IV.1.3. Analisa Sirkulasi
a Sirkulasi Kendaraan
Sirkulasi utama berada di Jl. Willem Iskandar berwarna merah. Jadi seluruh kendaraan yang menuju site melalui
jalan ini. Sirkulasi kendaraan berasal dan menuju arah Aksara-Tanjung Mulia. Jalan ini berupa jalan aspal dengan 2
jalur.
Jl. LPP berwarna biru merupakan jalur sirkulasi sekunder bagi kendaraan. Jalur ini
berasal dan menuju arah Pancing- UnimedRumkit Haji Medan. Jalan ini berupa
jalan aspal dengan 2 jalur.
Jl. IKIP berwarna hijau merupakan jalur sirkulasi sekunder bagi site, namun jalur sirkulasi utama bagi
Unimed, jalur ini berasal dan menuju arah Jl. LPP-Jl. Slamet Ketaren. Jalan ini berupa jalan aspal dengan 2
jalur.
2 1
Jl. Willem Iskandar merupakan sirkulasi utama
dua arah dengan lebar jalan 7m, dan median sebesar 1m
yang ditumbuhi vegetasi. Jl. LPP merupakan
sirkulasi sekunder yang tidak dilewati angkutan
umum. Lebar jalan 6m dan median 2m.
Jl. IKIP merupakan jalur sirkulasi sekunder bagi site,
yang tidak dilewati angkutan umum. Lebar jalan 3.5m dan
median 1.5m Persimpangan 1
Persimpangan 2
Gambar. 4.5 Analisa Sirkulasi
b Sirkulasi Pejalan Kaki pedestrian
Pada Jl. LPP terdapat pedestrian
yang telah hancur karena tak terurus.
Lebarnya sekitar 2m, ditumbuhi vegetasi
tanpa bak tanaman. Pada jam tertentu
digunakan sebagai tempat daPKL.
Pada Jl. IKIP terdapat pedestrian
yang telah tertutup rumput karena tak
terurus, lebar pedestrian ini
sekitar 2m, dan ditumbuhi vegetasi
tanpa bak tanaman Pada Jl. Willem
Iskandar ini terdapat pedestrian
tanpa penutup permukaan.
Lebarnya sekitar 1.25m yang
ditumbuhi vegetasi dan terdapat bak
tanaman bulat.
Tanggapan :
• Jl. Willem Iskandar dijadikan sebagai main entrance karena jalan ini merupakan
jalan arteri di wilayah ini dan dilalui oleh berbagai kendaraan. Baik itu angkutan pribadi maupun angkutan umum.
• Jl. LPP dijadikan sebagai Side Entrance karena jalan ini merupakan jalan sekunder
di wilayah site ini serta untuk menghindari kemacetan dan penumpukkan kendaraan di Jl. Willem Iskandar.
• Jl. IKIP dijadikan sebagai outrance bagi kendaraan pribadi yang masuk ke dalam
area stadion. Hal ini untuk membagi konsentrasi kendaraan dan pengunjung yang akan keluar dari site ketika pertandingan berakhir. Sehingga tidak menimbulkan
kemacetan dan penumpukkan kendaraan.
2 1
Gambar. 4.6 Site Entrance
IV.1.4. Analisa Matahari dan Vegetasi
Kategori