Pada gambar 2.1. ditunjukkan biaya marginal. Pengertian biaya marginal adalah tambahan biaya yang berhubungan dengan hasil dari suatu satuan tambahan dari
hasil output. Dalam bentuk persamaan biaya marginal dari satuan hasil output ke x adalah
3.6.1. Biaya Operasi Bus
Dalam simposium Transport and Road Research Laboratory Crowthorne tahun 1975, mengenai Symposium an the Costing of Bus Operations, beberapa
metode biaya yang dikemukakan adalah : 1.
Metode biaya dari National Bus Company NBC, alokasi biayanya adalah:
a.1. Biaya variabel, terdiri dari : 1.
Gaji pengemudi 2.
Gaji kondektur 3.
Servis kendaraan 4.
Bahan bakar 5.
Pemakaian bahan 6.
Asuransi dan kompensasi 7.
Gaji Crew 8.
Ongkos sewa kendaraan a.2. Biaya Semi Variabel
1. Biaya operasi staf lalu lintas
Universitas Sumatera Utara
2. Lain-lain pengeluaran lalu lintas
3. Biaya staf maintenance
4. Maintenance kendaraan
5. Lain-lain pengeluaran depo dan workshop
6. Training Board LevyGrants
7. Karcis, karcis untuk mesin dan peralatan
8. Pengeluaran untuk publicity
9. Lincence kendaraan, asuransi kebakaran
10. Depresiasi kendaraan
a.3. Biaya Tetap terdiri dari : 1.
Biaya staf administrasi 2.
Pendidikan, kesehatan dan kesejahteraan sosial 3.
Sewa, suku bunga dan asuransi kebakaran 4.
Maintenance, power, penerangan dan pemanas untuk bangunan 5.
Depresiasi bangunan 6.
Telepon, pos dan alat tulis menulis 7.
Uang profesional dan pengeluaran umum lain. b.
Metode dari A. Anderson Co, alokasi biayanya adalah sebagai berikut : b.1. Biaya langsung terdiri dari :
1. Gaji crew bus
2. Bahan bakar
3. Oli
4. Ban
Universitas Sumatera Utara
b.2. Biaya Variabel Overhead, terdiri dari : 1.
Bonus crew bus 2.
Kesehatan dan liburan 3.
Staf bus 4.
Pakaian dinas 5.
Training 6.
Administrasi dan supervisi lalulintas 7.
Perawatan dan pembersihan peralatan di garasi 8.
Maintenance utama dan reparasi kecelakaan 9.
Penyusutan bus 10.
Lisensi bus 11.
Perawatan, service dan pembersihan bus pada depo b.3. Biaya tetap, terdiri dari :
1. Untuk garasi
- Sumber daya listrik
- Administrasi, supervisi dan lain-lain
- Bunga
2. Untuk Divisi
- Administrasi
- Inspektur Divisi
- Kesejahteraan dan kesehatan
3. Untuk pelaksanaan
- Bunga pinjaman
Universitas Sumatera Utara
- Depresiasi bukan bus
- Administrasi dan manajemen kantor pusat
c. Menurut Departemen Perhubungan 1996, alokasi biaya adalah sebagai
berikut: c.1. Komponen biaya langsung :
a. Penyusutan Kendaraan b. Bunga Modal
c. Gaji dan tunjangan awak kendaraan d. Bahan Bakar Minyak
e. Ban f. Servis Kecil
g. Servis Besar h. Penambahan oli mesin
i. Suku cadang dan body j. Retribusi Terminal
k. STNKpajak kendaraan m. Kir
n. Asuransi kendaraan dan awak c.2. Biaya tak langsung :
a. Biaya pegawai selain awak kendaraan b. Biaya pengelolaan, terdiri dari :
1. Penyusutan bangunan kantor
2. Penyusutan bangunan bengkel dan peralatan
Universitas Sumatera Utara
3. Penyusutan inventaris kantor
4. Pemeliharaan kantor
5. Pemeliharaan pool dan bengkel
6. Listrik dan telepon
7. Biaya perjalanan luar
8. Pajak perusahaan
9. Ijin usaha
10. Biaya promosi
3.7. Penentuan Pola Perilaku Biaya
