Pergerakan Tidak Spasial Konsep Pergerakan
2.3.1 Pergerakan Tidak Spasial
Ciri pergerakan tidak spasial adalah semua ciri pergerakan yang berkaitan dengan aspek tidak spasial, seperti sebab terjadinya pergerakan, waktu terjadinya pergerakan dan jenis angkutan umum yang digunakan. 1. Terjadinya pergerakan dapat dikelompokkan berdasarkan maksud perjalanan sebagai berikut: a Aktivitas ekonomi, seperti mencari nafkah dan mendapatkan barang serta pelayanan. Klasifikasi perjalanannya adalah dari dan ke tempat kerja, yang berkaitan dengan bekerja, ke dan dari toko dan keluar untuk keperluan pribadi serta yang berkaitan dengan belanja atau bisnis pribadi. b Aktivitas sosial, seperti menciptakan dan menjaga hubungan pribadi. Klasifikasi perjalanannya berupa ke dan dari rumah teman, ke dan dari tempat pertemuan bukan di rumah. Dalam aktifitas ini kebanyakan fasilitas terdapat dalam lingkungan keluarga dan tidak menghasilkan banyak perjalanan serta terkombinasi dengan perjalanan hiburan. c Aktivitas pendidikan, klasifikasi perjalanan ini adalah ke dan dari sekolah, kampus dan lain-lain. Aktivitas ini biasanya terjadi pada sebagian besar penduduk yang berusia 5 - 22 tahun, di Negara sedang berkembang jumlahnya sekitar 85 penduduk. d Aktivitas rekreasi dan hiburan. Klasifikasi perjalanannya adalah ke dan dari tempat rekreasi atau yang berkaitan dengan perjalanan dan berkendaraan untuk berekreasi. Aktifitas ini biasa terjadi seperti mengunjungi restoran, kunjungan sosial termasuk perjalanan hari libur. e Aktivitas kebudayaan, klasifikasi perjalanannya adalah ke dan dari daerah budaya serta pertemuan politik. Aktivitas ini berupa perjalanan kebudayaan dan hiburan dan sangat sulit dibedakan. 2. Waktu terjadinya pergerakan Waktu terjadinya pergerakan sangat tergantung pada kapan seseorang melakukan aktivitasnya sehari-hari, dengan demikian waktu perjalanan sangat tergantung pada maksud perjalanan. Perjalanan ke tempat kerja atau perjalanan dengan maksud bekerja biasanya merupakan perjalanan yang dominan, maka sangat penting diamati secara cermat. Karena pola kerja biasanya dimulai pukul 18 08.00 dan berakhir pada pukul 16.00, maka waktu perjalanan untuk maksud perjalanan kerja biasanya mengikuti pola kerjanya. 3. Jenis sarana angkutan yang dipergunakan Dalam melakukan perjalanan pada umumnya orang akan dihadapkan pada pilihan moda angkutan seperti mobil, angkutan umum, pesawat terbang atau kereta api. Dalam menentukan pilihan jenis angkutan, orang mempertimbangkan berbagai faktor yaitu maksud perjalanan, jarak tempuh, biaya dan tingkat kenyamanan. Meskipun dapat diketahui faktor yang menyebabkan seseorang memilih jenis moda yang digunakan, pada kenyataannya sangatlah sulit merumuskan mekanisme pemilihan moda.2.3.2 Pergerakan Spasial
Parts
» Lingkup Wilayah Ruang Lingkup Penelitian
» Lingkup Materi Ruang Lingkup Penelitian
» Metode Pengumpulan Data Metodologi Penelitian
» Metode Penentuan Sampel Metodologi Penelitian
» Metode Analisis Data Metodologi Penelitian
» Rumusan Masalah Tujuan dan Sasaran Kerangka Pemikiran
» Perilaku Perjalanan Karakteristik Perjalanan
» Pergerakan Tidak Spasial Konsep Pergerakan
» Pergerakan Spasial Konsep Pergerakan
» Angkutan Umum Massal Bus Rapid Transit
» Tipe Perhentian Angkutan Umum Tempat Perhentian Shelter
» Analisis Deskriptif Kuantitatif Analisis Crosstabulation Tabulasi Silang
» Tinjauan Studi Terdahulu TINJAUAN PUSTAKA
» Variabel Penelitian yang Digunakan
» Visi dan Misi Penyelenggaraan TMB Tujuan Pengoperasian TMB
» Dasar Hukum Penyelenggaraan TMB Rute TMB
» Bentuk Fisik Shelter dan Lokasi Shelter
» Angkutan Kota sebagai Trayek Pengumpan Feeder Bus TMB Koridor
» Jenis Kelamin Penumpang TMB Jenis Pekerjaan Penumpang TMB
» Tingkat Usia Penumpang TMB Pendidikan Terakhir Penumpang TMB
» Status Dalam Keluarga Penumpang TMB Status Rumah Tempat Tinggal Penumpang TMB
» Pendapatan per Bulan Penumpang TMB Kepemilikan Kendaraan Bermotor Penumpang TMB
» Asal Perjalanan Penumpang TMB Tujuan Perjalanan Penumpang TMB
» Asal Shelter Lokasi Naik TMB Shelter Lokasi Turun dari TMB
» Moda dari Tempat Asal ke Shelter TMB Moda setelah Menggunakan TMB ke Tempat Tujuan
» Frekuensi Menggunakan TMB Lokasi Asal Perjalanan Penumpang TMB
» Asal Perjalanan dengan Jenis Kelamin Tujuan Perjalanan dengan Jenis Kelamin
» Lokasi Naik TMB dengan Jenis Kelamin Lokasi Turun dengan Jenis Kelamin
» Biaya Transportasi Menggunakan TMB per Minggu dengan Jenis Kelamin
» Asal Perjalanan dengan Jenis Pekerjaan Tujuan Perjalanan dengan Jenis Pekerjaan
» Lokasi Naik TMB dengan Jenis Pekerjaan Lokasi Turun dengan Jenis Pekerjaan
» Frekuensi Menggunakan TMB dengan Jenis Pekerjaan
» Asal Perjalanan dengan Usia Tujuan Perjalanan dengan Usia
» Lokasi Naik TMB dengan Usia Lokasi Turun dengan Usia
» Frekuensi Menggunakan TMB dengan Usia
» Asal Perjalanan dengan Pendidikan Terakhir Tujuan Perjalanan dengan Pendidikan Terakhir
» Lokasi Naik TMB dengan Pendidikan Terakhir Lokasi Turun dengan Pendidikan Terakhir
» Biaya Transportasi Menggunakan TMB per Minggu dengan Pendidikan Terakhir
» Frekuensi Menggunakan TMB dengan Pendidikan Terakhir
» Asal Perjalanan dengan Status Dalam Keluarga Tujuan Perjalanan dengan Status Dalam Keluarga
» Lokasi Naik TMB dengan Status Dalam Keluarga Lokasi Turun dengan Status Dalam Keluarga
» Rata- rata Waktu Perjalanan Menggunakan TMB dengan Status Dalam Keluarga
» Biaya Transportasi Menggunakan TMB per Minggu dengan Status Dalam Keluarga
» Frekuensi Menggunakan TMB dengan Status Dalam Keluarga
» Asal Perjalanan dengan Pendapatan Tujuan Perjalanan dengan Pendapatan
» Lokasi Naik TMB dengan Pendapatan Lokasi Turun dengan Pendapatan
» Frekuensi Menggunakan TMB dengan Pendapatan
» Moda yang Digunakan sebelum Menggunakan TMB dengan Kepemilikan Kendaraan
Show more