Menteri Kebudayaan Spanyol, Jose Ignacio Wert, memyampaikan kepada CNN di Madrid pada hari Rabu, 08 Februari 2012 bahwa Spanyol tidak akan
menggunakan kekayaan ini untuk tujuan selain pameran seni, dan Wert juga mengatakan bahwa Spanyolakan mempertimbangkan kemungkinan untuk
mendistribusikan sebagian dari kekayaan tersebut kepada Peru, karena kekayaan tersebut berasal dari pertambangan Peru.
193
2. Penyelesaian Kasus Klaim Kepemilikan Bangkai Kapal
SS Central America
Pada tanggal 8 September 1857, SS Central America merupakan kapal uap dengan tiga geladak kapal dan roda putar di setiap sisi kapal, meninggalkan
Panama dalam perjalanan ke New York.
194
Kapal tersebut membawa sekitar 580 penumpang dan emas batangan senilai 1.219.189 dengan berat sekitar tiga ton
yang dialokasikan untuk bank – bank di New York untuk membantu mencegah kepanikan dari dampak finansial yang buruk pada tahun 1857.
195
Setelah SS Central America
meninggalkan pelabuhan di Havana, kapal itu terjebak dalam badai besar dan mengalami kebocoran yang parah.
196
193
Al Goodman, CNN. High Court Rejects Stay in Spanish Sunken Treasure Case, Februari 10, 2012 dapat diakses pada
Tak lama setelah pukul 08:00 pagi pada tanggal 12 September, SS Central America tenggelam ke dasar
laut, dengan membawa 425 penumpang dan seluruh emas batangan ke dasar laut. Muatan komersial yang ada di dalam kapal seperti emas dijamin oleh
perusahaan asuransi New York dan London, pihak yang membayar sebagian besar klaim asuransi.
http:edition.cnn.com20120209ussunken-treasureindex.html [diakses tanggal 04 Maret 2015]
194
Columbus-America Discovery Group v. Atlantic Mut. Ins. Co., op. cit., hal. 456
195
Ibid., hal. 455
196
Ibid
SS Central America dan muatan emasnya tetap tidak terganggu mulai dari
tahun 1857 sampai tahun 1988, sampai pada bulan September 1988, setelah banyak usaha dan biaya, Columbus-America Discovery Group berhasil
menemukan bangkai kapal tersebut, 160 mil dari lepas pantai South Carolina, 8000 meter di bawah permukaan Samudera Atlantik.
197
Columbus-America berhasil mengajukan petisi kepada pengadilan distrik di
Norfolk, Virginia untuk memutuskan pemberian kontrol atas wilayah penyelamatan dari bangkai kapal dan emas yang tenggelam, yang sekarang
bernilai hingga satu miliar dolar. Kemudian pengadilan memberikan Columbus- America
hak sementara atas barang – barang yang diperoleh dari lokasi bangkai kapal dan menganugerahkan kepada mereka kepemilikan eksklusif atas bangkai
kapal. Kemudian Columbus-
America memulai operasi penyelamatan pada tahun 1989 dengan memulihkan
emas bernilai jutaan dollar dengan estimasi total kargo senilai satu miliar dolar. Akibatnya, muncullah proses litigasi untuk menentukan hak kepemilikan
atas emas yang sudah dipulihkan. Pihak-pihak yang mengklaim kepemilikan diantaranya Columbus-America, yang menyatakan pengabaian atas kapal tersebut
dan Atlantic Mutual Insurance Company yang terdiri dari penjamin asli dari emas yang hilang tersebut yaitu pengawas asuransi New York, dan mewakili
perusahaan asuransi lainnya, termasuk salvors lain.
198
Pengadilan distrik federal memutuskan bahwa SS. Central America telah diabaikan karena, pertama, penjamin tidak berusaha untuk menemukan kapal
tersebut sejak tahun 1858, kedua, penjamin telah memusnahkan semua bukti
197
Drew F. T. Horrell, Note, Telepossession is Nine-Tenths of the Law: The Emerging Industry of Deep Ocean Discovery
, 3 Pace Y.B. Intl L. 309 1991, hal.328 – 329
198
Columbus-America Discovery Group v. Atlantic Mut. Ins. Co., op. cit., hal. 562
dokumenter yang mendukung klaim kepemilikan. Columbus-America telah dinyatakan sebagai pemilik tunggal melalui penerapan law of finds. Klaim dari
kapal penyelamat saingan ditolak karena kurangnya bukti. Namun di tingkat banding, 4th Circuit of Appeals membatalkan putusan
tersebut. Pilihan yang ditentukan oleh pengadilan dalam kasus terhadap penerapan law of salvage
daripada law of finds diadopsi oleh 4th Circuit dalam Columbus- America Discovery Group v. Atlantic Mutual Insurance Co.
199
1 pemilik secara tegas dan terbuka mengabaikan kepentingan mereka dan
Pengadilan menyimpulkan law of salvage harus diterapkan, bahwa SS. Central America tidak
diabaikan, dan bahwa Columbus-America hanya berhak atas penghargaan penyelamatan. Pengadilan menyatakan bahwa law of find dapat diterapkan dalam
dua jenis kasus:
2 yang melibatkan bangkai kapal kuno di mana tidak ada pemilik yang
muncul untuk mengklaim barang – barang yang dipulihkan dari kapal. Dengan demikian, setelah ditemukan bahwa tidak ada tindakan pengabaian,
pengadilan menyatakan kasus tersebut menjadi penentuan penghargaan penyelamatan terhadap Columbus-America.
3. Penyelesaian Kasus Klaim Kepemillikan Bangkai Kapal
