Frekuensi Menggunakan TMB dengan Usia

103 usia 40 – 49 tahun paling banyak responden mengeluarkan biaya TMB sebesar 26 – 50 ribu, dan untuk tingkat usia 50 tahun paling banyak responden mengeluarkan biaya TMB sebesar lebih dari 100 ribu.

4.4.3.11 Frekuensi Menggunakan TMB dengan Usia

Pada hasil proses crosstabulation yaitu tabel case processing summary, penumpang TMB yang menjadi responden berjumlah 135 orang. Untuk mengetahui hubungan antara frekuensi menggunakan TMB dengan usia maka dapat dilakukan pengujian hipotesis sebagai berikut:  H 1 : Terdapat hubungan antara frekuensi menggunakan TMB dengan usia responden.  H : Tidak ada hubungan antara frekuensi menggunakan TMB dengan usia responden. Berdasarkan hasil perhitungan tabel Chi-Square Test didapatkan bahwa nilai chi-square hitung adalah sebesar 4,238 sedangkan nilai chi-square tabel pada α = 0,05 dengan derajat kebebasan 6 adalah 12,591. Hasil perhitungan ini menunjukan bahwa chi-square hitung lebih kecil dari pada nilai chi-square tabel 4,238 12,591. Dapat dilihat juga pada Asymp. Sig. 2-sided ternyata nilai probabilitas 0,645 0,05. Maka H diterima dan H 1 ditolak. Dengan demikian dapat disimpulakan bahwa tidak terdapat hubungan antara frekuensi menggunakan TMB dengan usia responden, karena frekuensi menggunakan TMB tidak ditentukan oleh tingkat usia responden. Berdasarkan hasil perhitungan tabel crosstab memperlihatkan bahwa untuk tingkat usia 20 – 29 tahun frekuensi penumpangan TMB paling banyak yaitu setiap hari, untuk tingkat usia 30 – 39 tahun frekuensi penumpangan TMB paling banyak yaitu jarang dan setiap hari, untuk tingkat usia 40 – 49 tahun frekuensi penumpangan TMB paling banyak yaitu jarang, dan untuk tingkat usia 50 tahun frekuensi penumpangan TMB paling banyak yaitu jarang. Matriks hubungan antara variabel perilaku perjalanan dengan tignkat usia responden dapat dilihat pada Tabel IV-23. 104 Tabel IV-23 Hubungan antara Variabel Perilaku Perjalanan dengan Usia Responden Penumpang TMB Pada Koridor 2 Cicaheum – Cibeureum PP No Varibel Perilaku Perjalanan Usia Ada Hubungan Tidak Ada Hubungan 1 Asal perjalanan  2 Tujuan perjalanan  3 Lokasi naik TMB  4 Lokasi turun dari TMB  5 Moda yang digunakan dari tempat asal menuju shelter TMB  6 Moda yang digunakan setelah menggunakan TMB  7 Rata – rata waktu perjalanan menggunakan TMB  8 Rata – rata waktu total perjalanan termasuk menggunakan TMB untuk 1x Perjalanan  9 Biaya transportasi TMB per minggu  10 Biaya transportasi total termsuk menggunakan TMB per minggu  11 Frekuensi  Sumber: Hasil Analisis, 2015

4.4.4 Hubungan antara Perilaku Perjalanan dengan Pendidikan Terakhir