Berkapasitas besar, mengeluarkan daya tinggi sebab mendapatkan efek dari sistem pendinginan langsung dengan tipe IGBT Insulated Gate Bipolar
Transistor. Penampang fisik dari sebuah inverter hybrid di perlihatkan pada gambar berikut :
Gambar 3.10 Salah Satu Contoh Inverter Sistem Hybrid. Sumber : Toyota Motor Limited “Out Line of System and Product Features”.
3.3.4 Unit Baterai Hybrid
Baterai Lithium Ion terbuat dari bahan nikel – metal hybrid Ni – MH yang lebih ringan dibandingkan dengan baterai mobil tenaga listrik pada
umumnya, namun mampu menghasilkan tenaga tiga kali lebih besar. Daya tarik
Li-ion dibandingkan dengan yang lainnya, seperti NiMH Nickel Metal Hydride dan NiCad Nickel Cadmium serta timah hitam lead bisa diisi ulang dengan
cepat, densitas penyimpanan lebih banyak, dan juga lebih daya. Daya tarik paling besar adalah perbandingan berat dan energi yang dihasilkannya, Li-ion juga
unggul. Di samping itu, ia tidak punya efek memori. Sifat terakhir memungkinkan Li-ion bisa diisi kapan saja.
Selain Li-ion, ada juga baterai yang disebut lithium. Jenis terakhir tersebut adalah baterai yang umumnya tidak bisa diisi ulang atau hanya sekali pakai habis,
sedangkan Li-ion justru sebaliknya. Perbedaan lain dari kedua baterai yang sama- sama disebut lithium awalnya itu adalah materi dasarnya. Lithium menggunakan
Universitas Sumatera Utara
logam murni, sedangkan Li-ion campuran lithium yang jauh lebih stabil dan dapat diisi ulang beberapa ratus kali.
Keunggulan lain dari Li-ion adalah kemampuannya menyimpan energi lebih lama bila tidak digunakan, sedangkan jenis lain akan habis lebih cepat.
Meski begitu, bukan berarti Li-ion tidak punya kelemahan. Masalah utama baterai ini adalah keamanan mudah terbakar atau meledak. Itu terutama bila
penanganannya kurang baik. Itu bisa terjadi karena bahan yang digunakan mudah panas.
• Komponen utama
Tiga komponen utama Li-ion adalah anoda, katoda, dan elektrolit yang diibuat dari berbagai macam bahan. Yang secara komersial dan yang paling
banyak digunakan sebagai anoda adalah grafit. Adapun katoda biasanya salah satu dari tiga bahan berikut, lapisan oksida yaitu lithium cobalt oxide dan lithium iron
phosphat, spinel yaitu lithium manganesse oxide, dan titanium disulfide TiS2 yang materi asli Li-ion. Akibatnya, harga baterai ini awalnya sangat mahal.
Baterai yang sering digunakan pada kendaraan sistem hybrid pada dasarnya menpunyai voltase nominal 288 volts dengan kapasitas nominal 6 Ah.
Gambar 3.11 Jenis Baterai Yang Digunakan Pada Sistem Hybrid. Sumber : Hybridcars.com.
Universitas Sumatera Utara
Kelebihan dari penggunaan baterai pada system hybrid ini adalah : 1. Menghilangkan ketergantungan terhadap Bahan Bakar Minyak BBM.
2. Tidak menimbulkan polusi udara asap dari hasil Gas Buang. 3. Tidak menimbulkan polusi suara bising dibandingkan dengan Motor Bakar.
4. Lebih efisien daripada Motor Bakar. Baterai ini juga biasa dipakai oleh elektrik forklift di industri kimia,
makanan, kertas, plastik, pergudangan, supermarket dan bandara. Konfigurasi tegangan output traction battery bisa disesuaikan dengan tegangan yang
dibutuhkan elektrik forklift Anda, misal : 12V, 24V, 48V, 72V. Tipe-tipe Traction battery yang umum dipergunakan adalah : VSF3A, VSF4, VSI3A, VSI4,
VSD8AC, VSD9AC, VGD565, VGD600, dan lain-lain. Baterai untuk mesin hybrid tersedia dalam beragam kapasitas, dari 180AH hingga kapasitas 1000AH.
3.3.5 Unit Box Hybrid
