GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
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CAPITULO III INSPECCION DEL EQUIPO DE PRUEBA DE LOS COMPONENTES DE AVIONICA
SECCION I ANTECEDENTES
1. OBJETIVO
Este capítulo provee la guía para inspeccionar el equipo de prueba utilizado durante la calibración, reparación, y repara-
ción general del equipo de aviónica.
2. GENERAL Una facilidad de reparación certificada; para ejecutar el
mantenimiento del equipo de aviónica, debe tener el equipo de prueba adecuado. Sin tener en cuenta el tipo de equipo
que se esta utilizando, el equipo mínimo de prueba necesa- rio para ejecutar el mantenimiento; como se requiere por el
fabricante, es aceptable. A. Equivalencia del Equipo de Prueba. Normalmente, se
aceptará el equipo de prueba; el cual es equivalente al recomendado por el fabricante del aparato o aeronave.
B. Actualización del Equipo de Prueba. 1 Los últimos avances frecuentemente afectan a los
métodos y parámetros del equipo de aviónica. Por lo tanto, el equipo de prueba aceptado previamente,
puede necesitar ser modificado para asegurar la compatibilidad con cualquier equipo nuevo utilizado.
2 El equipo de prueba militar sobrante, se utiliza en al- gunas ocasiones por las facilidades de reparación
como una unidad de prueba primaria, o como un apoyo, en caso de falla de la unidad de prueba pri-
maria. La modificación de este equipo a los estánda- res actuales de la industria y los requisitos equivalen-
tes pueden ser requerida con anterioridad a su uso. C. Calibración del Equipo de Prueba. Las regulaciones
requieren que las facilidades de mantenimiento, prueben el equipo de prueba a intervalos regulares, con el fin de
asegurar la calibración correcta. 1 La investigación del Instituto Nacional de Estándares
y Tecnología puede ser verificada revisando los ré- cords de calibración del equipo de prueba, por refe-
rencias a los números de reporte de prueba del Insti- tuto Nacional de Estándares y Tecnología. Estos
números certifican el rastreo del equipo utilizado en la calibración.
2 Si la estación reparadora utiliza un estándar para ejecutar la calibración. Ese estándar no puede ser
utilizado para ejecutar el mantenimiento. 3 Los intervalos de calibración para el equipo de prue-
ba, variarán de acuerdo al tipo de equipo, entorno, y uso. La practica aceptada por la industria para los
intervalos de calibración es usualmente de un año.
SECCION 2. PROCEDIMIENTOS
1. PREREQUISITOS Y COORDINACION DE REQUISITOS
A. Prerequisitos Terminación Exitosa del Curso de Adoctrinamiento
del Inspector de Aeronavegabilidad para Inspeccio- nes de Aviación General y Aerolíneas Comerciales.
B. Coordinación. Esta tarea puede requerir coordinación con el fabricante.
2. REFERENCIAS, FORMAS Y AYUDAS DE TRABAJO A. REFERENCIAS
RAC; Parte IV, Capítulo II, V, VI y IX. Circular Informativa 101-E-005-98, Guía para el De-
sarrollo y Evaluación de los Manuales de Procedi- mientos para la Inspección de Talleres Reparadores.
Guía del Inspector de Aeronavegabilidad, Volumen II, Parte 7, Capítulo V, Evaluación Los Equipos y Faci-
lidades de las Talleres Reparadores. B. FORMAS. Ninguna
C. AYUDAS DE TRABAJO. Ninguna 3. PROCEDIMIENTOS
A. Ejecute la Inspección 1 Determine el equipo de prueba requerido revisando
los manuales de mantenimiento del opera- dorfabricante.
2 Asegúrese que la agencia tiene el control total del equipo de prueba, Ejemplo, título de propiedad, con-
trato de arrendamiento, etc., y que el equipo de prueba sea establecido en las premisas.
3 Asegúrese que lo siguiente se cumpla de acuerdo a los procedimientos aceptados del manual del opera-
doragencia: Identificación del equipo
Registro de la fecha y personaorganización cali- brador de la pieza de equipo.
4 Asegúrese que la calibración e inspección de las he- rramientas y equipo de prueba se haga de acuerdo
de acuerdo con el manual de procedimientos del operadortaller.
B. Inspección del Equipo de Prueba Automático ATE. 1 Asegúrese que el programa de prueba ATE provea
un análisis profundo que asegure los componentes
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90 de la aeronave y que los estándares de prueba sean
probados funcionalmente dentro de los limites pres- critos por el fabricante.
2 Verifique que el control del manejo sea cumplido de acuerdo con el manual del operadortaller e incluya
procedimientos para lo siguiente: La fijación de los limites y estándares
La ejecución de los chequeos de evaluación y pruebas
La actualización de una lista que identifique cada prueba ATE por numeral y una referencia a la
sección aplicable del componente del manual Controlar e identificar el estado de la revisión de
los programas del software 3 Asegúrese que el servicio de mantenimiento de
compra del operadortaller, incluyendo el programa ATE, y que sea cumplido de acuerdo con el progra-
ma de mantenimiento aprobado del operadortaller. C. Análisis de los Resultados. Revise los resultados de las
inspecciones y discuta cualquier discrepancia con el operadortaller.
4. TAREAS RESULTANTES A. Archive las formas tramitadas
