Data-data teknis Perencanaan reng Perencanaan usuk

26

BAB III PERHITUNGAN ELEMEN STRUKTUR PENDUKUNG

3.1 Perencanaan Atap

1. Data-data teknis

Perencanaan beban atap didasarkan pada Peraturan Pembebanan Indonesia Untuk Gedung 1983. Data-datanya antara lain : • Penutup atap genting : 50 kgm 2 • Bentang kuda-kuda : 11,1 m • Jarak antar kuda-kuda : 5,0 m • Koefisien beban angin : 40 kgm 2 • Tegangan ijin baja Bj 37 : 1600 kgcm 2 • Modulus Elastisitas E : 2,1 x 10 6 kgcm 2 • Kemiringan Atap : 30

2. Perencanaan reng

a. Pembebanan reng Berat penutup atap + reng + usuk = 50 kgm 2 Jarak reng = 0,25 m Pembebanan reng q Berat atap + reng + usuk = 50 kgm 2 x 0,25 m = 12,5 kgm 27 q sin α q q cos b. Momen yang terjadi Mx = 18 x q x cos 30 x l 2 = 18 x 12,5 kgm x cos 30 x 0,5m 2 = 0,338 kg.m My = 18 x q x sin 30 x l 2 = 18 x 12,5 kgm x sin 30 x 0,5m 2 = 0,195 kg.m c. Dimensi reng Dimensi reng dimisalkan b = h 3 2 Wx = 2 6 1 bh = 2 3 2 6 1 hxh x = 3 9 1 h Wy = 2 6 1 hb = xh h x 2 3 2 6 1 = 3 27 2 h α ltr = Wy My Wx Mx + 100 = 3 3 27 2 5 , 19 9 1 8 , 33 h h + 28 878 , 2 3 = h h = 1,42 cm dipakai kayu ukuran 3 cm b = h 3 2 = 2 cm Jadi dipakai kayu ukuran 23 cm d. Kontrol lendutan f ijin L 200 1 = = cm x25 200 1 = 0,125 cm lx = 3 12 1 bxh = 3 3 2 12 1 x x = 4,5 cm 4 ly = xh b 3 12 1 = 3 2 12 1 3 x x = 2 4 cm f x = xExlx x xqx 384 1 cos 5 4 α = 5 , 4 10 384 50 30 cos 5 , 12 5 7 4 x x x x x = 0,0195 cm 29 q sin α q q cos α fy = xExly x xqx 384 1 sin 5 4 α = 2 10 384 50 30 sin 5 , 12 5 7 4 x x x x x = 0,025 cm f maks = 2 2 Fy Fx + = 0,0317 cm f ijin = 0,125 cm …………..oke e. Kontrol tegangan Wy My Wx Mx tb + = σ = 2 2 3 2 6 1 5 . 19 2 3 6 1 8 . 33 x x x x + = 23,4 kgcm 2 σ ltr = 100 kgcm 2 Jadi reng yang digunakan dengan ukuran 23 cm kuat dipakai

3. Perencanaan usuk

Jarak usuk = 0,5 m Jarak gording = 1,3 m a. Pembebanan usuk q Berat atap + reng + usuk = 50 kgm 2 x 0,50 m = 25 kgm Momen yang terjadi Mx = 18 x q x cos 30 x l 2 = 18 x 25 kgm x cos 30 x 1,3m 2 = 4,574 kg.m 30 My = 18 x q x sin 30 x l 2 = 18 x 25 kgm x sin 30 x 1,3m 2 = 2,641 kg.m b. Karena Berat Pekerja Beban Pekerja = 100 kg Mx = xI xPx α cos 4 1 = m x kgx x 3 , 1 30 cos 100 4 1 = 28,146 kg.m My = xI xPx α sin 4 1 = m x kgx x 3 , 1 30 sin 100 4 1 = 16,25 kg.m c. Karena Beban Angin W ÆÆ diambil 40 kgm 2 Koef. angin tekan = 0,02 x α - 0,4 Æ dimana α = 30 = 0,02 x30 – 0,4 = 0,2 W tekan = 0,2 x 40 kgm 2 x 0,5 m = 4 kgm Momen yang timbul Mx = 2 8 1 xWxxI = 2 3 , 1 4 8 1 m mx kg x = 0,845 kg.m 31 Koefisien angin hisab = -0,4 Tekanan angin hisab pada usuk : Wx = -0,4 x 40 kgm 2 x 0,5 m = -8 kgm Momen yang timbul Mx = 2 8 1 xWxxI = 2 3 , 1 8 8 1 m mx kg x = 1,69 kg.m Tabel 3. Kombinasi Pembebanan M B. Mati a B. Hidup b A. Tekan c A. Hisab d P. Tetap a + b P. Sementara a + b + c Mx 4,574 28,146 0,845 1,69 32,72 33,565 My 2,641 16,25 0 18,891 18,891 d. Dimensi usuk Dimensi usuk dimisalkan b = h 3 2 Wx = 2 6 1 bh = 3 9 1 h Wy = 2 6 1 hb = 3 27 2 h 32 σ ltr Wy My Wx Mx + = 100 kgcm 2 = 3 3 27 2 . 1 , 1889 9 1 . 5 , 3356 h cm kg h cm kg + h 3 = 557,9 h = 8,2 cm, diambil = 8 cm b = h 3 2 b = 5,47 cm, diambil = 6 cm Jadi dipakai ukuran usuk 68 cm e. Kontrol Lendutan f ijin = 1200 x I = 1200 x 128 cm = 0,65 cm Ix = 4 3 3 256 8 6 12 1 12 1 cm x x bh = = Iy = 4 3 3 144 6 8 12 1 12 1 cm x x hb = = fx = xExIx PxxI xExIx xI xqx 48 384 cos 5 3 4 + α = 256 10 48 130 30 cos 100 256 10 384 130 30 cos 25 , 5 5 3 5 4 x x x x x x x x x + = 0,186 cm 33 fy = xExIy Pyxl xExIy xI xqx 48 384 30 sin 5 3 4 + = 144 10 48 130 30 sin 100 144 10 384 130 30 sin 25 , 5 5 3 5 4 x x x x x x x x x + = 0,191 cm f max = 2 2 fy fx + f max = 0,267 cm f ijin = 0,65 cm..............oke f. Kontrol tegangan σ tb = 2 2 6 8 6 1 1 , 1889 8 6 6 1 5 , 3356 x x x x + = 91,8 kgcm 2 σ ltr = 100 kg cm 2 Jadi ukuran usuk 68 cm kuat digunakan untuk usuk

4. Mencari panjang batang

Dokumen yang terkait

ANALISIS PENERAPAN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PROYEK KONSTRUKSI (Studi Kasus pada Proyek Pembangunan Gedung Marvell City Surabaya)

5 23 119

KEBERHASILAN PROYEK DITINJAU DARI ASPEK WAKTU (Studi Kasus pada Proyek Pembangunan Gedung) KEBERHASILAN PROYEK DITINJAU DARI ASPEK WAKTU (Studi Kasus pada Proyek Pembangunan Gedung).

0 3 12

PENGARUH KENDARAAN LUAR DAERAH TERHADAP BEBAN LALU LINTAS DI YOGYAKARTA PENGARUH KENDARAAN LUAR DAERAH TERHADAP BEBAN LALU LINTAS DI YOGYAKARTA (Studi Kasus : Jl. Jendral Sudirman, Jl. Malioboro).

0 2 11

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG FMIPA UNIMED.

3 20 30

Evaluasi Penerapan Keselamatan dan kesehatan Kerja Pada proyek Konstruksi (Studi Kasus Proyek Pembangunan Gedung RS. Santo Borromeus).

2 9 14

WASTE MANAGEMENT PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SEBAGAI BAGIAN DARI UPAYA PERWUJUDAN GREEN CONSTRUCTION (STUDI KASUS : PEMBANGUNAN GEDUNG–GEDUNG DI UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA).

0 1 1

WASTE MANAGEMENT PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SEBAGAI BAGIAN DARI UPAYA PERWUJUDAN GREEN CONSTRUCTION (STUDI KASUS : PEMBANGUNAN GEDUNG–GEDUNG DI UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA) | Hastuti | Pendidikan Teknik Bangunan 5217 11364 1 SM

0 0 10

POLITEKNIK KESEHATAN SURAKARTA JURUSAN DIII JAMU 2012

0 0 125

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG B POLITEKNIK KESEHATAN SEMARANG

0 0 17

PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SERBAGUNA POLITEKNIK ILMU PELAYARAN JALAN SINGOSARI 2A SEMARANG

1 1 120