BAB II STUDI PUSTAKA
TUGAS AKHIR EVALUASI RANCANGAN JALAN TOL KANCI-PEJAGAN
II - 25
2.2.2.2.7 Pembebasan Tanah
Tidak semua tanah dikuasai oleh negara. Tanah milik masyarakat perlu dibebaskan terlebih dahulu dengan memberikan ganti rugi yang sesuai kepada
pemiliknya. Terutama di daerah perkotaan, harga tanah bisa sangat tinggi. Belum lagi proses pembebasan yang dapat memakan waktu lama dan kemungkinan dapat
mengganggu jadwal konstruksi jalan. Sementara itu tanah negara dibawah pengawasan dan pengelolaan suatu instansi negara tanah hutan, perkebunan, milik
jalan KA juga memerlukan koordinasi yang baik dan tidak sedikit yang menimbulkan permasalahan terutama masalah waktu.
2.2.2.2.8 Lingkungan
Dengan terbangunnya jalan maka lalu lintas penggunanya cenderung untuk menghasilkan polusi bagi lingkungan. Baik polusi udara, suara, getaran, dan
sebagainya. Hal itu tentu saja akan berdampak buruk bagi lingkungan. Apalagi dengan kecenderungan timbulnya pemukimankegiatan lain disisi jalan yang dapat
memultiplikasi dampaknya terhadap lingkungan. Karena itu di daerah-daerah tertentu seperti di daerah hutan lindung atau cagar alam sangat tidak disarankan dapat dilalui
jalan untuk lalu lintas kendaraan bermotor. Dengan kata lain sangat disarankan jalur jalan tidak melewati daerah cagar alamhutan lindung, daerah konservasi air tanah,
dan sebagainya.
2.2.2.2.9 Sosial
Pembangunan jalan juga mempunyai dampak sosial terutama di daerah perkotaan. Dampak ini akan semakin signifikan. Dampak sosial diantaranya dapat
ditimbulkan karena adanya kerugian secara ekonomi yang dialami oleh masyarakat sekitar. Perubahan kehidupan sosial akibat adanya jalan baru atau menurunnya
kualitas hidup masyarakat akibat polusi yang ditimbulkan pengguna jalan. Dampak sosial yang mengakibatkan keresahan masyarakat tersebut pada gilirannya juga akan
merugikan semua pihak terkait. Sehingga diusahakan lokasi jalan tidak melewati daerah-daerah yang sensitif bagi kehidupan sosial masyarakat. Atau diperhatikan
BAB II STUDI PUSTAKA
TUGAS AKHIR EVALUASI RANCANGAN JALAN TOL KANCI-PEJAGAN
II - 26
dampak-dampak yang mungkin akan timbul dan harus diidentifikasi penanganan yang terbaik untuk mengatasi dampak tersebut.
2.2.3 Evaluasi Geometrik Jalan Tol