commit to user
keuntungan Pemkot Surakarta dari setoran, pajak, dan retribusi sebagai pemilik usaha kereta uap wisata “Sepur Kluthuk Jaladara”
maka PBP tidak akan terjadi selama 8 kali perjalanan dalam sebulan. Pemkot
Surakarta masih
mengalami kerugian
sebesar Rp
53.301.688,00 setelah 8 kali perjalanan.
Tabel 4.12 Perhitungan Payback Period PBP Bila Dilihat Dari
Manfaat Bagi Kota Surakarta Secara Keseluruhan Perjalanan
Benefit Cash flow
-174,744,088 -174,744,088
1
137,200,000 -37,544,088
2
137,200,000 99,655,912
Sumber : Data diolah, 2010
Tabel 4.13 Perhitungan Payback Period PBP Bila Dilihat
Dari Keuntungan yang Diterima Pemkot Surakarta Perjalanan
Benefit Cash flow
-174,744,088 -174,744,088
1
15,180,300 -159,563,788
2
15,180,300 -144,383,488
3
15,180,300 -129,203,188
4
15,180,300 -114,022,888
5
15,180,300 -98,842,588
6
15,180,300 -83,662,288
7
15,180,300 -68,481,988
8
15,180,300 -53,301,688
Sumber : Data diolah, 2010
4. Simulasi Aspek Finansial Dengan Alternatif Investasi
Model investasi Pemkot Surakarta dengan sistem bulanan yang mencapai Rp. 174.744.088,00 per bulan dengan kerugian mencapi
Rp 53.301.688,00 per bulannya dinilai terlalu memberatkan APBD Kota Surakarta, maka dari itu penulis mencoba menghitung kelayakan usaha
commit to user
kereta uap wisata “Sepur Kluthuk Jaladara” apabila Pemkot melakukan investasi dengan menyewa kereta uap tersebut langsung selama 20 tahun
dengan perkiraan investasi Rp. 15.000.000.000,00. a. Estimasi biaya dan manfaat selama 20 tahun
1 Estimasi investasi Investasi yang dikeluarkan pemkot Surakarta untuk menyewa
kereta uap wisata tersebut selama 20 tahun diasumsikan Rp. 15.000.000.000,00
2 Estimasi biaya cost Biaya operasional yang dikeluarkan pemkot per tahun diasumsikan
sebesar 1 dari total investasi yaitu sebesar Rp. 150.000.000,00 karena semua biaya perawatan ditanggung PT KAI dan biaya
operasional telah ditanggung oleh EO. 3 Estimasi Pendapatan
Estimasi pendapatan pemkot Surakarta dari setoran, pajak, dan retribusi dengan asumsi selama satu tahun kereta berjalan sebanyak
96 kali dengan rincian 92 kali perjalanan paket wisata dan 4 kali perjalanan regular serta setiap perjalanan diasumsikan dinaiki oleh
80 orang wisatawan. Pajak hotel yang ditetapkan yaitu 10 Perda Nomor: 9 Tahun 2002 dan pajak restoran yang ditetapkan yaitu
10 Perda Nomor: 10 Tahun 2002.
commit to user
Tabel 4.14 Perhitungan Pendapatan
Pemkot Surakarta
Selama 1 Tahun No.
Perincian Jumlah pendapatan
Pemkot
1
Manfaat langsung
a. Setoran 307,200,000
2 Manfaat tidak langsung
a. Hotel 368,000,000
b. Kuliner 1. pecel solo
29,440,000 2. soga resto
58,880,000 3. soto gading
29,440,000 4. gedong putih
184,000,000 5. susu si jack
27,600 6. gala dinner hotel
110,400,000 c. Oleh-oleh
1. gunawan setiawan 184,000,000
2. Orion 138,000,000
d. Rent a car 1. Bus
2. Innova e. Kesenian sepur kluthuk
Jumlah 1,409,387,600
Sumber : Data diolah, 2010 b. Perhitungan kelayakan usaha
Beberapa analisis pokok yang dapat digunakan sebagai alat bantu untuk menilai kelayakan investasi suatu usaha yaitu Net Present Value
NPV, Internal Rate of Return IRR, Benefit-Cost Ratio BC Ratio dan Pay Back Periods PBP.
commit to user
1 Net Present Value NPV Dari tabel 4.14 dapat diketahui bahwa pada tingkat discount
factor 12, diperoleh NPV sebagai berikut:
= Rp 759.602.538,- Perhitungan Net Present Value NPV selama 20 tahun
perjalanan menunjukan hasil sebesar Rp. 759.602.538,- yang berarti bahwa NPV 0. Dengan demikian dapat disimpulkan
bahwa Usaha kereta uap wisata “Sepur Kluthuk Jaladara” secara ekonomis layak untuk dilaksanakan.
commit to user
Tabel 4.15 Perhitungan Net Present Value
Th Benefit
Cost Net Benefit
DF NPV 12
Rp Rp
Rp 12
Rp
0 15,000,000,000 -15,000,000,000 1.0000 -15,000,000,000
1 1,409,387,600
150,000,000 1,259,387,600 0.8929
1,124,453,214 2
1,508,044,732 150,000,000
1,358,044,732 0.7972 1,082,624,946
3 1,613,607,863
150,000,000 1,463,607,863 0.7118
1,041,767,168 4
1,726,560,414 150,000,000
1,576,560,414 0.6355 1,001,932,645
5 1,847,419,643
150,000,000 1,697,419,643 0.5674
963,161,491 6
1,976,739,018 150,000,000
1,826,739,018 0.5066 925,482,837
7 2,115,110,749
150,000,000 1,965,110,749 0.4523
888,916,305 8
2,263,168,501 150,000,000
2,113,168,501 0.4039 853,473,316
9 2,421,590,296
150,000,000 2,271,590,296 0.3606
819,158,234 10
2,591,101,617 150,000,000
2,441,101,617 0.3220 785,969,389
11 2,772,478,730
150,000,000 2,622,478,730 0.2875
753,899,968 12
2,966,552,241 150,000,000
2,816,552,241 0.2567 722,938,808
13 3,174,210,898
150,000,000 3,024,210,898 0.2292
693,071,083 14
3,396,405,661 150,000,000
3,246,405,661 0.2046 664,278,918
15 3,634,154,057
150,000,000 3,484,154,057 0.1827
636,541,920 16
3,888,544,841 150,000,000
3,738,544,841 0.1631 609,837,647
17 4,160,742,980
150,000,000 4,010,742,980 0.1456
584,142,018 18
4,451,994,989 150,000,000
4,301,994,989 0.1300 559,429,665
19 4,763,634,638
150,000,000 4,613,634,638 0.1161
535,674,248 20
5,097,089,063 150,000,000
4,947,089,063 0.1037 512,848,720
759,602,538
Sumber : Data diolah, 2010 2 Internal Rate of Return IRR
Berdasarkan tabel 4.15. dapat diketahui bahwa pada tingkat discount factor 12 diperoleh NPV sebesar 759.602.538
sedangkan pada tingkat discount factor 13 diperoleh NPV sebesar - 452.264.103. Kemudian dengan rumus :
commit to user
= 12,62680374 dibulatkan 12,63 Dari hasil perhitungan di atas, diketahui bahwa nilai IRR
sebesar 12,63 , nilai IRR social discount rate 12. Ini berarti usaha kereta uap wisata “Sepur Kluthuk Jaladara”
secara ekonomis layak untuk dilaksanakan.
Tabel 4.16 Perhitungan Internal Rate of Return IRR
Th Benefit
Cost Net Benefit
DF NPV 12
DF NPV 13
Rp Rp
Rp 12
Rp 0.13
Rp
0 15,000,000,000 -15,000,000,000 1.0000
-15,000,000,000 1.0000 -15,000,000,000
1 1,409,387,600 150,000,000
1,259,387,600 0.8929 1,124,453,214 0.8850
1,114,502,301 2 1,508,044,732
150,000,000 1,358,044,732 0.7972
1,082,624,946 0.7831 1,063,548,228
3 1,613,607,863 150,000,000
1,463,607,863 0.7118 1,041,767,168 0.6931
1,014,353,667 4 1,726,560,414
150,000,000 1,576,560,414 0.6355
1,001,932,645 0.6133 966,934,027
5 1,847,419,643 150,000,000
1,697,419,643 0.5674 963,161,491 0.5428
921,291,377 6 1,976,739,018
150,000,000 1,826,739,018 0.5066
925,482,837 0.4803 877,416,595
7 2,115,110,749 150,000,000
1,965,110,749 0.4523 888,916,305 0.4251
835,291,240 8 2,263,168,501
150,000,000 2,113,168,501 0.4039
853,473,316 0.3762 794,889,171
9 2,421,590,296 150,000,000
2,271,590,296 0.3606 819,158,234 0.3329
756,177,957 10 2,591,101,617
150,000,000 2,441,101,617 0.3220
785,969,389 0.2946 719,120,093
11 2,772,478,730 150,000,000
2,622,478,730 0.2875 753,899,968 0.2607
683,674,051 12 2,966,552,241
150,000,000 2,816,552,241 0.2567
722,938,808 0.2307 649,795,185
13 3,174,210,898 150,000,000
3,024,210,898 0.2292 693,071,083 0.2042
617,436,513 14 3,396,405,661
150,000,000 3,246,405,661 0.2046
664,278,918 0.1807 586,549,378
15 3,634,154,057 150,000,000
3,484,154,057 0.1827 636,541,920 0.1599
557,084,016 16 3,888,544,841
150,000,000 3,738,544,841 0.1631
609,837,647 0.1415 528,990,044
17 4,160,742,980 150,000,000
4,010,742,980 0.1456 584,142,018 0.1252
502,216,865 18 4,451,994,989
150,000,000 4,301,994,989 0.1300
559,429,665 0.1108 476,714,012
19 4,763,634,638 150,000,000
4,613,634,638 0.1161 535,674,248 0.0981
452,431,436 20 5,097,089,063
150,000,000 4,947,089,063 0.1037
512,848,720 0.0868 429,319,742
759,602,538 -452,264,103
Sumber : Data diolah, 2010
commit to user
3 Benefit-Cost Ratio BC Ratio Dari tabel 4.16. dapat diketahui bahwa pada tingkat discount
factor 12, diperoleh Benefit Cost Ratio sebagai berikut :
=
1,047120528 dibulatkan 1,05 Berdasarkan perhitungan di atas diperoleh Benefit Cost Ratio
sebesar 1,05 1, artinya secara ekonomis usaha kereta uap wisata “Sepur Kluthuk Jaladara” layak untuk dilaksanakan.
commit to user
Tabel 4.17 Perhitungan Benefit-Cost Ratio
Sumber : Data diolah, 2010
Th Benefit
Cost DF
PV B PV C
Rp Rp
12 Rp
Rp
0 15,000,000,000 1.0000 0 15,000,000,000
1 1,409,387,600 150,000,000 0.8929
1,258,381,786 133,928,571
2 1,508,044,732 150,000,000 0.7972
1,202,204,027 119,579,082
3 1,613,607,863 150,000,000 0.7118
1,148,534,205 106,767,037
4 1,726,560,414 150,000,000 0.6355
1,097,260,356 95,327,712
5 1,847,419,643 150,000,000 0.5674
1,048,275,519 85,114,028
6 1,976,739,018 150,000,000 0.5066
1,001,477,505 75,994,668
7 2,115,110,749 150,000,000 0.4523
956,768,688 67,852,382
8 2,263,168,501 150,000,000 0.4039
914,055,800 60,582,484
9 2,421,590,296 150,000,000 0.3606
873,249,737 54,091,504
10 2,591,101,617 150,000,000 0.3220
834,265,374 48,295,985
11 2,772,478,730 150,000,000 0.2875
797,021,384 43,121,416
12 2,966,552,241 150,000,000 0.2567
761,440,072 38,501,264
13 3,174,210,898 150,000,000 0.2292
727,447,212 34,376,129
14 3,396,405,661 150,000,000 0.2046
694,971,890 30,692,972
15 3,634,154,057 150,000,000 0.1827
663,946,359 27,404,439
16 3,888,544,841 150,000,000 0.1631
634,305,897 24,468,249
17 4,160,742,980 150,000,000 0.1456
605,988,669 21,846,651
18 4,451,994,989 150,000,000 0.1300
578,935,604 19,505,939
19 4,763,634,638 150,000,000 0.1161
553,090,264 17,416,017
20 5,097,089,063 150,000,000 0.1037
528,398,734 15,550,015
Total Present Value
16,880,019,082 16,120,416,544
BC Ratio
1.047120528
commit to user
4 Payback Periods
Tabel 4.18 Perhitungan Payback Periods
Th Net Benefit
Cash Flow
-15,000,000,000 -15,000,000,000
1 1,259,387,600
-13,740,612,400 2
1,358,044,732 -12,382,567,668
3 1,463,607,863
-10,918,959,805 4
1,576,560,414 -9,342,399,391
5 1,697,419,643
-7,644,979,748 6
1,826,739,018 -5,818,240,731
7 1,965,110,749
-3,853,129,982 8
2,113,168,501 -1,739,961,481
9 2,271,590,296
531,628,816 10
2,441,101,617 2,972,730,433
11 2,622,478,730
5,595,209,163 12
2,816,552,241 8,411,761,404
13 3,024,210,898
11,435,972,303 14
3,246,405,661 14,682,377,964
15 3,484,154,057
18,166,532,021 16
3,738,544,841 21,905,076,863
17 4,010,742,980
25,915,819,843 18
4,301,994,989 30,217,814,832
19 4,613,634,638
34,831,449,471 20
4,947,089,063 39,778,538,533
Sumber : Data diolah, 2010 Dari perhitungan tabel 4.17. dapat diketahui aliran kas yang
belum lunas
setelah akhir
tahun ke-8
adalah Rp. 1.739.961.481,00 sedangkan aliran kas tahun operasional
ke-9 sebesar Rp. 531.628.816,00.
commit to user
Hal ini berarti bahwa waktu yang diperlukan untuk memperoleh dana sebesar Rp. 1.739.961.481,00 dalam tahun
operasional ke-9 adalah sebagai berikut :
Dari perhitungan di atas dapat disimpulkan bahwa payback period investasi yang dilakukan pada awal penciptaan usaha
kereta uap wisata “Sepur Kluthuk Jaladara” dapat terbayar kembali setelah 8 tahun 9 bulan.
5. Analisis Ekonomi
