Keuntungan Tahunan dari Penurunan Kecelakaan

1 2)Keuntungan Tahunan dari Penurunan Kecelakaan

Beberapa indikasi umum dari pengaruh keamanan berbagai pengukuran manajemen lalu lintas dapat diperoleh dari hasil

statistik. Jika kematian dan kesakitan orang tidak diperhitungkan, kecelakaan j uga merupakan biaya masyarakat dalam bentuk kerusakan, penanganan medis, kehilangan output dari mereka

yang terpengaruh dll. Perkiraan biaya kecelakaan biasanya d i lakukan dengan memperhitungkan pendapatan, konsumsi dan tabungan dari korban dan tanggungannya. Jika kerusakan akibat kecelakaan

tidak dilaporkan, maka umumnya pertimbangan yang diinginkan adalah menghubungkan biaya semua kecelakaan dengan jumlah orang yang terluka akibat kecelakaan, dengan menggunakan dasar ini biaya dari semua kecelakaan di rata-rata untuk seluruh

Rekayasa Lalu lintas

jumlah orang terluka aki bat kecelakaan perlu diketahui. D a l a m m e ndefi n is i k a n k e u n t u n g a n yang t i m b u l dari penurunan kecelakaan, jumlah yang diharapkan berdasarkan rencana ya ng ada d a n untuk rencana peningkatan harus

diperbesar skalanya dalam proporsi untuk kenaikan lalu lintas yang diharapkan.

Departemen Pekerjaan Umum, 1 997, Manual KapasitasJalan Indonesia, Departemen PU, Dirjen Bina Marga.

D irektorat Pembangunan Kota Departemen Dalam Negeri, 1 993, Rekayasa Lalu Lintas, D irektorat Pemba ng u n a n Kota Departemen dalam Negeri.

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, 1 995, Menuju Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Tertib, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat.

Direktorat Pembangunan Kota, 1 993, Rekayasa Lalu Lintas, Pelatihan Pe n g e l o l a a n S i stem Tra nsportasi Kota, D i re kto rat Pe m b a n g u n a n Kota, D i rj e n P e m b a n g u na n d a e r a h Depatrtemen Dalam Negeri d a n LP. ITB.

H a m burger W.S, a nd James H .W, 1 98 1 , Fundamentalof Traffic Engineering, 1 0 th Edition, I nstitute of Tra nsportation Studies University, Berkley, California.

J urusan Teknik Sipii iTB, Prasarana Transportasi, Diktat Kursus, Jurusan Teknik Sipii iTB dan Proyek H EDS JICA. lnstute of Traffic Engineers, Traffic Engineering Handbook, Institute of Traffic Engineers,

4 th Ed., Prentice Hall, New Jersey. Oglesby,H. Clarkson and H ick, R. , 1 982, Gary,Highway Engineering, 4th Ed, John Wiley & Sons, I nc. Hobbs, F.D., 1 979, Traffic Planning and Engineering, 2 nd Ed, Pergamon

Press Plc. Pigantaro,Louis. J., 1 973. Traffic Engeering Theory and Practic, Prentice­ Hall Plc, Englewood Cliffs, New Jersey, Mannering L. Fred and Kilareski, P. Wal ker, 1 990, Principles of Highway

Engineering and Traffic Analysis, John Wiley & Sons. Institute of Traffic a nd Transportation, 1 987, Roads and Traffic in Urban

Areas, HMSO, London. Malkhamah, Siti, 1 996, Manajemen Lalu Lintas, Biro Penerbit KMTS FT­ UGM. Papacostas, C.S, and Prevedouros, P.D., 1 993, Transportation Engineering and Planning, Prentice Haii,Englewood Cliffs, New Jersey. Salter, R.J., Traffic Engineering, 1 989, Work Examples and Problem, The

Macmillan Press LTD, London and Basingstoke.

Transpotation Research Board, 1 994, Highway Capacity Manual 1994, Transportation Research Board, Washington D.C. Underwood, R.T., 1 990, Traffic Management an Introduction, Hargreen Publishing Company, Melbourne. Direktorat Bina Sistem Lal u Lintas dan Angkutan Kota, 1 999, Teknik Pengumpulan dan Pengolahan Data Lalu Lintas, Direktorat JenderaiPerhubungan Darat Departemen Perhubungan

J urusan Teknik Sipii iTB, 1 999, Manajemen Lalu Lintas Perkotaan, Modul Pelatihan, Jurusan Teknik Sipii iTB.

A Derajad Kejenuhan 48,72

Administirasi 4 Desain 1 99 Akumulasi 2 1 0

Dimensi Kendaraan 1 87 Alkohol 1 2

Durasi 2 1 1 Amerikka Serikat 43,55

Angkutan Umun 53

Arus Lal u ,lintas 37; 45; 49, 50 Efek Samping 226 Eksternal 1 7

B Enescope 1 65

Bahan Bakar 4 England 1 Benefit 251

Estimasi 255 Bennet 24

Evaluasi 1 54 Biaya 23 1

Bundaran 92 F Bus Way 224

Faktor Penyesuai 57 Cost251 Cuaca 12

Data 1 57 Gaya Geser 24 Derajad lringan 49

Rekayasa Lalu lintas

Gedung Parkir 199 Lalu Lintas 1 , 41 Geometrik 52

Landai Kritis 30 Lengkting Vertikal 30

H Lengkung Horisontal 65

Hambatan Sam ping 52,60 Lingkungan 4, 1 5, 1 6 1 Headway 45,49

Luar Kata 65

Jmplementasi 258 Manajemen Lalu Lintas 2 1 7 lnggris 43

Manusia 7 interaksi 1 58

Median 65 lnterval 1 7,208

Metoda 243 Motivasi 1 5