Dorkas Taruli Manurung : Penentuan Rute Distribusi Bbm Untuk Menentukan Jalur Yang Optimal Dan Biaya Yang Optimum Dengan Metode Structural Equation Modeling DI PT. Burung Laut, 2010.
Tabel 4.1. Beberapa Bentuk Matrik Dalam Analisa SEM
Asumsi SEM Penilaian Kecukupan Sampel
Metode Estimasi Multivariat Normal
Membuang Outlier Missing Data
Kesalahan Spesifikasi Model Ukuran Model
Penyimpangan dari Normalitas Direct
Bootstrapping Simulation Jack Knifing
No 1
2 3
Sumber: Imam Kamarul, 2006, Analisa Model Persamaan Struktural SEM.
g. Evaluasi model
Mengeleminasi alternatif-alternatif yang tidak layak, yaitu yang menimbulkan biaya yang sangat besar
h. Interpretasi dan modifikasi model
Memperbaiki model yang ada dengan menunjukkan model yang terbaik 3.
Mendapatkan model jalurrute berdasarkan setiap variabel yang dianalisis dengan SEM, dimodelkan sehingga mendapatkan jalur yang efektif.
4. Membandingkan metode operasi pendapatan metode time charter atau dengan
metode freight, untuk mendapatkan laba yang lebih besar. 5. Mendapatkan jalur yang efektif dan laba yang optimum
4.10. Analisis Pemecahan Masalah
Semua data, baik yang diperoleh dalam pengumpulan data maupun yang didapat dari hasil pengolahan data dianalisis dan dibandingkan dengan sumber referensi yang
ada dan teori-teori yang mendukung. Analisa data yang dilakukan adalah membandingkan setiap jalur yang didapatkan berdasarkan biaya yang optimal dan
waktu yang efektif
Dorkas Taruli Manurung : Penentuan Rute Distribusi Bbm Untuk Menentukan Jalur Yang Optimal Dan Biaya Yang Optimum Dengan Metode Structural Equation Modeling DI PT. Burung Laut, 2010.
4.11. Kesimpulan dan Saran
1. Kesimpulan
Dari hasil analisa data yang dilakukan, diambil suatu kesimpulan yang diharapkan dapat memberikan suatu gambaran kepada PT. Burung Laut tentang jalur yang
efektif untuk penjadwalan pelayaran kapal tanker MT.Citra Bintang 2. Saran
Saran berupa rekomendasi juga disampaikan kepada PT. Burung Laut, yang diharapkan dapat menjadi suatu masukan untuk menentukan arah kebijakan dan
keputusan strategis top management dalam mengoperasikan armada tanker.
Dorkas Taruli Manurung : Penentuan Rute Distribusi Bbm Untuk Menentukan Jalur Yang Optimal Dan Biaya Yang Optimum Dengan Metode Structural Equation Modeling DI PT. Burung Laut, 2010.
BAB V PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
5.1. Pengumpulan Data
5.1.1. Data Perjalanan Kapal Tanker
Data perjalanan kapal tanker MT.Citra Bintang mulai dari bulan april tahun 2009, yang berisi data pelabuhan tujuan, waktu kedatangan kapal SBE Ship Arrived,
waktu mulai bongkarmuat Comenced LoadDisch, waktu selesai bongkarmuat Complete LoadDisch, waktu berangkat BosvFull Away untuk keseluruhan data
dapat diperhatikan pada Tabel 5.1.
Tabel 5.1. Data Perjalanan Kapal Tanker MT. Citra Bintang
Pelabuhan Asal
Pelabuhan Tujuan
Waktu Kedatangan
Kapal Waktu Mulai
BongkarMuat Waktu Selesai
BongkarMuat Waktu
Berangkat
AMPENAN TTW AMBON
41508 8:30 PM 41608 10:00 AM
41708 8:18 AM 41708 1:30 PM
TTW AMBON JAYA PURA
42108 10:48 AM 42108 2:24 PM
42208 12:48 AM 42208 8:30 AM
JAYA PURA SERUI
42308 1:18 PM 42308 3:48 PM
42308 5:42 PM 42308 11:00 PM
SERUI PERT.KASIMS
ORONG 42508 8:12 AM
42708 3:42 PM 42808 5:00 AM
42808 9:06 AM PERT.KASIM
SORONG TOBELO
42908 3:00 PM 42908 5:30 PM
43008 12:24 AM 43008 11:30 AM
TOBELO TERNATE
5108 1:00 AM 5108 9:18 AM
5108 5:00 PM 5108 8:00 PM
TERNATE TTW AMBON
5308 1:00 AM 5308 3:54 PM
5408 9:48 AM 5408 8:00 PM
TTW AMBON MERAUKE
5808 5:00 AM 5908 7:00 PM
51008 4:42 AM 51008 10:12 PM
MERAUKE TTW AMBON
51308 7:30 PM 51408 6:36 PM
51508 9:06 PM 51508 7:00 PM
TTW AMBON TERNATE
51708 2:00 AM 51708 10:36 AM
51708 8:12 PM 51708 10:12 PM
TERNATE TOBELO
51808 12:30 PM 51808 1:54 PM
51808 3:36 PM 51908 8:12 AM
TOBELO TTW AMBON
52008 10:12 PM 52108 12:42 AM
52108 7:30 PM 52208 11:30 PM
TTW AMBON SAUMLAKI
52408 1:00 PM 52408 1:42 PM
52508 6:12 AM 52508 11:30 AM
SAUMLAKI TUAL
52608 9:24 AM 52608 11:54 AM
52608 6:12 PM 52608 10:42 PM
TUAL TTW AMBON
52808 4:00 AM 52808 9:30 AM
52808 2:00 PM 52808 5:00 PM
TTW AMBON KAIMANA
6108 8:30 AM 6108 1:12 PM
6108 9:42 PM 6208 7:48 AM
TTW AMBON KAIMANA
6108 8:30 AM 6108 1:12 PM
6108 9:42 PM 6208 7:48 AM
KAIMANA FAK-FAK
6308 2:48 AM 6308 9:48 AM
6308 3:18 PM 6308 7:30 PM
FAK-FAK MASOHI
6408 7:30 PM 6508 9:36 AM
6508 1:06 PM 6508 5:00 PM
MASOHI TTW AMBON
6608 12:30 AM 6608 9:42 AM
6708 2:24 AM 6708 10:30 AM
TTW AMBON SAUMLAKI
6908 8:48 PM 61008 9:24 AM
61008 7:12 PM 61008 12:00 PM
