTMH Silau 2...105 Gambar 4.59 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung Dengan

PLTmH Tonduhan dan PLTMH Silau 2...105 Gambar 4.60 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan

Distributed Generation...106 Gambar 4.60 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan

Distributed Generation...106 Gambar 4.61 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...107 Gambar 4.61 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...107 Gambar 4.62 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Silau 2...107 Gambar 4.62 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 68, Fuse 69 dan Recloser 3

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 769 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Silau 2...107 Gambar 4.63 Kurva Karakteristik Arus – Waktu Fuse 68...109 Gambar 4.64 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 51, Fuse 53 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan Minimum Pada Daerah yang Dilindungi Oleh Recloser 4Sebelum Kurva TCC2 Dikalikan

Dengan Faktor Pengali...113 Gambar 4.64 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 51, Fuse 53 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan Minimum Pada Daerah yang Dilindungi Oleh Recloser 4 Sebelum Kurva TCC2 Dikalikan

Gambar 4.65 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 51, Fuse 53 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan Minimum Pada Daerah yang Dilindungi Oleh Recloser 4 Setelah Kurva TCC2 Dikalikan

Dengan Faktor Pengali...114 Gambar 4.65 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 51, Fuse 53 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan Minimum Pada Daerah yang Dilindungi Oleh Recloser 4 Setelah Kurva TCC2 Dikalikan

Dengan Faktor Pengali...114 Gambar 4.66 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan

Distributed Generation...115 Gambar 4.66 (b) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan

Distributed Generation...115 Gambar 4.67 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...116 Gambar 4.67 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...116 Gambar 4.68 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTM Silau 2...117 Gambar 4.68 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTM Silau 2...117 Gambar 4.69 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 1 Fasa ke Tanah di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung Dengan

PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2...117 Gambar 4.70 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung Dengan

xxii Gambar 4.70 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung Dengan

PLTmH Tonduhan dan PLTM Silau 2...118 Gambar 4.71 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan

Distributed Generation...118 Gambar 4.71 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi Tanpa Terhubung Dengan

Distributed Generation...119 Gambar 4.72 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...119 Gambar 4.72 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTmH Tonduhan...120 Gambar 4.73 (a) Urutan Waktu Operasi Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

Dengan PLTM Silau 2...120 Gambar 4.73 (b) Kurva Karakteristik Studi Koordinasi Fuse 29 dan Recloser 4

Saat Terjadi Gangguan 3 Fasa di Bus 240 Pada Jaringan Distribusi yang Terhubung

SAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Setelan Arus, Waktu dan Karakteristrik Kurva Arus – Waktu Recloser 1...42 Tabel 4.2 Setelan Arus, Waktu dan Karakteristik Kurva Arus – Waktu Recloser 2...43 Tabel 4.3 Setelan Arus, Waktu dan Karakteristik Kurva Arus – Waktu Recloser 3...44