Maksud Melakukan Perjalanan Cara Melakukan Perjalanan Karakteristik dan Persepsi Pengguna a. Jenis Kelamin

62

4.1.1 Maksud Melakukan Perjalanan

Dari hasil analisis ini dapat dilihat persentasi dari maksud perjalanan pengguna dengan angkutan KPUM 04 ini adalah: bekerjasekolah rutin setiap hari 65.90, perjalanan bisnis 5.20, perjalanan non-bisnis urusan keluarga tamasya berbelanja sosial 22.75, maksud perjalanan lainnya 1.16. Tingginya persentasi maksud perjalanan untuk bekerjasekolah mengidentifikasikan bahwa fluktasi jumlah aktivitas pergerakan penduduk setiap hari cenderung stabil, karena bekerjasekolah merupakan aktivitas rutin dan terjadwal. Hal ini menunjukkan akan terjadi pergerakan yang padat pada jam sibuk, baik waktu pagi, siang maupun sore. Sedangkan di luar jam sibuk pergerakan semakin berkurang. Seperti terlihat pada gambar 4.1 berikut ini: Gambar 4.1 Persentasi Maksud Melakukan Perjalanan

4.1.2 Cara Melakukan Perjalanan

Dari hasil analisi yang didapat terlihat persentasi tertinggi untuk cara melakukan perjalanan adalah menggunakan angkutan umum lainnya selain angkutan KPUM 04 yaitu dengan mobil 22, sepeda motor 49.13, becak bermotor 26.01, taksi 0.58, menumpang 10.98, dengan cara lainnya 0.58. Bekerjasek olah rutin setiap hari 66 Bisnis 5 Non bisnis 28 Lain-lain 1 Universitas Sumatera Utara 63 Analisa ini menunjukkan bahwa persentasi menggunakan sepeda motor adalah perseentasi tertinggi yang digunakan masyarakat selain menggunakan angkutan umum KPUM 04. Seperti terlihat pada gambar 4.2 berikut ini: Gambar 4.2 Persentasi Cara Melakukan Perjalanan

4.1.3 Karakteristik dan Persepsi Pengguna a. Jenis Kelamin

Jenis kelamin didapat dari kuesioner, yang berfungsi untuk mengetahui perbandingan pengguna angkutan KPUM 04 dilihat dari jenis kelamin. Dari grafik dapat dilihat bahwa pengguna yang melakukan perjalanan didominasi oleh wanita, yaitu pria 42.20, sedangkan wanita 57.80. Seperti terlihat pada gambar 4.3 berikut ini: Gambar 4.3 Persentasi Jenis Kelamin b. Pekerjaan Mobil 13 Sepeda motor 49 Becak bermotor 26 Taksi Menumpa ng 11 Lain-lain 1 Pria 42 Wanita 58 Universitas Sumatera Utara 64 Pengguna angkutan KPUM 04 terdiri dari berbagai profesi, seperti PNS TNIPOLRI 6.94, pensiunan PNS TNIPOLRI 1.16, Pegawai Swasta BUMN 11.56, Pengusaha Wiraswasta 13.87, Pelajar Mahasisa 45.66, Ibu rumah tangga 8.09, Guru Dosen Akademis 10.40, pekerjaan lainnya 2.31. dari peresentasi dapat dilihat bahwa Pelajar Mahasiswa yang paling tinggi menggunakan angkutan ini. Seperti terlihat pada gambar 4.4 berikut: Gambar 4.4 Persentasi Jenis Pekerjaan

c. Sumber Pendapatan Pengguna

Dokumen yang terkait

Analisa Nilai Waktu Perjalanan Penumpang Angkutan Umum Kota Medan Dengan Menggunakan Random Regret Minimization (Studi Kasus:Rute Rencana Dalam Pembangunan Monorel Kota Medan)

14 94 105

Analisis Pemilihan Moda Angkutan Umum Rute Medan – Bandara Kuala Namu (Studi Kasus : Kompetisi antara Kereta Api Bandara dan Bus Bandara Koridor 1)

21 150 250

Analisis Kinerja Angkutan Umum Pedesaan-Perkotaan (Studi Kasus : Kec. Sunggal Kab. Deli Serdang-Kota Medan)

5 74 171

Analisa Kinerja Pelayanan Angkutan Mobil Penumpang Umum Antar Kota (Studi Kasus : Angkutan Umum Trayek Medan - Tarutung)

1 85 116

Evaluasi Kinerja Angkutan Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum (MPU) Studi Kasus : Koperasi Pengangkutan Medan (KPUM) Trayek 64

15 124 132

PERBANDINGAN TARIF ANGKUTAN UMUM (BUS DAN MOBIL PENUMPANG UMUM) BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL PERBANDINGAN TARIF ANGKUTAN UMUM (BUS DAN MOBIL PENUMPANG UMUM) BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) (Studi Kasus Kabupaten Bengkayang, Kalimantan Bara

1 5 14

Analisis Operasional Angkutan Umum Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum (Studi Kasus: KPUM 04 Amplas – UMA)

0 0 147

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Transportasi - Analisis Operasional Angkutan Umum Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum (Studi Kasus: KPUM 04 Amplas – UMA)

0 1 33

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Umum - Analisis Operasional Angkutan Umum Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum (Studi Kasus: KPUM 04 Amplas – UMA)

0 0 11

ANALISIS OPERASIONAL ANGKUTAN UMUM KOTA MEDAN JENIS MOBIL PENUMPANG UMUM (STUDI KASUS : KPUM 04 TRAYEK AMPLAS – UMA)

0 0 21