BELAWAN INTERNATIONAL PORT PASSANGER TERMINAL 2012
Hardi Hendra 080406052
98
IV.1.5.2. Kendala Sirkulasi Site
Beberapa kendala sirkulasi ke dalam dan luar site dalam pembangunan proyek “Belawan International Port Pasenger Terminal” ini adalah :
Walaupun berada pada akses jalan dua arah Ujung baru, jalan Highway-Tol
Belmera dan jalan sumatera, namun sebenarnya site berada pada sirkulasi angkutan kota satu arah Medan-Belawan, di mana akses ke Pelabuhan site
dari arah Medan melalui jalan Sumatera menjadi satu arah setelah melalui simpang jalan dekat menara air Belawan memungkinkan rute angkot berputar
ke Highway dan kembali ke jalan Stasiun, sehingga pencapaian keluar dari site sebenarnya dialihkan melalui jalan Highway-Tol pencapaian integrasi ke
stasiun kereta api existing harus berputar lagi ke jalan stasiun di mana angkutan kota hanya mencapai area ini dari arah Medan
IV.1.5.3. Tanggapan Sirkulasi Site
Terkait dengan analisa sirkulasi, maka terdapat beberapa tanggapan mengenai alternatif solusi di antaranya
Alternatif pemindahan letak stasiun kereta api existing sebagaimana rencana
jangka panjang pengembangan pelabuhan Belawan tahun 2032, agar letaknya berdekatan dengan terminal penumpang pelabuhan, karena letak
sirkulasi existing sekarang sudah memenuhi sistem kelancaran jalan Medan- Belawan di mana angkutan umum dapat memutar ke arah Medan, dan
angkutan truk Kontainer tidak memenuhi area sekitar pelabuhan karena dibukanya sirkulasi dua arah jalan Sumatera.
IV.1.6. Analisa View
Terkait dengan banyaknya kemungkinan view di dalam site, maka dapat dibagi menjadi beberapa bagian sebagai berikut :
A : View dari arah Sungai Belawan menuju laut
View ini berasal dari kapal-kapal kecil nelayan setempat yang akan keluar dari Sungai Belawan melaut. Terminal ini seakan menjadi simbol selamat jalan bagi
kapal-kapal tersebut
B : View dari arah Selat Malaka menuju terminal
Universitas Sumatera Utara
BELAWAN INTERNATIONAL PORT PASSANGER TERMINAL 2012
Hardi Hendra 080406052
99 Dari arah ini, site terlihat dengan sangat maksimal. Dari sinilah arah kapal-
kapal penumpang datang untuk berlabuh di dermaga. Sehingga dapat dikatakan disinilah akan terjadi “First Impression” antara penumpang dengan terminal yang
mewakili Kota Medan khususnya dan Sumatera Utara umumnya. Apalagi bagi
penumpang yang baru pertama kali datang ke Medan, maka view dari arah ini akan memberikan gambaran bagi mereka bagaimana Kota Medan itu
C : View dari arah Jalan.Ujung Baru
View dari area ini ialah view bagaimana letak terminal di ujung dari jalan Ujung baru yang berbelok, memberikan kesan selamat datang dan selamat jalan
bagi para penumpang yang datang dan pergi dari terminal ini dengan menggunakan kendaraan jalur darat.
D : View dari dari arah Gudang dan Cargo
Untuk daerah ini view fungsional dari pelabuhan dan industri terlihat dengan jelas menggambarkan bagaimana proses aktivitas pelabuhan Belawan sehari-hari
Gambar 4.12. Arah View ke dalam site Sumber : Olah Data Sendiri
A
C B
D
U
Universitas Sumatera Utara
BELAWAN INTERNATIONAL PORT PASSANGER TERMINAL 2012
Hardi Hendra 080406052
100
IV.1.6.1. Potensi View
Beberapa potensi akan view site yang mendukung pembangunan proyek “Belawan International Port Pasenger Terminal” ini adalah :
Site terminal Ujung Baru terletak di tepi kawasan site, di mana lokasi tersebut
merupakan bagian paling menonjol dari arah datang kapal di selat Malaka sehingga menjadi first impression bagi para pengunjung kota Medan melalui
perairan Belawan
Karena letaknya di tepi pelabuhan, site terminal berada di dalam kawasan perputaran dermaga ujung baru menuju dermaga citra, sehingga letaknya
tersebut menonjolkan view terminal site sebagai pengakhiran vista dari sequence visual dari arah gerbang depan.
IV.1.6.2. Kendala View
Beberapa kendala terkait view ke dalam dan luar site dalam pembangunan proyek “Belawan International Port Pasenger Terminal” ini adalah :
Site terminal Ujung Baru terletak di tepi kawasan Pelabuhan Belawan yang
mana jarak penglihatan tergantung pada keadaan cuaca di kawasan perairan Belawan di mana antara bulan September sampai Oktober sering muncul
kabut yang menghalangi jarak penglihatan sampai sejauh 2km, terutama dari arah laut Selat Malaka menuju terminal pelabuhan
Gambar 4.13. View A menuju site Sumber : Olah Data Sendiri
Gambar 4.14. View B menuju site Sumber : Olah Data Sendiri
Gambar 4.15. View C menuju site Sumber : Olah Data Sendiri
Gambar 4.16. View D menuju site Sumber : Olah Data Sendiri
Universitas Sumatera Utara
BELAWAN INTERNATIONAL PORT PASSANGER TERMINAL 2012
Hardi Hendra 080406052
101
IV.1.6.3. Tanggapan Analisa View
Kategori