56
F Hitung = Mean Square Regression = 91,682 = 99,616 Mean Square Residual
0,920 4. Kriteria Pengambilan Keputusan
Ho diterima jika F
hitung
Ft
tabel
pada α = 5
Ha diterima jika F
hitung
F
tabel
pada α = 5
5.Dari tabel ANOVA diperoleh F
hitung
sebesar 99,616
Tabel 4.10 menunjukan Realiability Statistic
Tabel 4.10 Realiability Statistic
F
hitung
F
tabel
99,616 2,70
Sumber : Hasil pengolahan data primer kuesioner,SPSS versi 15.0 2008
Berdasarkan Tabel 4.10 nilai F
hitung
F
tabel
pada α = 5 dengan demikian
maka Ha diterima. Hal ini menunjukkan bahwa variabel bebas secara bersama- sama berpengaruh positif dan signifikan terhadap kepuasan konsumen Y
menggunakan jasa transportasi bus DAMRI jurusan Medan – Binjai.
B. Uji – t parsial
Uji – t dilakukan untuk menguji secara parsial apakah faktor-faktor yang mempengaruhi keputusan konsumen yaitu kondisi fisik dan nonfisik berpengaruh
positif dan signifikan secara parsial terhadap kepuasan konsumen dalam menggunakan jasa transportasi bus DAMRI jurusan Medan - Binjai. Langkah –
langkah pengujian tersebut adalah: 1.
Menentukan Model Hipotesis Ho dan Ha. 2.
Mencari nilai t
tabel
dengan cara mentukan tingkat kesalahan α dan
menentukan derajat kebebasan.
Universitas Sumatera Utara
57
3. Menentukan kriteria pengambilan keputusan.
4. Mencari nilai t
hitung
dengan menggunakan bantuan aplikasi SPSS 15.0 5.
Kesimpulan.
Hasil Pengujian : 1.
Ho : b
1
= 0 2.
Artinya variabel bebas kondisi fisik X
1
dan kondisi nonfisik X
2
secara parsial tidak berpengaruh signifikan terhadap kepuasan konsumen Y
menggunakan jasa transportasi bus DAMRI jurusan Medan - Binjai. H
a
: b
1
≠ 0 Artinya variabel bebas kondisi fisik X
1
dan kondisi nonfisik X
2
secara parsial berpengaruh signifikan terhadap kepuasan konsumen Y menggunakan
jasa transportasi bus DAMRI jurusan Medan - Binjai.
3. t
tabel
diperoleh dengan derajat bebas df = n – k n = jumlah sampel = 96
k = jumlah variabel yang digunakan = 3 derajat kebebasan df = n – k = 96 – 3 = 93
Uji – t yang dilakukan adalah uji 2 dua arah sehingga t
tabel
0,05 93 =1,980 4.
Kriteria Pengambilan Keputusan Ho
diterima jika
-t
tabel
t
hitung
t
tabel
pada α = 5
Ha diterima
jika t
hitung
-t
tabel
atau t
tabel
pada α = 5
Universitas Sumatera Utara
58
Tabel 4.11
Coefficientsa
Model Unstandardized
Coefficients Standardized
Coefficients t
Sig. B
Std. Error Beta
B Std. Error
1 Constant
1.109 1.254
.884 .379
x1 .481
.070 .476
6.898 .000
x2 .571
.084 .467
6.768 .000
a Dependent Variable: y
Sumber : Hasil pengolahan data primer kuesioner,SPSS versi 15.0, 2008 Berdasarkan hasil pengolahan regresi berganda yang ditunjukkan dalam
Tabel 4.12 maka diperoleh hasil regresi linear berganda sebagai berikut :
Y= 1.109 + 0.481 X
1
+ 0.571 X
2
+ e Tabel 4.12
Perbandingan Nilai t t
hitung
dengan t
tabel
Variabel t
hitung
t
tabel
Kondisi Fisik
6.898 1,980
Kondisi Nonfisik
6.768 1,980
Sumber : Hasil pengolahan data primer kuesioner,SPSS versi 15.0, 2008 a Variabel Kondisi Fisik
Nilai t
hitung
variabel Fasilitas adalah
6.898
dan t
tabel
bernilai 1,980 sehingga t
hitung
t
tabel
6.898
1,980 dan nilai signifikan 0.000 dibawah lebih kecil dari 0.05 sehingga dapat disimpulkan bahwa variabel Kondisi Fisik berpengaruh
positif dan signifikan secara parsial terhadap kepuasan konsumen dalam menggunakan jasa bus DAMRI jurusan Medan – Binjai, artinya jika variabel
kondisi Fisik ditingkatkan satu satuan maka kepuasan konsumen dalam menggunakan jasa bus DAMRI jurusan Medan – Lubuk Pakam akan
meningkat sebesar 0,481. Dalam hal ini, Kondisi fisik yang diberikan bus
Universitas Sumatera Utara
59
DAMRI melalui fasilitas Full AC, fasilitas Furniture, fasilitas interior design, fasilitas audio musik, dan penampilan awak bus dapat menimbulkan kepuasan
konsumen dalam menggunakan bus DAMRI jurusan Medan – Binjai. Hasil penelitian ini juga sejalan dengan penelitian yang dilakukan oleh
Simanungkalit 2007 bahwa ada pengaruh positif dan signifikan kondisi fisik terhadap kepuasan konsumen dalam menggunakan jasa K.A Eksekutif
Kinantan pada PT Keretapi Persero Divisi Regional I SUMATRA UTARA .
b Variabel Kondisi Nonfisik
Nilai t
hitung
variabel Nonfisik adalah
6.768
dan t
tabel
bernilai 1,980 sehingga t
hitung
t
tabel
6.768
1,980 dan nilai signifikan 0.000 dibawah lebih kecil dari 0.05 sehingga dapat disimpulkan bahwa variabel Kondisi nonfisik
berpengaruh positif dan signifikan secara parsial terhadap kepuasan konsumen dalam menggunakan jasa bus DAMRI jurusan Medan – Binjai, artinya jika
variabel Kondisi nonfisik ditingkatkan satu satuan maka kepuasan konsumen dalam menggunakan jasa bus DAMRI jurusan Medan - Binjai akan meningkat
sebesar 0,571. Dalam hal ini, kondisi nonfisik yang diberikan bus DAMRI melalui ketepatan waktu perjalanan, kesediaan awak bus membantu
penumpang, kenyamanan di dalam bus, dan asuransi keselamatan, dapat menimbulkan kepuasan konsumen dalam menggunakan bus DAMRI jurusan
Medan – Binjai. Hasil penelitian ini juga sejalan dengan penelitian yang dilakukan oleh Simanungkalit 2007 bahwa ada pengaruh positif dan
signifikan Kondisi nonfisik terhadap kepuasan konsumen dalam menggunakan
Universitas Sumatera Utara
60
jasa K.A Eksekutif Kinantan pada PT Keretapi Persero Divisi Regional I SUMATRA UTARA .
c Variabel Dominan
Penentuan variabel dominan dilakukan dengan menggunakan tabel print out coefficient
dari data dengan menggunakan SPPS versi 15.0 dengan menggunakan metode enter yang digunakan untuk melihat faktor mana
yang paling dominan terhadap kepuasan konsumen dalam menggunakan jasa transpotasi bus DAMRI jurusan Medan – Binjai. Dengan asumsi bahwa
nilai standarized coefficient variabel bebas memiliki nilai tertinggi tingkat probabilitas yang paling signifikan dan juga nilai signifikansi terkecil
diantara variabel bebas lainnya. Kesimpulannya adalah variabel bebas tersebut yang dominan berpengaruh terhadap variabel terikat.
Berdasarkan Tabel 4.11 diperoleh bahwa nilai standarized coefficient variabel Kondisi fisik X
1
0,476 dengan nilai signifikansi 0,379. nilai standarized coefficient
variabel Kondisi nonfisik X
2
0,467dengan nilai signifikansi 0,379. Dapat disimpulkan bahwa variabel kondisi fisik X
1
merupakan variabel atau faktor yang dominan terhadap kepuasaan konsumen pengguna jasa transpotasi bus DAMRI jurusan Medan – Binjai.
Dengan demikian hipotesis kedua ditolak.
Universitas Sumatera Utara
61
C. Koefisien Determinasi R
