1. Home
  2. Lainnya

Nilai Persentase Kerusakan Np Nilai Bobot Kerusakan Nf Nilai Jumlah kerusakan Nj Nilai Kerusakan Jalan Nr Nilai Kenyamanan jalan Na Nilai Gabungan Kondisi Ng

26 e. Evaluasi visual dan mekanikal kadang tidak memberikan hasil yang sama Penilaian kondisi permukaan jalan yang diperkenalkan jenis dan besaranya serta kenyamanan berkendara. Jenis kerusakan jalan yang ditinjau adalah retak, pengelupasan, lubang, bergelombang, ambles. Kerusakan jalan merupakan luas permukaan jalan yang rusak terhadap keseluruhan luas jalan yang ditinjau. Penilaian Kondisi Permukaan jalan :

1. Nilai Persentase Kerusakan Np

Besarnya nilai persentase kerusakan, diperoleh dari luas permukaan jalan yang rusak terhadap bagian jalan yang ditinjau, penilaiannya persentase kerusakan terdapat pada tabel 2.3 Tabel 2.3 Penilaian Nilai Prosentase Kerusakan Prosentase Kategori Nilai 5 Sedikit sekali 2 5 - 20 Sedikit 3 20 - 40 Sedang 5 40 banyak 7 Sumbe: Penilaian Kerusakan Jalan Bina Marga

2. Nilai Bobot Kerusakan Nf

Besarnya persentase nilai bobot kerusakan diperoleh dari persentase luas permukaan jalan yang ditinjau sebagai berikut: a. Konstruksi beton tanpa kerusakan : 2 b. Konstruksi penetrasi tanpa kerusakan : 3 c. Tambalan : 4 d. Retak : 5 e. Lepas : 5.5 f. Lubang : 6 g. Alur : 6 h. Gelombang : 6.6 i. Ambles : 7 j. Belahan : 7

3. Nilai Jumlah kerusakan Nj

Besaranya nilai kerusakan diperoleh dari perkalian persentase kerusakan dengan nilai bobot kerusakan. Nilai jumlah bobot kerusakan tercantum pada tabel 2.4. Tabel 2.4 Nilai jumlah kerusakan Prosentase Luas Area Kerusakan Jenis Kerusakan 5 5 - 20 20 - 40 40 Aspal Beton 4 - - - Penetrasi 6 - - - tambalan 8 12 20 28 Retak 10 15 25 35 Lepas 11 16.5 27.5 28.5 Lubang 12 18 30 42 Alur 12 18 30 42 Gelombang 13 19.5 32.5 45.5 ambles 17 21 35 49 Belahan 14 21 35 49 Sumbe: Penilaian Kerusakan Jalan Bina Marga

4. Nilai Kerusakan Jalan Nr

Nilai kerusakan jalan adalah hasil dari jumlah kerusakan pada suatu ruas jalan yang ditinjau dengan rumus sebagai berikut: Nr = Np + Nf + Nj Keterangan : Nr : Nilai Kerusakan Np : Nilai Bobot Kerusakan Nj : Nilai Jumlah Kerusakan 27 28

5. Nilai Kenyamanan jalan Na

Nilai kenyamanan jalan didapatkan dari hasil penilaian terhadap kenyamanan jalan dari pengguna jalan, pilihannya sebagai berikut : a. Nyaman : 30 b. Kurang Nyaman : 45 c. Tidak nyaman : 55

6. Nilai Gabungan Kondisi Ng

Nilai gabuangan kondisi dihitung dengan rumus sebagai berikut: Ng = 0.5 Nr + 0.5 Na Nilai Ng yang terkecil itulah yang menunjukan permukaan jalan yang baik

7. Nilai Kondisi Permukaan υ

Dokumen yang terkait

Alternatif Perkuatan Lereng Pada Ruas Jalan Medan-Berastagi, Desa Sugo KM 25+200

10 96 149

Dampak Pembangunan Ruas Jalan Medan-Binjai terhadap Pengembangan Wilayah Kota Binjai

8 142 108

Evaluasi Alinemen Horizontal Pada Ruas Jalan Sembahe – Sibolangit

22 205 197

Analisis Dampak Peningkatan Ruas Jalan Simpang Jamburea – Kuta Jungak Terhadap Pengembangan Wilayah Kecamatan Siempat Rube, Kabupaten Pakpak Bharat

3 88 76

ANALISA KERUSAKAN PERKERASAN JALAN AKIBAT BEBAN KENDARAAN BERLEBIH TERHADAP UMUR RENCANA PERKERASAN.

1 13 19

PERBANDINGAN KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN GUNUNG SARI (STA 2+100 – STA 2+820) KOTA SURABAYA DENGAN MODEL UNDERWOOD DAN MODEL GREENSHIELD.

0 0 173

ANALISA KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN RAYA MASTRIP STA 2+600 – 3+800 KOTA SURABAYA DENGAN PENDEKATAN LINIER.

7 37 136

viii Universitas Kristen Maranatha STUDI PENANGANAN KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCI DAN PDI

0 1 10

PERBANDINGAN KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN GUNUNG SARI (STA 2+100 – STA 2+820) KOTA SURABAYA DENGAN MODEL UNDERWOOD DAN MODEL GREENSHIELD TUGAS AKHIR - PERBANDINGAN KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN GUNUNG SARI (STA 2+100 – STA 2

0 0 13

ANALISA KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN RAYA MASTRIP STA 2+600 – 3+800 KOTA SURABAYA DENGAN PENDEKATAN LINIER TUGAS AKHIR - ANALISA KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN RAYA MASTRIP STA 2+600 – 3+800 KOTA SURABAYA DENGAN PENDEKATAN LINIER

0 0 20