Dari segi fasilitas pendukung pada area jalur barat Unnes KOPMA – PKMU hanya terdapat jalur pejalan kaki, tanpa ada teluk bus,
dikarenakan jalur bus terpisah dari jalur kendaraan lain seperti jalur sepeda dan jalur pejalan kaki. Sedangkan angkutan umum yang
beroperasi di kawasan jalur barat Unnes KOPMA – PKMU adalah bus
kampus dengan kapasitas ≤ 24 tempat duduk.
B. Daya tampung halte dan tempat pemberhentian bus
Penelitian terhadap daya tampung halte dan TPB ini terkait dengan daya tampung shelter dan gazebo yang sering difungsikan
mahasiswa layaknya halte pada TPB bus kampus Unnes. Hasil penelitian berkenaan dengan daya tampung tempat pemberhentian bus, secara
keseluruhan dapat digambarkan seperti diagram berikut :
Gambar 4.44. Diagram persentase persepsi mahasiswa terhadap daya tampung tempat
pemberhentian bus pada jalur barat Unnes KOPMA – PKMU
Sumber : Pengolahan data, 2013
Berdasarkan hasil diatas diketahui 1,05 dari 95 responden yang terdiri dari mahasiswa menyatakan kenyamanan terhadap daya tampung
shelter dan gazebo sebagai halte sangat nyaman. Sedangkan untuk responden yang menyatakan nyaman 23,16. Artinya daya tampung
Sangat nyaman,
1.05 Nyaman,
23.16 Sedang,
40.00 Tidak
nyaman; 33,68
Sangat tidak nyaman;
2,11
dari shelter dan gazebo pada jalur barat Unnes KOPMA – PKMU
dianggap sudah memiliki daya tampung yang memadai. Daya tampung yang memadai akan mempengaruhi kenyamanan mahasiswa ketika
berada pada shelter dan gazebo yang tersedia saat menunggu bus. 40 dari 95 responden menyatakan untuk kenyamanan terkait
dengan daya tampung shelter dan gazebo sebagai halte, dalam kondisi sedang. Persepsi ini cenderung lebih mengarah pada anggapan netral,
karena tidak ada kepastian terkait kenyamanan daya tampung shelter dan gazebo yang tersedia saat ini. Hal ini dipengaruhi oleh kurangnya
perhatian mahasiswa terhadap kenyamanan terhadap daya tampung shelter dan gazebo yang tersedia.
Persepsi yang menyatakan daya tampung shelter dan gazebo saat ini tidak nyaman sebesar 33,68, dan persepsi yang menyatakan sangat
tidak nyaman sebesar 2,11. Artinya daya tampung pada shelter dan gazebo yang tersedia saat ini dianggap kurang memadai. Daya tampung
yang kurang memadai akan memberikan ruang gerak yang terbatas pada mahasiswa atau pengguna lain, ketika bersama
– sama menunggu bus pada shelter dan gazebo yang tersedia.
Analisis diatas menunjukkan bahwa sebagian besar persepsi mahasiswa terhadap daya tampung tempat pemberhentian bus pada jalur
barat Unnes KOPMA – PKMU menyatakan sedang. Persepsi ini
mengarah pada anggapan netral yang tidak memiliki kepastian pendapat. Terkait dengan kenyamanan daya tampung shelter dan gazebo, persepsi
lain cenderung lebih mengarah pada persepsi kurang nyaman dibandingkan dengan persepsi yang mengarah pada anggapan nyaman.
Persepsi ini dipengaruhi oleh daya tampung yang masih dianggap belum memadai, sehingga ruang gerak yang tersedia terbatas ketika mahasiswa
atau pengguna lain sama – sama berada pada shelter dan gazebo saat
menunggu bus kampus datang. Menurut landasan teori halaman 31, halte dirancang dapat menampung penumpang angkutan umum 20 orang
per halte pada kondisi biasa penumpang dapat menunggu dengan nyaman.
Mengingat gazebo dan shelter ini berada dikawasan kampus dan merupakan fasilitas untuk prasarana transportasi internal kampus, jumlah
mahasiswa dan pengguna lain yang menggunakan gazebo maupun shelter dapat dipastikan tidak sedikit, jika mahasiswa dan pengguna lain
naik dan turun pada titik pemberhentian bus yang telah ditentukan. Pada jalur barat Unnes merupakan akses menuju tempat
– tempat pusat akademik Universitas bukan hanya menuju kampus saja, banyak warga
Unnes yang berada pada kawasan ini. Kembali pada dasarnya gazebo dan shelter yang tersedia bukan hanya berfungsi sebagai peneduh dan
tempat beristirahat pejalan kaki saja, namun juga berfungsi layaknya halte, sehingga daya tampung yang tersedia akan mempengaruhi
kenyamanan mahasiswa dan pengguna lain ketika menunggu bus kampus datang.
Menurut observasi pada dasarnya di jalur barat Unnes tidak tersedia halte, namun keberadaan gazebo dan shelter pada titik pemberhentian bus
kampus selain berfungsi sebagai peneduh dan tempat istirahat pejalan kaki, juga difungsikan sebagai tempat menunggu bus kampus datang
layaknya halte. Daya tampung gazebo dan shelter pada titik pemberhentian bus yang ada pada jalur barat Unnes KOPMA
– PKMU akan mempengaruhi kenyamanan mahasiswa yang sedang menunggu
bus. Daya tampung shelter dan gazebo sebagai halte pada tempat pemberhentian bus kampus kurang dari 20 orang, ± hanya mampu
menampung 15 orang.
C. Jarak antar halte dan tempat pemberhentian bus
