1. Home
  2. Lainnya

Pengembangan Model Bangkitan Perjalanan pada zona Kawasan Efektif Pariwisata KEP.

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 47

4.4.3 Pengembangan Model Bangkitan Perjalanan pada zona Kawasan Efektif Pariwisata KEP.

Kawasan Efektif Pariwisata KEP merupakan kawasan yang berbasis objek- objek wisata dengan kualitas pelayanan untuk wisatawan. Ada 4 Kawasan Efektif Pariwisata yang secara kewilayahan merupakan zona internal jalan perintis ini, meliputi: 1. KEP Sakti – Toyapakeh, 2. KEP Sakti – Bungamekar, 3. KEP Suana – Pejukutan; dan 4. KEP Batununggul. Karakteristik bangkitan perjalanan didominasi oleh perjalanan untuk tujuan wisatahiburan. Pada tahun 2015 ini, Kawasan Efektif Pariwisata di Nusa Gede masih dalam tahapan rencana dan bangkitan perjalananpun sebagian besar masih merupakan limpahan dari wisatawan Nusa Ceningan dan Lembongan dengan jumlah wisatawan mencapai 185.909 orang untuk tahun 2013, seperti ditunjukkan pada Tabel 4.11. Dengan asumsi jumlah wisatawan akan meningkat sebanding data realita peningkatan penumpang ke Nusa Penida dalam 5 tahun terakhir 2009 sd 2013 yaitu 5,46tahun, maka pada tahun 2020 sebagai awal Umur Rencana jalan perintis jumlah wisatawan yang berkunjung ke Nusa Penida telah mencapai 269.721 orang wisatawan atau rata-rata 739 orang wisatawan per hari. Laporan Penelitian Analisis Pembebanan Lalu Lintas pada Perencanaan Jalan-Jalan Perintis BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 48 Tabel 4.11 Data Kunjungan Wisatawan di Nusa Penida, Kabupaten Klungkung Tahun 2013 DEWASA ANAK DEWASA ANAK DEWASA ANAK DEWASA ANAK DEWASA ANAK DEWASA ANAK DEWASA ANAK DEWASA ANAK 1 Januari 2.064 46 356 31 2.538 7 1.024 - 217 8 19 - 14.146 270 - - 20.726 2 Pebruari 2.082 26 260 10 2.019 - 526 - 244 14 14 2 14.597 421 - - 20.215 3 Maret 1.801 30 185 3 1.798 10 457 10 225 7 16 5 11.732 154 - - 16.433 4 April 2.981 78 283 47 2.481 5 234 5 280 7 18 1 12.861 233 - - 19.514 5 Mei 3.966 32 568 78 4.192 10 603 295 309 8 9 - 14.794 233 - - 25.097 6 Juni 2.822 36 496 2.351 3.193 - 477 2.245 324 13 46 12 15.682 178 - - 27.875 7 Juli 5.295 289 259 34 5.497 135 713 35 214 13 29 4 16.839 212 - - 29.568 8 Agustus 7.155 396 469 46 6.146 201 1.699 41 229 12 9 3 19.757 748 - - 36.911 9 September 6.819 37 375 4 4.892 16 383 - 172 2 11 1 15.392 353 - - 28.457 10 Oktober 5.371 106 379 48 4.654 - 371 - 164 2 8 - 14.406 342 - - 25.851 11 Nopember 3.250 30 575 20 3.656 - 672 248 153 2 14 - 16.689 314 - - 25.623 12 Desember 2.429 97 546 84 2.808 - 912 100 165 3 9 - 15.172 384 - - 22.709 JUMLAH 1 46.035 1.203 4.751 2.756 43.874 384 8.071 2.979 2.696 91 202 28 182.067 3.842 - - 298.979 JUMLAH 2 298.979 TOTAL 298.979 Sumber : Dinas Pariwisata Kab. Klungkung, 2014 185.909 - 54.745 55.308 3.017 185.909 47.238 7.507 44.258 11.050 2.787 230 JUMLAH WISMAN WISNU WISMAN WISNU WISMAN WISNU WISMAN WISNU KAWASAN NUSA PENIDA NO BULAN KERTAGOSA GOA LAWAH LEFI RAFTING BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 49

4.5 Tingkat Pertumbuhan Bangkitan Perjalanan

Dokumen yang terkait

Penentuan Jalur Alternatif untuk Menghindari Kemacetan Lalu Lintas dengan Menggunakan Algoritma Dijkstra (Studi Kasus: Simpang Empat Waspada Medan)

19 115 45

Kajian Hukum Mengenai Pelanggaran Lalu Lintas Yang Dilakukan Oleh Anak Sekolah (Studi Di Satlantas Polresta Medan)

7 122 116

Pengaruh Kendaraan Sepeda Motor Terhadap Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Arteri Sekunder

12 74 91

Hubungan Beban Lalu Lintas dan Structural Number terhadap Prediksi Mulainya Retak dan Perkembangannya

1 42 74

Penerapan Model Greenberg Untuk Arus Lalu Lintas (Studi Kasus : Jalan Ir. Juanda Medan)

6 69 44

Analisis Pemodelan Hubungan Parameter Lalu Lintas pada Jalan Tol Belmera

0 36 159

ANALISIS PENENTUAN AKSES JALAN MASUK DI LINGKUNGAN UNIVERSITAS JEMBER MENGGUNAKAN METODE PEMBEBANAN LALU LINTAS

0 41 6

ANALISIS PEMBEBANAN LALU LINTAS dengan MEMPERTIMBANGKAN PENGARUH FENOMENA SIMPANG

1 10 53

ANALISIS PERBANDINGAN PERENCANAAN JALAN perintis

0 2 10

ANALISIS KEPADATAN LALU LINTAS JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN KLATEN DENGAN MANUAL KAPASITAS JALAN INDONESIA (MKJI 1997)

0 0 25