5.2.5. Pembentukan Current State Map
Pembentukan current state map dilakukan dengan menerapkan langkah –
langkah berdasarkan konsep value stream mapping, aktivitas perawatan yang diterapkan pada current state map merupakan urutan aktivitas aktual yang
dilakukan jika terjadi kerusakan. Data mengenai waktu rata – rata seperti nilai
MTTO, MTTR dan MTTY didapatkan dari hasil wawancara dengan bagian maintenance terhadap bagaimana perbaikan yang dilakukan jika terjadi kerusakan
hingga dapat beroperasi kembali. Dengan adanya pemetaan ini, maka dapat diidentifikasi beberapa faktor
yang menyebabkan bertambahnya nilai non value added time, seperti: 1.
Delay akibat operator yang menggunakan mesinperalatan lambat dalam merespon kerusakan. Delay ini dihitung sejak terjadinya equipment breakdown
sampai operator perawatan mendapatkan informasi bahwa terjadi kerusakan. Hal ini terjadi karena yang menggunakan mesinperalatan belum memahami
fungsional mesin dan apa yang harus dilakukan jika terjadi kerusakan pada mesin sehingga terjadi delay yang cukup lama.
2. Delay akibat tidak tersedianya komponen. Ketersediaan sumber daya
seperti komponen mesin dan peralatan yang digunakan untuk memperbaiki mesin yang rusak merupakan salah satu factor yang mempengaruhi nilai waktu
downtime dalam aktivitas perawatan. Jika komponen dan sumber daya lainnya tidak tersedia maka proses perbaikan tidak dapat segera dilakukan yang
Universitas Sumatera Utara
mengakibatkan mesinperalatan tidak dapat digunakan untuk melakukan proses produksi.
Kondisi aktual yang terjadi di PT. Mutifa Pharmaceuticals Industry masih belum optimal karena masih sering terjadi delay karena tidak tersedianya
komponen mesin. Hal ini menyebabkan mesin tidak dapat langsung diperbaiki ketika terjadi kerusakan karena harus menunggu sampai komponen tersedia dan
proses perawatan dapat dilakukan. 3.
Delay akibat tidak tersedianya operator perawatan tidak adanya teknisi yang standby di tempat. Teknisi perawatan yang seharusnya standby di lantai
produksi, sehingga pada saat dibutuhkan dapat segera melakukan tugasnya. Namun kondisi aktual saat ini masih belum optimal karena masih sering terjadi
delay akibat kerusakan yang tidak dapat diprediksi. 4.
Prosedur perawatan dan perbaikan yang belum optimal. Dari hasil penggambaran current state map didapatkan total waktu non value
added sebesar 6 jam dan total waktu value added sebesar 2 jam. Sehingga didapatkan persentase maintenance efficiency untuk komponen Punch and dies
sebesar 35,29. Maintenance Efficiency
= =
Current state map aktivitas perawatan komponen Punch and dies dapat dilihat pada Gambar 5.2. dan untuk komponen Pulley, Cylinder Push , Dynamo, dan Rel
dapat dilihat pada gambar selanjutnya.
Universitas Sumatera Utara
Berdasarkan Gambar 5.3. aktivitas yang akan memberikan nilai tambah adalah aktivitas perbaikanperawatan mesin, sedangkan aktivitas lainnya tidak
memberikan nilai tambah. Aktivitas non value added pada perbaikanperawatan komponen Punch and dies dapat dilihat pada Tabel 5.39.
5.2.6. Pembentukan Future State Map
Kategori