BAB V PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
Pada bab ini akan diuraikan data-data dari perusahaan yang digunakan dalam penelitian. Data-data tersebut terdiri dari data frekuensi kerusakan spare
part yang berpengaruh pada keamanan dan kenyamanan kendaraan bus. Data tersebut diperoleh dari hasil wawancara penulis dengan pihak bengkel yang
menangani kerusakan bus dan digunakan untuk menentukan spare part kritis yang berpengaruh besar terhadap sistem, karena tingkat seringnya terjadi kerusakan.
Teknik wawancara dilakukan penulis disebabkan pihak perusahaan tidak mempunyai data tertulis mengenai kerusakan bus. Dengan jumlah perjalanan bus
satu kali per hari dengan jarak tempuh ± 300 km sesuai dengan jadwal operasi bus, maka dapat diperoleh frekuensi kerusakan tiap spare part bus dalam satuan
hari. Selain mengambil data spare part yang berpengaruh pada sistem, penulis juga mengambil data waktu antar kerusakan umur spare part spare part kritis.
3.5. Pengumpulan Data
3.5.1. Data Kerusakan
Dalam kaitan dengan mesin, sistem pendinginan, pelumasan, bahan bakar, transmisi, rem, suspensi, kelistrikan, dan pembuangan merupakan suatu kesatuan.
Sistem tersebut dapat dijabarkan dengan berbagai spare partnya sebagai berikut:
Universitas Sumatera Utara
A. Sistem Pendinginan
1. Radiator
a. Inti
b. Tutup Radiator
2. Botol pelimpah
3. Saluran pendingin suling-suling
4. Pompa air
a. Klep unit bantalan dan kipas, impeller, slinger, sil
5. Kipas
6. Sabuk kipas tali kipas
7. Pengukur temperature sensor
B. Sistem Pelumasan
10. Pompa oli
11. Indikator tekanan
12. Sistem distribusi oli atau saluran oli dan pipa penya lur
13. Panci oli karter
a. Gasketperapatpelapis karet karter
14. Batang pengukur oli
15. Saringan oli filter oli
16. Tutup saringan oli
17. Pendingin oli
C. Sistem Bahan Bakar
1. Tangki bahan bakar solar
Universitas Sumatera Utara
a. Pelampung
b. Unit sender
2. Saluran bahan bakar
3. Saringan bahan bakar
a. Elemen saringan
4. Pompa injeksi pompa bahan bakar
a. Pompa tangan pompa solar
5. Injektor pengabutNosel
6. Saringan udara
a. Perapat karet saringan udara
b. Saringan pembersih
7. Governor
a. Penghenti governor
b. Pegas katup stabilitas
c. Poros
d. Pegas utama
e. Membran governor
f. Tabung penghenti
D. Sistem Transmisi
27. Blok silinder
28. Tabung silinder
29. Kepala silinder
30. Gasket kepala silinder pakingdeksel
Universitas Sumatera Utara
31. Tutup kepala silinder
32. Cincin piston ring piston
33. Piston torak
34. Batang torak
35. Poros engkol
a. Roda gigi pengatur poros engkol
b. Gigi roda penerus
36. Pedal kopling
37. Kopling
a. Plat koplingkanvas kopling
b. Plat penekan, Pegas Diafragma Kopling, Tutup Kopling Matahari
c. Bantalan pelepas
d. Tabung bantalan pelepas
e. Garpu Kopling
38. Silinder pelepas
a. Klep silinder pelepas
39. Master silinder
a. Unit piston isi master rem
40. Tangki master silinder
41. Bak persnelling
42. Tuas persnelling
43. Poros utama as gardan
44. Poros penggerak gardan
Universitas Sumatera Utara
a. Kopling silang salib sumbuspider
b. Kuk yoke
45. Rumah diferensial
a. Roda gigi pinion
b. Roda gigi kerona
c. Poros roda belakang
46. Transmisi
a. Rumah transmisi
b. Pemindah garpu
c. Poros penggerak
d. Roda gigi utama
e. Poros yang digerakkan
f. Gigi yang digerakkan
g. Gigi antara dan poros
h. Roda gigi mundur dan poros
47. Poros belakang
a. Tromol
b. Penyambung pipa rem
c. Satuan poros sumbu belakang
d. Gasket
e. Penahan bagian dalam dan luar
f. Bantalan dan spase lahar roda belakang
g. Perapat oilsil rodakain panas
Universitas Sumatera Utara
h. Pelek roda belakang
48. Poros depan
a. Sumbu depan
b. Bantalan sumbu
c. Kingpin dan bos
d. Sumbat penahan mangkuk
e. Peluncur lengan kemudi
f. Bantalan rol
g. Poros depan selubung
h. Gasket silinder rem kain panas
i. Tutup pengikat roda depan
j. Tromol
k. Pelek roda depan
49. Kemudi
a. Roda kemudi
b. Lengan kemudi
c. Tuas tengah
d. Tuas penyambung
e. Rumah gigi kemudi
f. Pemegang lengan terot
50. Rodaban
51. Rem tangan
a. Tuas Rem tangan
Universitas Sumatera Utara
b. Kabel rem bagian depan
c. Kabel rem bagian belakang Kiri dan kanan
d. Pengimbang Equalizer
e. Pegas
52. Rem Belakang dan depan
a. Pedal rem
b. Landasan plat rem backing palt
c. Tuas sepatu rem tangan
d. Sepatu rem Kanvas sepatu rem
e. Pegas penahan sepatu rem per rem
f. Tromol brake drum
g. Sekrup penyetel sepatu
h. Penopang sepatu rem tangan
i. Silinder roda
- Kunci pegas penyetel
- Baut pengikat
- Pengikat
- Pegas pemampat
- Tutup silinder
- Torak silinder roda
- Mur penyatu silinder roda karet remsetelan rem
E. Sistem Pembuangan
1. Saluran buang
Universitas Sumatera Utara
2. Pipa buang
3. Mufler peredam
4. Injektor Injeksi udara
5. Katalistik Konverster
F. Sistem Suspensi
6. Peredam kejut Pegas spiral
7. Rangka penyatu
8. Pegas torsi stabilisator
9. Pegas daun
10. Batang stabilisator
G. Sistem Kelistrikan
1. Akki accu
2. Lampu depan dan belakang
3. Lampu penunjuk arah
4. Dinamo
5. Klakson
6. Lampu kabut
7. Lampu parkir
8. Lampu penerangan bagian dalam
9. Motor wiper penghapus kaca
10. Papan sekering
11. Motor starter
Universitas Sumatera Utara
Setelah melakukan diskusi dengan pihak bengkel bus, maka diperoleh spare part bus yang sering rusak dan frekuensi kerusakannya dalam kurun waktu
3 tahun.
Tabel 5.1. Data Frekuensi Rata-Rata Kerusakan Spare part
No. Frekuensi Rata-rata Kerusakan Spare part Kendaraan Bus
kurun waktu 3 tahun Nama Spare part
Frekuensi Kerusakan kali
1
TUTUP RADIATOR 2
2
SALURAN PENDINGIN SULING-SULING 1
3
POMPA AIR 1
4
SABUK KIPAS TALI KIPAS 1
5
PENGUKUR TEMPERATUR SENSOR 1
6
GASKET PERAPATPELAPIS KARET KARTER 1
7
TUTUP SARINGAN OLI 1
8
ELEMEN SARINGAN FILTER MINYAK 5
9
POMPA TANGANPOMPA SOLAR 2
10
INJEKTORPENGABUTNOSEL 1
11
PERAPAT KARET SARINGAN UDARA 2
12
SARINGAN PEMBERSIH 6
13
GASKET KEPALA SILINDER PAKING 2
14
CINCIN PISTON RING PISTON 2
15
PISTON TORAK 1
16
PLAT KOPLINGKANVAS KOPLING 8
17
PLAT PENEKAN,PEGAS DIAFRAGMA KOPLING, TUTUP KOPLING MATAHARI
2
18
BANTALAN PELEPAS 3
19
GARPU PELEPAS 2
20
KLEP SILINDER PELEPAS 2
21
UNIT PISTON ISI MASTER REM 1
22
KOPLING SILANG SALIB SUMBUSPIDER 3
23
POROS PENGGERAK AS GARDAN 1
24
GIGI ANTARA DAN POROS 1
25
PENAHAN BAGIAN DALAM DAN LUAR 2
26
BANTALAN DAN SPASE LAHAR RODA BELAKANG 2
27
PERAPAT OIL KAIN PANASSIL RODA BELAKANG 10
28
KINGPIN DAN BOS 2
29
BANTALAN ROL LAHAR RODA DEPAN 1
Universitas Sumatera Utara
Tabel 5.1. Data Frekuensi Rata-Rata Kerusakan Spare part Lanjutan
No. Frekuensi Rata-rata Kerusakan Spare part Kendaraan Bus
kurun waktu 3 tahun Nama Spare part
Frekuensi Kerusakan kali
30
GASKET SILINDER REM KAIN PANAS DEPAN 10
31
TEROT PEMEGANG LENGAN 2
32
SEPATU REM KANVAS SEPATU REM 12
33
PEGAS PENAHAN SEPATU REM PER REM 1
34
MUR PENYETEL RODA SILINDER SETELAN REM 2
35
MUR PENYATU SILINDER RODA KARET REM 3
Sumber : CV.MORIA dan TORUS SERVICE
3.5.2. Harga Spare Part