1. Home
  2. Layanan

Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id commit to user 4 lalulintas. Maka agar nilai emp lebih logic didekati dengan metode rasio headway dimana pada metode ini terjadinya spacing dapat terdeteksi.

1.2. Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah yang telah di uraikan tersebut maka dapat dirumuskan suatu masalah yaitu : 1. Berapa nilai emp hasil observasi berdasarkan perhitungan metode rasio headway dan analisis regresi linier untuk mengetahui kinerja simpang tak bersinyal? 2. Bagaimana kinerja simpang tak bersinyal berdasarkan MKJI 1997 dan berdasarkan observasi nilai emp metode rasio headway dan analisis regresi linier saat pintu perlintasan kereta api terbuka? 3. Berapa faktor penyesuaian untuk nilai emp dari MKJI 1997 bila dibandingkan dengan nilai emp metode rasio headway ?

1.3. Batasan Masalah

Agar penelitian ini tidak terlalu luas tinjauannya, maka diperlukan adanya batasan- batasan masalah sebagai berikut : a. Penelitian dilakukan di simpang tak bersinyal Manahan b. Kinerja simpang tak bersinyal dihitung berdasarkan MKJI 1997 c. Penelitian dilakukan pada jam sibuk dan pada hari kerja berdasarkan survei pendahuluan d. Pejalan kaki pedestrian tidak dihitung. e. Metode perhitungan nilai emp dengan rasio headway dan analisis regresi linier. f. “Bundaran Manahan” berperan sebagai simpang tak bersinyal g. Hambatan samping yang digunakan hanya kendaraan tak bermotor perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id commit to user 5

1.4. Tujuan Penelitian

1. Untuk mengetahui nilai emp saat keadaan normal pada simpang tak bersinyal Manahan. 2. Untuk mengetahui dan membandingkan kinerja simpang tak bersinyal Manahan saat keadaan normal masih sesuai tidak bila diterapkan pada saat ada pintu perlintasan kereta api terbuka berdasarkan nilai emp hasil observasi menggunakan metode rasio headway dan analisis regresi linier. 3. Mengetahui nilai faktor penyesuaian untuk nilai emp dari MKJI 1997 bila dibandingkan dengan nilai emp metode rasio headway sehingga nilai emp dari MKJI 1997 masih bisa diterapkan.

1.5. Manfaat Penelitian

Manfaat dari hasil penelitian ini adalah: 1. Manfaat Teoritis a. Menambah Pengetahuan dan wawasan tentang cara menghitung kinerja simpang berdasarkan data-data yang diperoleh dilapangan. b. Menerapkan dan meningkatkan pemahaman ilmu yang diperoleh di perkuliahan dan memberikan sumbangan bagi instansi terkait untuk melakukan perbaikan kinerja persimpangan. 2. Manfaat Praktis Memberikan sebuah alternatif jika emp berdasarkan metode MKJI 1997 tidak sesuai dengan kondisi yang ada. perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id commit to user 6

BAB 2 LANDASAN TEORI

Dokumen yang terkait

Penentuan Ekivalensi Mobil Penumpang Pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Atas Dasar Kinerja Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Simpang Jalan Jamin Ginting Menuju Jalan Bunga Lau)

12 124 268

KELAYAKAN PERUBAHAN SIMPANG TAK BERSINYAL MENJADI SIMPAN BERSINYAL DITINJAU DARI KINERJA SIMPANG PADA BEBERAPA SIMPANG TAK BERSINYAL DI KOTA JEMBER

2 11 91

ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL 3 LENGAN

2 7 70

STUDI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL PASAR NANGKA ATAS DASAR OBSERVASI EKUIVALENSI MOBIL PENUMPANG

4 20 110

EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL DENGAN METODE MKJI 1997 EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL DENGAN METODE MKJI 1997.

0 1 10

Kinerja Simpang Bersinyal dan Tak Bersinyal (Studi Kasus Simpang Bersinyal Gendengan dan Simpang Tak Bersinyal Jalan Dokter Moewardi – Jalan Kalitan, Surakarta).

0 0 5

Kinerja Simpang Bersinyal dan Tak Bersinyal (Studi Kasus Simpang Bersinyal Gendengan dan Simpang Tak Bersinyal Jalan Dokter Moewardi – Jalan Kalitan, Surakarta)

1 10 8

BAB II TINJAUAN PUSTAKA - Penentuan Ekivalensi Mobil Penumpang Pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Atas Dasar Kinerja Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Simpang Jalan Jamin Ginting Menuju Jalan Bunga Lau)

1 3 43

BAB I PENDAHULUAN - Penentuan Ekivalensi Mobil Penumpang Pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Atas Dasar Kinerja Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Simpang Jalan Jamin Ginting Menuju Jalan Bunga Lau)

0 2 7

Penentuan Ekivalensi Mobil Penumpang Pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Atas Dasar Kinerja Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Simpang Jalan Jamin Ginting Menuju Jalan Bunga Lau)

0 1 21