terlalu besar untuk diposkan seperti paket kecil tetapi kurang dari separuh suatu muatan truk.
Hal-hal penting untuk industri LTL meliputi penempatan pusat konsolidasi, menugaskan muatan ke truk, serta penjadwalan dan perutean
dari mengambil dan mengirimkan. Tujuanya adalah untuk meminimasi biaya melalui konsolidasi tanpa menghambat keandalan waktu
penyerahan. Rel
Pengangkutan melalui rel mengakibatkan biaya tetap yang tinggi dalam kaitan dengan rel, lokomotif, mobil, dan yard. Ada juga suatu
perjalanan penting berhubungan dengan kerja dan biaya bahan bakar yang tidak terkait dengan banyaknya kereta biaya bahan bakar berkaitan
dengan banyaknya mobil tetapi berbeda manurut jarak perjalanan yang ditempuh dan waktu pengambilan. Walaupun menganggur, sekali
digunakan kereta adalah sangat mahal sebab tenaga kerja dan biaya bahan bakar diperhitungkan walaupun kereta tidak bergerak. Waktu menganggur
terjadi ketika terdapat pertukaran kereta untuk tujuan berbeda. Tenaga kerja dan bakan bakar meliputi lebih 60 dari biaya jalan kereta api.
2.2.3 Penentuan Desain dari Jaringan Transportasi
Penentuan desain dari jaringan transportasi mempengaruhi pelaksanaan dari supply chain dengan menetapkan prasarana dalam keputusan opersional
transportasi dengan melihat penjadwalan dan perutean yang telah dibuat. Sebuah
desain jaringan trasnportasi yang baik memperoleh supply chain untuk mencapai tingkat yang diinginkan dari respon yang ada pada harga yang rendah.
Terdapat beberapa desain jaringan transportasi dalam supply chain yaitu Chopra, Meindle, 2001 :
Direct Shipment Network Dengan direct shipment network atau jaringan pengiriman
langsung, struktur retail dari jaringan trasportasi ini memiliki semua pengiriman yang datang langsung dari supplier ke took retail, seperti yang
ditunjukan pada gambar 2.1. dengan direct shipment network, rute dari tiap-tiap pengiriman dispesifikasikan dan manajer supply chain hanya
perlu untuk menentukan kuantitas untuk dikirm dan model transportasi yang digunakan.
Keuntungan utama dari direct shipment network ini adalah mengurangi gudang intermediet dan menyederhanakan pengoprasian dan
mengkoordinasinya. Keputusan pengiriman adalah secara local dan keputusan dibuat utntuk satu pengiriman tidak mempengaruhi lainnya.
Waktu transportasi dari supplier ke retail akan menjadi pendek karena masing-masing pengiriman adalah langsung.
Retai Store Suppliers
Gambar 2.1 Direct Shipment Network
Direct Shipping with Milk Run Sebuah
milk run adalah sebuah rute dimana sebuah truk dan juga
pengiriman produk dari supplier tunggal ke banyak retai atau dari banyak supplier ke retail tunggal seperti yang ditunjukan pada gambar 2.2. pada
direct shipping with milk run, sebual supplier mengirimkan secara langsung ke banyak retail pada sebuah truk atau sebuah truk mengirimkan
dari supplier menuju ke retail yang sama. Pengiriman langsung memberikan keuntungan dari menghilangkan
gudang intermediet dan biaya transportasi menggunakan milk run lebih murah dengan menggabungkan pengiriman ke banyak toko pada satu truk.
Suppliers Retai Store
Suppliers Retai Store
Gambar 2.2 Milk Rund from Multiple Suppliers or to Multiple Retailers
All Shipment via Central Disrtibution Center Dengan pilihan semua pengiriman melalui pusat distribusi DC,
supplier tidak mengirimkan langsung ke retail. Rantai retai membagi toko- toko berdasarkan wilayah geografis, dan sebuah DC dibangun untuk
masing-masing wilayah. Supplier mengirimkan pengiriman mereka ke DC dan DC meneruskan pengiriman ke masing-masing retail, seperti yang
ditunjukkan pada gambar 2.3. Sebuah DC adalah lapisan ekstra antara supplier dan retail dan
dapat memainkan dua peraturan yang berbeda. Yang satu adalah untuk menyimpan persediaan dan yang lainnya untuk melayani sebagai sebuah
lokasi pengiriman. Dilain kasus, adanya DC dapat membantu mengurangi
biaya rantai supply ketika supplier berada jauh dari retail dan biaya transportasi mahal.
Suppliers Retai Store
DC
Gambar 2.3 All Shipment via DC
Shipping via Distribution Center Using Milk Run Seperti yang ditunjukan pada gambar 2.4 milk run dapat digunakan
dari DC jika ukuran lot yang dikirim ke masing-masing retail kecil. Milk run
mengurangi biaya transportasi yang keluar batas dengan menggabungkan pengiriman yang kecil-kecil.
Gambar 2.4 Milk Runs from DC Suppliers
Retai Store
DC
Tailored Nerwork Pilihan
tailored network jaringan yang menyesuaikan adalah
kombinasi yang cocok yang dapat mengurangi biaya dan memperbaiki respon rantai suplai. Disini, transportasi yang digunakan sebuah kombinasi
dari crossdocking, milks run, pengangkut TL dan LTL, bahkan dengan pembawa paket dalam beberapa kasus.
2.3 Peramalan Forecasting
Peramalan adalah proses untuk memperkirakan beberapa kebutuhan dimasa datang yang meliputi kebutuhan dalam ukuran kuantitas, kualitas. Waktu
dan lokasi yang dibutuhkan dalam rangka memenuhi permintaan barang ataupun jasa. Hakim, 2003
