commit to user 43
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Penyajian Data
4.1.1. Riwayat Penanganan Jalan
Keseluruhan ruas jalan yang dijadikan obyek penelitian merupakan jalan kabupaten yang menghubungkan pusat-pusat produksi dalam rangka pengembangan
kawasan agropolitan di Kabupaten Selayar. Pada Tabel 4.1 diberikan data yang menggambarkan riwayat penanganan sejak perintisan jalan dilakukan.
Tabel 4.1. Riwayat Penanganan Jalan
No. Ruas
Nama Ruas Riwayat Penanganan
Peningkatan PK
Pemeliharaan Berkala PB
Pemeliharaan Rutin PR
002 021
034 037
039 065
Kolo Kolo – Bitombang Silolo – Bontobuki
Tanabau – Baera Tile Tile – Lembangia
Sasara – Rea Rea Tajuiya Baru – Tonjo
19932000 19912000
1998 19931999
19971999 1994
2008 2008
2008 2008
2008 2008
2005 2006
2006 2006
2006 2006
4.1.2. Struktur Perkerasan Eksisting
Tipe perkerasan eksisting adalah perkerasan lentur dengan lapis perkerasan Lapis Penetrasi Makadam Lapen dan Lapis Aspal Buton Agregat Lasbutag. Pada
Tabel 4.2 diperlihatkan pembagian ruas jalan berdasarkan jenis lapis permukaan. Struktur perkerasan terdiri atas 4 lapisan yaitu:
a. Lapis permukaan lapen tebal 5 cm atau lasbutag tebal 3 – 5 cm; b. Lapis pondasi base course agregat kelas B tebal 10 cm;
c. Lapis pondasi bawah sub base course terford tebal 15 cm; d. Lapis subgrade.
Ketebalan lasbutag yang bervariasi antara 3 – 5 cm disebabkan pelapisan dilakukan di atas permukaan lapen dengan sisa ketebalan eksisting yang bervariasi.
43
commit to user 44
Tabel 4.2. Daftar Ruas Jalan Berdasarkan Lapis Permukaan
No. Ruas
Nama Ruas Panjang km
Lebar m Lapis
Permukaan 002
021 034
037 039
065 Kolo Kolo – Bitombang
Silolo – Bontobuki Tanabau – Baera
Tile Tile – Lembangia Sasara – Rea Rea
Tajuiya Baru – Tonjo 3,50
3,00 2,50
2,70 3,60
4,00 3,50
3,50 3,50
3,50 3,50
3,50 Lasbutag
Lasbutag Lapen
Lapen Lasbutag
Lapen
.
Gambar 4.1. Penampang Jalan Eksisting
Gambar 4.2. Detail Lapisan Perkerasan Jalan
4.1.3. Data Survei Kondisi Jalan
4.1.3.1. Kerusakan Permukaan Jalan Kerusakan permukaan jalan diperoleh melalui survei lapangan per 100 meter
panjang jalan yang dilakukan pada tanggal 13 - 18 September 2010. Pada Tabel 4.3, Tabel 4.4, Tabel 4.5, Tabel 4.6, Tabel 4.7, dan Tabel 4.8 diberikan data kerusakan
permukaan jalan hasil survei kondisi perkerasan jalan dilampirkan pada Lampiran A.
commit to user 45
Tabel 4.3. Kerusakan Permukaan Jalan Ruas Kolo Kolo - Bitombang
Sta. Kerusakan Permukaan Jalan
Lubang Amblas
Retak Alur
0+700 – 0+800 -
- 0,26
- 1+300 – 1+400
- -
0,43 -
1+900 – 2+000 -
- 1,00
- 3+300 – 3+400
- 1,29
0,17 -
Gambar 4.3. Kondisi Jalan Ruas Kolo Kolo - Bitombang Tabel 4.4. Kerusakan Permukaan Jalan Ruas Silolo - Bontobuki
Sta. Kerusakan Permukaan Jalan
Lubang Amblas
Retak Alur
0+000 – 0+100 0,15
- -
- 0+100 – 0+200
- -
1,00 -
0+700 – 0+800 -
- 1,71
- 0+900 – 1+000
- -
1,89 -
1+000 – 1+100 6,37
- 1,89
- 1+400 – 1+500
6,29 -
3,43 -
1+500 – 1+600
- 2,14
3,43 -
1+600 – 1+700
- 10,29
3,71 -
1+700 – 1+800
0,10 -
4,71 -
1+800 – 1+900
0,05 -
- -
2+100 – 2+200
0,09 -
- -
Gambar 4.4. Kondisi Jalan Ruas Silolo - Bontobuki
commit to user 46
Tabel 4.5. Kerusakan Permukaan Jalan Ruas Tanabau - Baera
Sta. Kerusakan Permukaan Jalan
Lubang Amblas
Retak Alur
0+000 – 0+100 0,12
15,00 -
- 0+100 – 0+200
5,71 1,71
- -
0+200 – 0+300 1,14
0,57 -
- 0+300 – 0+400
0,93 1,43
2,86 -
0+400 – 0+500 0,50
0,86 -
- 0+500 – 0+600
0,72 -
- -
0+600 – 0+700 -
- 5,29
- 0+700 – 0+800
- -
2,00 -
0+900 – 1+000 -
- 2,79
- 1+000 – 1+100
0,06 -
3,14 -
1+100 – 1+200 -
- 3,57
- 1+200 – 1+300
0,38 -
1,86 -
1+400 – 1+500 -
- 4,29
- 1+500 – 1+600
0,86 -
1,86 -
1+600 – 1+700 -
- 2,57
- 1+700 – 1+800
0,05 -
1,29 -
1+800 – 1+900 0,14
2,86 -
- 1+900 – 2+000
- 14,29
- -
2+300 – 2+400 0,39
- -
-
Gambar 4.5. Kondisi Jalan Ruas Tanabau - Baera Tabel 4.6. Kerusakan Permukaan Jalan Ruas Tile Tile - Lembangia
Sta. Kerusakan Permukaan Jalan
Lubang Amblas
Retak Alur
0+000 – 0+100 0,17
- -
- 0+100 – 0+200
0,97 -
1,57 -
0+200 – 0+300 -
- 1,36
- 0+300 – 0+400
0,86 -
1,29 -
0+400 – 0+500 0,07
- -
- 0+500 – 0+600
0,07 -
3,86 -
0+600 – 0+700 -
- 5,29
- 0+700 – 0+800
- -
8,14 -
0+800 – 0+900 -
- 2,00
- 0+900 – 1+000
- -
1,29 -
commit to user 47
Tabel 4.6. Kerusakan Permukaan Jalan Ruas Tile Tile - Lembangia Lanjutan
Sta. Kerusakan Permukaan Jalan
Lubang Amblas
Retak Alur
1+000 – 1+100 0,06
- 1,71
- 1+100 – 1+200
0,50 -
2,57 -
1+200 – 1+300 -
- 2,07
- 1+300 – 1+400
0,07 -
1,29 -
1+400 – 1+500 0,05
- 1,43
- 1+500 – 1+600
- -
1,00 -
1+800 – 1+900 -
- 3,29
- 1+900 – 2+000
- -
3,14 -
2+200 – 2+300 0,08
- -
- 2+300 – 2+400
- -
1,86 -
Gambar 4.6. Kondisi Jalan Ruas Tile Tile - Lembangia Tabel 4.7. Kerusakan Permukaan Jalan Ruas Sasara – Rea Rea
Sta. Kerusakan Permukaan Jalan
Lubang Amblas
Retak Alur
0+200 – 0+300 -
- 0,71
- 0+300 – 0+400
- -
1,21 -
0+400 – 0+500 -
- 1,93
- 0+500 – 0+600
- -
1,50 -
1+400 – 1+500 -
- 1,43
- 1+500 – 1+600
- -
4,14 -
1+900 – 2+000 -
- 13,43
- 2+000 – 2+100
2,93 -
12,93 -
2+400 – 2+500 -
- 12,86
- 2+500 – 2+600
- -
13,43 -
commit to user 48
Gambar 4.7. Kondisi Jalan Ruas Sasara – Rea Rea Tabel 4.8. Kerusakan Permukaan Jalan Ruas Tajuiya Baru - Tonjo
Sta. Kerusakan Permukaan Jalan
Lubang Amblas
Retak Alur
0+500 – 0+600 0,15
- -
- 0+700 – 0+800
0,05 -
- -
0+800 – 0+900 0,07
- -
- 1+000 – 1+100
- -
0,09 -
2+100 – 2+200 0,08
- -
- 3+400 – 3+500
0,07 -
- -
3+600 – 3+700 0,07
- -
- 3+900 – 4+000
0,31 -
- -
Gambar 4.8. Kondisi Jalan Ruas Tajuiya Baru - Tonjo 4.1.3.2. Kondisi Bahu Jalan
Penilaian kondisi bahu jalan dilakukan berdasarkan empat kondisi penilaian: 1
= Baik
: Bentuk dan kemiringan memadai 2
= Sedang
: Bentuk dan kemiringan buruk 3
= Rusak
: Bahu terlalu tinggirendah 10 cm 4
= Rusak berat : Bahu terlalu tinggirendah 10 cm atau tanpa bahu padahal
diperlukan
commit to user 49
Berdasarkan kriteria di atas, pada Tabel 4.9 diberikan data kondisi bahu jalan masing-masing ruas.
Tabel 4.9. Kondisi Bahu Jalan
Nomor Ruas
Nama Ruas Kondisi Bahu Jalan
Baik Sedang
Rusak Rusak Berat
002 021
034 037
039 065
Kolo Kolo – Bitombang Silolo – Bontobuki
Tanabau – Baera Tile Tile – Lembangia
Sasara – Rea Rea Tajuiya Baru – Tonjo
14,29 -
- 11,11
30,56 -
82,86 40,00
80,00 88,89
63,89
2,50 -
56,67 -
- -
52,50 2,86
3,33 20,00
- 5,56
45,00
4.1.3.3. Kondisi Drainase Jalan Penilaian kondisi drainase jalan dilakukan berdasarkan enam kondisi
penilaian sebagai berikut:
= Tidak ada, tidak perlu
1 =
Baik 2
= Sedang cukup pembersihan saja
3 =
Rusak perlu perbaikan kecil 4
= Rusak berat
5 =
Tidak ada, tapi perlu Berdasarkan kriteria di atas, pada Tabel 4.10 diberikan data kondisi drainase
jalan masing-masing ruas. Tabel 4.10. Kondisi Drainase Jalan
Nomor Ruas
Nama Ruas Kondisi Drainase Jalan
1 2
3 4
5 002
021 034
037 039
065 Kolo Kolo – Bitombang
Silolo – Bontobuki Tanabau – Baera
Tile Tile – Lembangia Sasara – Rea Rea
Tajuiya Baru – Tonjo 14,29
- -
- 30,56
80,00 -
23,34 20,00
11,11 11,11
- -
- -
- -
- 25,71
13,33 20,00
7,41 8,33
- 5,71
43,33 36,00
77,78 -
15,00 54,29
20,00 24,00
3,70 50,00
5,00
4.1.4. Volume Lalu Lintas
Kategori