Data Kerusakan Pengumpulan Data

BAB V PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

Pada bab ini akan diuraikan data-data dari perusahaan yang digunakan dalam penelitian. Data-data tersebut terdiri dari data frekuensi kerusakan spare part yang berpengaruh pada keamanan dan kenyamanan kendaraan bus. Data tersebut diperoleh dari hasil wawancara penulis dengan pihak bengkel yang menangani kerusakan bus dan digunakan untuk menentukan spare part kritis yang berpengaruh besar terhadap sistem, karena tingkat seringnya terjadi kerusakan. Teknik wawancara dilakukan penulis disebabkan pihak perusahaan tidak mempunyai data tertulis mengenai kerusakan bus. Dengan jumlah perjalanan bus satu kali per hari dengan jarak tempuh ± 300 km sesuai dengan jadwal operasi bus, maka dapat diperoleh frekuensi kerusakan tiap spare part bus dalam satuan hari. Selain mengambil data spare part yang berpengaruh pada sistem, penulis juga mengambil data waktu antar kerusakan umur spare part spare part kritis.

3.5. Pengumpulan Data

3.5.1. Data Kerusakan

Dalam kaitan dengan mesin, sistem pendinginan, pelumasan, bahan bakar, transmisi, rem, suspensi, kelistrikan, dan pembuangan merupakan suatu kesatuan. Sistem tersebut dapat dijabarkan dengan berbagai spare partnya sebagai berikut: Universitas Sumatera Utara

A. Sistem Pendinginan

1. Radiator a. Inti b. Tutup Radiator 2. Botol pelimpah 3. Saluran pendingin suling-suling 4. Pompa air a. Klep unit bantalan dan kipas, impeller, slinger, sil 5. Kipas 6. Sabuk kipas tali kipas 7. Pengukur temperature sensor

B. Sistem Pelumasan

10. Pompa oli 11. Indikator tekanan 12. Sistem distribusi oli atau saluran oli dan pipa penya lur 13. Panci oli karter a. Gasketperapatpelapis karet karter 14. Batang pengukur oli 15. Saringan oli filter oli 16. Tutup saringan oli 17. Pendingin oli

C. Sistem Bahan Bakar

1. Tangki bahan bakar solar Universitas Sumatera Utara a. Pelampung b. Unit sender 2. Saluran bahan bakar 3. Saringan bahan bakar a. Elemen saringan 4. Pompa injeksi pompa bahan bakar a. Pompa tangan pompa solar 5. Injektor pengabutNosel 6. Saringan udara a. Perapat karet saringan udara b. Saringan pembersih 7. Governor a. Penghenti governor b. Pegas katup stabilitas c. Poros d. Pegas utama e. Membran governor f. Tabung penghenti

D. Sistem Transmisi

27. Blok silinder 28. Tabung silinder 29. Kepala silinder 30. Gasket kepala silinder pakingdeksel Universitas Sumatera Utara 31. Tutup kepala silinder 32. Cincin piston ring piston 33. Piston torak 34. Batang torak 35. Poros engkol a. Roda gigi pengatur poros engkol b. Gigi roda penerus 36. Pedal kopling 37. Kopling a. Plat koplingkanvas kopling b. Plat penekan, Pegas Diafragma Kopling, Tutup Kopling Matahari c. Bantalan pelepas d. Tabung bantalan pelepas e. Garpu Kopling 38. Silinder pelepas a. Klep silinder pelepas 39. Master silinder a. Unit piston isi master rem 40. Tangki master silinder 41. Bak persnelling 42. Tuas persnelling 43. Poros utama as gardan 44. Poros penggerak gardan Universitas Sumatera Utara a. Kopling silang salib sumbuspider b. Kuk yoke 45. Rumah diferensial a. Roda gigi pinion b. Roda gigi kerona c. Poros roda belakang 46. Transmisi a. Rumah transmisi b. Pemindah garpu c. Poros penggerak d. Roda gigi utama e. Poros yang digerakkan f. Gigi yang digerakkan g. Gigi antara dan poros h. Roda gigi mundur dan poros 47. Poros belakang a. Tromol b. Penyambung pipa rem c. Satuan poros sumbu belakang d. Gasket e. Penahan bagian dalam dan luar f. Bantalan dan spase lahar roda belakang g. Perapat oilsil rodakain panas Universitas Sumatera Utara h. Pelek roda belakang 48. Poros depan a. Sumbu depan b. Bantalan sumbu c. Kingpin dan bos d. Sumbat penahan mangkuk e. Peluncur lengan kemudi f. Bantalan rol g. Poros depan selubung h. Gasket silinder rem kain panas i. Tutup pengikat roda depan j. Tromol k. Pelek roda depan 49. Kemudi a. Roda kemudi b. Lengan kemudi c. Tuas tengah d. Tuas penyambung e. Rumah gigi kemudi f. Pemegang lengan terot 50. Rodaban 51. Rem tangan a. Tuas Rem tangan Universitas Sumatera Utara b. Kabel rem bagian depan c. Kabel rem bagian belakang Kiri dan kanan d. Pengimbang Equalizer e. Pegas 52. Rem Belakang dan depan a. Pedal rem b. Landasan plat rem backing palt c. Tuas sepatu rem tangan d. Sepatu rem Kanvas sepatu rem e. Pegas penahan sepatu rem per rem f. Tromol brake drum g. Sekrup penyetel sepatu h. Penopang sepatu rem tangan i. Silinder roda - Kunci pegas penyetel - Baut pengikat - Pengikat - Pegas pemampat - Tutup silinder - Torak silinder roda - Mur penyatu silinder roda karet remsetelan rem

E. Sistem Pembuangan

1. Saluran buang Universitas Sumatera Utara 2. Pipa buang 3. Mufler peredam 4. Injektor Injeksi udara 5. Katalistik Konverster

F. Sistem Suspensi

6. Peredam kejut Pegas spiral 7. Rangka penyatu 8. Pegas torsi stabilisator 9. Pegas daun 10. Batang stabilisator

G. Sistem Kelistrikan

1. Akki accu 2. Lampu depan dan belakang 3. Lampu penunjuk arah 4. Dinamo 5. Klakson 6. Lampu kabut 7. Lampu parkir 8. Lampu penerangan bagian dalam 9. Motor wiper penghapus kaca 10. Papan sekering 11. Motor starter Universitas Sumatera Utara Setelah melakukan diskusi dengan pihak bengkel bus, maka diperoleh spare part bus yang sering rusak dan frekuensi kerusakannya dalam kurun waktu 3 tahun. Tabel 5.1. Data Frekuensi Rata-Rata Kerusakan Spare part No. Frekuensi Rata-rata Kerusakan Spare part Kendaraan Bus kurun waktu 3 tahun Nama Spare part Frekuensi Kerusakan kali 1 TUTUP RADIATOR 2 2 SALURAN PENDINGIN SULING-SULING 1 3 POMPA AIR 1 4 SABUK KIPAS TALI KIPAS 1 5 PENGUKUR TEMPERATUR SENSOR 1 6 GASKET PERAPATPELAPIS KARET KARTER 1 7 TUTUP SARINGAN OLI 1 8 ELEMEN SARINGAN FILTER MINYAK 5 9 POMPA TANGANPOMPA SOLAR 2 10 INJEKTORPENGABUTNOSEL 1 11 PERAPAT KARET SARINGAN UDARA 2 12 SARINGAN PEMBERSIH 6 13 GASKET KEPALA SILINDER PAKING 2 14 CINCIN PISTON RING PISTON 2 15 PISTON TORAK 1 16 PLAT KOPLINGKANVAS KOPLING 8 17 PLAT PENEKAN,PEGAS DIAFRAGMA KOPLING, TUTUP KOPLING MATAHARI 2 18 BANTALAN PELEPAS 3 19 GARPU PELEPAS 2 20 KLEP SILINDER PELEPAS 2 21 UNIT PISTON ISI MASTER REM 1 22 KOPLING SILANG SALIB SUMBUSPIDER 3 23 POROS PENGGERAK AS GARDAN 1 24 GIGI ANTARA DAN POROS 1 25 PENAHAN BAGIAN DALAM DAN LUAR 2 26 BANTALAN DAN SPASE LAHAR RODA BELAKANG 2 27 PERAPAT OIL KAIN PANASSIL RODA BELAKANG 10 28 KINGPIN DAN BOS 2 29 BANTALAN ROL LAHAR RODA DEPAN 1 Universitas Sumatera Utara Tabel 5.1. Data Frekuensi Rata-Rata Kerusakan Spare part Lanjutan No. Frekuensi Rata-rata Kerusakan Spare part Kendaraan Bus kurun waktu 3 tahun Nama Spare part Frekuensi Kerusakan kali 30 GASKET SILINDER REM KAIN PANAS DEPAN 10 31 TEROT PEMEGANG LENGAN 2 32 SEPATU REM KANVAS SEPATU REM 12 33 PEGAS PENAHAN SEPATU REM PER REM 1 34 MUR PENYETEL RODA SILINDER SETELAN REM 2 35 MUR PENYATU SILINDER RODA KARET REM 3 Sumber : CV.MORIA dan TORUS SERVICE

3.5.2. Harga Spare Part