Proses Pembentukan Citra Citra

commit to user 35 Dari pendapat di atas mengenai definisi citra, maka dapat disimpulkan bahwa yang dimaksud dengan citra adalah sesuatu gambaran, kesan yang dibangun oleh organisasilembaga guna diakuinya keberadaan organisasilembaga tersebut di masyarakat sehingga masyarakat lebih percaya dan simpati pada organisasilembaga tersebut.

a. Proses Pembentukan Citra

Menurut Soleh Soemirat Elvinaro Ardianto 2004:114 bahwa “Citra terbentuk berdasarkan pengetahuan dan informasi-informasi yang diterima seseorang. Komunikasi secara tidak langsung menimbulkan perilaku tertentu, tetapi cenderung mempengaruhi cara kita mengorganisasikan citra kita tentang lingkungan”. Kognitif adalah suatu pemahaman dari individu terhadap stimulus atau rangsangan. Pemahaman ini akan timbul apabila individu telah mengerti rangsangan tersebut, sehingga individu harus diberikan informasi-informasi yang cukup yang dapat mempengaruhi perkembangan pemahamannya. Adapun proses pembentukan citra dalam struktur kognitif digambarkan sebagai berikut: Publik Kognitif PRHumas Stimulus Persepsi Sikap Respon Rangsangan Perilaku Motivasi Gambar 2. Model Pembentukan Citra Sumber: Soleh Soemirat Elvinaro Ardianto, 2004:115 Proses di atas adalah pembentukan citra, input berupa stimulus atau rangsangan yang diberikan oleh PRhumas kepada publik dan output berupa respon atau perilaku yang diberikan publik. Citra sendiri digambarkan melalui commit to user 36 persepsi-kognitif-motivasi-sikap. Model pembentukan citra ini menunjukan bagaimana stimulus berasal dari luar organisasilembaga dan mempengaruhi respon. Stimulus yang diberikan kepada publik dapat diterima atau ditolak. Jika stimulus ditolak maka proses selanjutnya tidak akan berjalan, hal ini menunjukkan bahwa stimulus tersebut tidak efektif dan mempengaruhi publik karena tidak ada perhatian dari publik tersebut. Sebaliknya jika stimulus diterima oleh publik, berarti terdapat komunikasi dan perhatian dengan demikian proses selanjutnya dapat berjalan. Empat komponen persepsi- kognitif-motivasi-sikap diartikan sebagai citra publik terhadap stimulus. Proses pembentukan citra pada akhirnya akan menghasilkan sikap attitude, pendapat opinion, tanggapan respon atau perilaku aptitude tertentu.

b. Jenis Citra

Dokumen yang terkait

PENGARUH VARIASI POSISI VACUUM TUBE DAN PUTARAN MESIN TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA HONDA ASTREA GRAND

0 4 1

PENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN TYPE VACUUM TUBE TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA HONDA SUPRA DENGAN KOMPOSISI BAHAN BAKAR BENSIN 90% DAN ETANOL 10%

0 28 1

PENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN POSISI VACUUM TUBE TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA HONDA SUPRA DENGAN KOMPOSISI BAHAN BAKAR BENSIN 80% DAN ETANOL 20%

0 20 1

PENGARUH VARIASI JUMLAH PLAT STAINLESS STEEL DAN VARIASI PEMASANGAN SALURAN BROWN GAS PADA ELEKTROLISER TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR SUPRA-X 125R CW TAHUN 2010.

0 0 17

KAJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN KAPASITOR DAN VARIASI JUMLAH PLAT STAINLESS STEEL PADA ELEKTROLISER TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR SEBAGAI BAHAN AJAR TEKNIK SEPEDA MOTOR.

0 0 17

Pengaruh Penggunaan Elektroliser Dengan Variasi Diameter Kawat Tembaga Dan Variasi Larutan Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Sepeda Motor Honda Supra-X 125d Tahun 2007.

0 0 17

PENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN MELALUI PIPA KAPILER BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR BENSIN PADA MESIN TOYOTA KIJANG.

0 1 11

PENGARUH VARIASI PUTARAN MESIN DAN PEMANASAN BAHAN BAKAR BENSIN MELALUI PIPA KAPILER BERSIRIP RADIAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR BENSIN PADA MESIN TOYOTA KIJANG.

0 1 18

PENGGUNAAN ELEKTROLISER KAWAT TEMBAGA DAN VARIASI LARUTAN TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA MIO TAHUN 2010.

0 0 16

PENGARUH PENGGUNAAN ELEKTROLISER DENGAN VARIASI DIAMETER KAWAT TEMBAGA DAN VARIASI LARUTAN TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA-X 125D TAHUN 2007 | Pahlevianto | Jurnal Nosel 8162 17110 1 SM

0 0 8