Saran KESIMPULAN DAN SARAN

baik, hal ini dapat dilihat dari kondisi dermaga yang dapat berfungsi akan tetapi belum memenuhi standar kelayakan merujuk pada Peraturan Keputusan Menteri Perhubungan 52 Tahun 2004 Tentang Penyelenggaraan Pelabuhan Penyeberangan dan Triatmodjo 1996, dimana dalam sebuah dermaga didukung dengan fasilitas kondisi lahan dan fasilitas penting dalam memberikan keamanan pada dermaga. Kondisi aroma pada dermaga berdasarkan penilaian penumpang dan hasil pengamatan dinilai cukup baik, hal ini dapat dilihat dari tumpukan sampah yang berasal dari bak sampah, serta air Danau yang memberikan aroma khas dari daerah Ajibata sendiri. Menurut Rustam Hakim 1993, dengaan memberikan penambahan vegetasi berupa pohon atau semak-semak dapat mengurangi polusi aroma. Namun hasil observasi menunjukkan sedikitnya vegetasi atau semak-semak yang dapat mengurangi polusi aroma.

6.2 Saran

Diperlukan beberapa pembenahan untuk meningkatkan pelayanan dermaga yang lebih baik, antara lain penataan kembali dermaga, perluasan area parkir, penambahan perbaikan fasilitas-fasilitas yang kondisinya tidak terawat atau rusak, menghambat dan menganggu kenyamanan penumpang dalam melakukan kegiatan penyeberangan. Ditinjau dari analisis deskriptif kualitatif mengenai penilaian dan harapan penumpang terhadap dermaga, terdapat 2 faktor yang menjadi prioritas utama dalam peningkatan pelayanan dermaga yang lebih maksimal. Kedua faktor tersebut adalah mengenai keamanan dan aksesibilitas dari sisi darat yang mempengaruhi kenyamanan penumpang dalam beraktifitas di dermaga. Pada keamanan dermaga, diharapkan lebih memperhatikan material luar dan dalam dermaga, baik dari permukaan tanah berupa beton hingga di kedalaman air Danau berupa fender dan beberapa fasilitas standar lainnya guna melengkapi kondisi fisik dermaga agar terlihat lebih indah dan memberikan kesan “ruang”arsitektural yang baik. Universaitas Sumatera Utara 82 DAFTAR PUSTAKA BAPPEDA dan BPS Kabupaten Toba Samosir. 2011 Kecamatan Ajibata dalam Angka Tahun 2011. Toba Samosir: Pemerintah Kabupaten Samosir. Danandjojo, I. 2006. Kajian Kualitas Pelayanan Angkutan Laut Penumpang Jarak Dekat di Pelabuhan Tenau Kupang. Warta Penelitian Perhubungan, 17 07: 4- 18. Dewi, D. 2012. Daftar UMR-UMP 2012 untuk Seluruh Provinsi Indonesia, Dr. Safar Silaen, dan Widiyano. 2013 Metode Penelitian Sosial Untuk Penulisan Skripsi dan Tesis. Gultom, E. 2007 Refungsionalisasi Pengaturan Pelabuhan untuk Meningkatkan Ekonomi Nasional. Jakarta: Rajagrafindo Persada. Hamid, S. 2009. Keselamatan dan Kelalaian Kapal Ro - Ro Penumpang, Online, http:www.indosiar.comragamkeselamatan-dan-kelalaian-kapal-ro---ro- penumpang_63793.html , diakses 13 Mei 2012. Handayani. 2011. Penggunaan Azimuth Podded terhadap Kemampuan Maneuver Kapal. Tugas Akhir. Hendratno, Agus. 2010. KeunikanGeofisikKalderaDanau Toba sebagai PotensiGeowisata. http:geologi.iagi.or.id20100419keunikan-geofisik- kaldera-danau-toba-sebagai-potensi-geowisata. 1 Juni 2014. Insel, M Helvacioglu, I.H . Manoeuvrability Analysis of Double Ended Ferries in Preliminary Design. Iskandar, A. 2011. Kajian Geografis dan Tanggapan Penumpang terhadap Pelayanan Pelabuhan Panarukan sebagai Salah Satu JalurAlternatif Laut di Kabupaten Situbondo. Skripsi tidak diterbitkan. Malang: FIS UM. Universaitas Sumatera Utara Keputusan Menteri Nomor 52 Tahun 2004 tentang Penyelenggaraan Pelabuhan Penyeberangan. 2004 Jakarta: Departemen Perhubungan Republik Indonesia. Kramadibrata, S. 2002 Perencanaan Pelabuhan. Bandung: Penerbit ITB. Kusumastanto, T. 2003 Ocean Policy dalam Membangun Negeri Bahari di Era Otonomi Daerah. Jakarta: PT. Gramedia Pustaka Utama. Manullang, O. R. 2006. Pengaruh Aksesibilitas Terhadap Perkembangan Wilayah Secara Sprawl di Kota Semarang Studi Kasus: Kecamatan Banyumanik dan Pedurungan, Online. http:eprints.undip.ac.id2368 , diakses 29 Juni 2012. Moenir, A. S. 200. Manajemen Pelayanan Umum di Indonesia. Jakarta: Bumi Aksara. Munawar, A. 2007. Pengembangan Transportasi yang Berkelanjutan. Makalah disajikan dalam Rapat Terbuka Majelis Guru Besar, Universitas Gajah Mada, Yogyakarta, 7 Februari 2007. Online, http:blogonline2012.blogspot.com201206daftar-umr-ump- 2012.html.UHIxO5gxrKM , diakses 08 Oktober 2012. Pakolo, Rommel. 2011. Pengaruh Luas Daun Kemudi Terhadap Maneuvering KMP.Sultan Murhum. Peraturan Pemerintah Nomor 69 Tahun 2001 tentang Kepelabuhanan. 2001. Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Peraturan Pemerintah Nomor 82 Tahun 1999 tentang Angkutan di Perairan. 1999. Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia. Prasetyo, R. G. 2009. Redesain Pelabuhan Ulee Lheue sebagai Pelabuhan Ferry Internasional di Banda Aceh. Makalah disajikan dalam Seminar Perencanaan dan Perancangan Arsitektur, Universitas Diponegoro, Semarang, 13 September 2009. Universaitas Sumatera Utara Rustam Hakim, 1993. Unsur Perancangan Dalam Arsitektur Lansekap. Jakarta: Bumi Aksara Setiawan, R. 2005. Analisa Tingkat Kepuasan Pengguna Kereta Api Komuter Surabaya – Sidoarjo, Online, http:fportfolio.petra.ac.iduser_files01- 065ANALISA20TINGKAT20KEPUASAN20PENGGUNA20KA20 KOMUTER.pdf , diakses 07 Agustus 2012. Siddiq, F. 2005 Teknik Pelabuhan, Online, http:www.scribd.comdoc18189841Teknik-Pelabuhan-Pelabuhan , diakses 17 November 2009. Suwarto, A. 2009 Penelitian Kinerja Pelayanan Pelabuhan Penyeberangan Perintis Taipa, Sulawesi Tengah. Jurnal Transportasi Darat, 11 3: 140-151. Triatmodjo, Bambang. 1993 Pelabuhan. Yogyakarta: Beta Offset Universaitas Sumatera Utara 87 “STUDI PINTU MASUK UTAMA DERMAGA PELABUHAN DANAU TERHADAP KENYAMANAN PENUMPANG STUDI KASUS : PELABUHAN AJIBATA, DANAU TOBA” DEPARTEMEN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2014 PETUNJUK PENGISIAN KUESIONER : • Beri tanda pada kotak pilihan yang disediakan sesuai dengan jawaban Anda, contoh :  • Beberapa pertanyaan mengharuskan anda untuk menjawab dengan pernyataan. Mohon tulis jawaban Anda dengan HURUF BALOK pada tempat yang disediakan.atau pada lembar yang terpisah dengan diberi nomor sesuai pertanyaan. NataliaRotuaElizabethHutajulu BapakIbuSdr yang saya hormati, Saya mahasiswa Jurusan Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara. Dalam hal ini saya sedang mengadakan penelitian Skripsi.Saya berharap BapakIbuSdr dapat memberikan jawaban pada Kuesioner ini dengan sejujurnya dan apa adanya sesuai kondisi yang di rasakan oleh BapakIbuSdr. Hasil kuesioner ini murni untuk keperluan akademis penyelesaian skripsi sarjana semata. Atas kesediaan waktu dan kerjasamanya saya ucapkan terima kasih.

1. IDENTITAS PENUMPANG

No Jenis Kelamin Umur Pendidikan Pekerjaan Tingkat Penghasilan 1.1 Laki-laki Perempuan 1.2 17-25 Tahun 26-35 Tahun 36-45 Tahun  45 Tahun 1.3 SMUsetingkat AkademiDiploma S1 S2 S3 1.4 Pelajar Mahasiswa Pegawai Wiraswasta 1.5  Rp 1.000.000,00 Rp5.000.000,00 Rp 1-5.000.000,00 Form Kuesioner Untuk Penumpang √ Universaitas Sumatera Utara 88

2. DATA KUNJUNGAN PENUMPANG

Lama Kunjungan Penumpang JamMinggu Banyaknya Kunjungan Kunjungan Dengan Siapa Mode Transportasi Waktu Kunjungan 0-5 JamMinggu 6-10 JamMinggu 11-15 JamMinggu 16-20 JamMinggu 21-25 JamMinggu 1 Kali Seminggu 2-4 Kali Seminggu  4 Kali Seminggu Tidak Tetap Dalam Seminggu Sendiri Orang Lain Keluarga Rombongan Mobil Sepeda Motor Bus Truk Pagi 07.00-11.30 Siang 13.00-14.30 Sore 16.00-17.45 Malam 19.30-21.00 3. DATA PENILAIAN KENYAMANAN DAN HARAPAN PENUMPANG PADA DERMAGA

3.1. Mohon berikan jawaban Anda terhadap SIRKULASI dermaga dari sisi darat pada tabel dibawah: