448 Mesin Listrik
Adanya kerugian-kerugian yang terjadi pada motor mengurangi daya masuk listrik Pin, semakin kecil kerugian yang terjadi maka semakin tinggi efisiensi motor.
Adapun kerugian-kerugian yang terjadi pada sebuah motor listrik bisa diilustrasikan seperti pada gambar 5.148.
Efisiensi
100
x Rugi
P P
out out
¦ K
……………………………….….5.8-6 Watt
T P
poros out
... .
Z
…...…..............................................5.8-7
M
Cos IL
VL P
in
. .
. 3
……….......................................... 5.8-8 Sehingga persamaan untuk efisiensi dapat ditulis seperti persamaan 5.8-9,
100 .
. .
3 .
.
int 2
x P
P Vf
If Ra
Ia T
T
su i
poros poros
Z Z
K
……….5.8-9
Gambar 5.149, memperlihatkan diagram vektor sebuah motor sinkron dengan faktor daya yang berbeda-beda pada keadaan beban tetap.
Gambar 5.149 Diagram Vektor dalam Keadaan Beban Tetap, dengan Faktor Daya Berbeda
Arus Ia yang disuplai dari jala-jala untuk motor sinkron nilainya akan besar saat faktor daya “lagging” penguatan kurang, kemudian menurun pada saat faktor daya
5.8.5 Kurva V Motor Sinkron
Mesin Listrik 449
“Unity” dan naik kembali pada saat faktor daya ‘leading” penguat lebih. Sehingga kita bisa menggambarkan hubungan arus jangkar Ia dengan arus medan If untuk
suatu beban yang tetap, dan perubahan ini dapat digambarkan dalam bentuk
kurva V, seperti diperlihatkan pada gambar 5.150.
Gambar 5.150 Kurva V Motor Sinkron
Pada saat motor sinkron dalam kondisi tidak berbeban diberi penguatan ber-
lebih over exicited akan berfungsi se- bagai kapasitor, sehingga mempunyai
kemampuan untuk memperbaiki faktor daya jaringan listrik dimana motor
tersebut terhubung. Hal ini terjadi karena daya reaktif yang dihasilkan
motor akan mengkompensasi kelebihan fluk pada jaringan listrik.
Motor sinkron yang dimanfaatkan untuk memperbaiki faktor daya biasa disebut
kondensor sinkron atau kapasitor sin- kron.
Langkah pengasutan sebuah motor sin- kron supaya berputar pada kecepatan
sinkronnya tidak semudah seperti kita melakukan pengasutan pada sebuah
motor induksi. Rotor sebuah mesin sinkron seperti
telah dijelaskan pada sub bab sebelum- nya terdiri dari kumparan yang bila
diberi arus searah melalui slipring maka akan timbul kutub utara dan selatan
pada sepatu kutub dimana kumparan itu diletakkan. Nilai arus yang diberikan
juga bisa diatur sehingga memungkin- kan faktor daya motor sinkron pada
kondisi leading atau lagging. Salah satu cara untuk pengasutan motor
dengan jenis rotor seperti dijelaskan di- atas adalah dengan cara mengfungsi-
kan mesin sinkron sebagai generator sinkron dengan proses sinkronisasi
seperti telah dijelaskan pada sub bab 5.7.8. Apabila proses sinkronisasi gene-
rator dengan jala-jala telah selesai dila- kukan,selanjutnya putuskan hubungan
tegangan ke penggerak mula. Proses ini akan menyebabkan aliran daya ke
mesin sinkron akan berubah, yang me- ngakibatkan mesin sinkron berubah
fungsi dari generator sinkron menjadi motor sinkron.
Prosedur pengasutan seperti dijelaskan diatas biasanya dilakukan di laborato-
rium mesin listrik atau saat motor tidak terhubung langsung ke beban.
Untuk mengatasi kesulitan dalam proses pengasutan ini, kebanyakan motor sin-
kron untuk digunakan industri telah di- rancang secara khusus dengan dileng-
kapi kumparan peredam damper winding yang diletakkan pada sepatu
kutub dan kumparan peredam ini dihu- bung singkat pada kedua ujungnya.
Pada saat periode pengasutan motor sinkron difungsikan seperti sebuah mo-
tor induksi sampai putaran rotornya mendekati kecepatan medan putar ke-
cepatan sinkron.
Berikut ini adalah langkah untuk penga- sutan motor sinkron yang dilengkapi
dengan kumparan peredam :
5.8.6 Pengasutan Motor Sinkron
