Analisa Sirkulasi IV.1.5.1 Deskripsi Jalan di Sekitar Site

80

4.1.5. Analisa Sirkulasi IV.1.5.1 Deskripsi Jalan di Sekitar Site

USULAN : Tinggi bangunan proyek disesuaikan dengan skyline yang ada pada kawasan ini yaitu berkisar antara 1-4 lantai POTENSI Tercipta garis langit yang jelas dimana bangunan dari proyek ini tidak akan merusak skyline yang sudah ada pada kawasan ini KONDISI :  Kawasan lokasi site memiliki garis langit skyline yang relatif datar  Bangunan di kawasan ini memiliki ketinggian rata-rata 1-4 lantai  KDB di kawasan ini berkisar antara 42- 67 POTONGAN H-H POTONGAN G-G POTONGAN F-F POTONGAN E-E POTONGAN A-A POTONGAN B-B POTONGAN D-D POTONGAN C-C Gambar 4.7. Potongan ketinggian bangunan 81 JALAN : SEI BATANG HARI JALUR : 2 ARAH LEBAR : 18 M DILALUI ANGKUTAN UMUM, MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK JALAN : SEI WAMPU JALUR : 2 ARAH LEBAR : 16 M DILALUI MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK JALAN : SEI TUNTUNG JALUR : 1 ARAH LEBAR : 4 M DILALUI MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK JALAN : D.I.PANJAITAN JALUR : 2 ARAH LEBAR : 14 M DILALUI MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK JALAN : SEI BERAS JALUR : 1 ARAH LEBAR : 4 M DILALUI MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK JALAN : SEI KRIO JALUR : 1 ARAH LEBAR : 5 M DILALUI MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK JALAN : SEI TERJUN JALUR : 1 ARAH LEBAR : 3,5 M DILALUI MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK JALAN : SEI BEKALA JALUR : 1 ARAH LEBAR : 6 M DILALUI MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK JALAN : SEI BATANG SERANGAN JALUR : 1 ARAH LEBAR : 8 M DILALUI MOBIL, SEPEDA MOTOR, BECAK Gambar 4.8. Deskripsi jalan 82

IV.1.5.2 Pola sirkulasi Eksisting

POTENSI Terjadi perpindahan pangkalan becak, sehingga kemacetan yang terjadi di simpang jalan Sei batang hari dan sei batang berangan menjadi berkurang LEGENDA : : dilalui oleh angkutan umum, becak, mobil dan sepeda motor : dilalui oleh becak, mobil dan sepeda motor : titik mangkal angkutan umum : titik mangkal becak USULAN : Jalur entrance dipilih berdasarkan jalan yang tidak ramai dan berdekatan dengan titik pangkal becak KONDISI : Jalur sirkulasi site tidak dapat dilalui oleh angkutan umum Gambar 4.9. Pola Sirkulasi Eksisting 83

IV.1.5.3 Pola Lalu Lintas Eksisting

LEGENDA : : KEMACETAN TINGGI : KEMACETAN SEDANG : TITIK KEMACETAN Gambar 4.10. Pola Lalu Lintas Suasana di Jln. Iskandar Muda simpang Jln. Sei Batang Hari Suasana di Jln. Sei Batang Hari simpang Jln. Sei Wampu KONDISI :  Jalan yang mengelilingi site dan jalan yang berada di sekitar kawasan site merupakan jalan yang jarang mengalami kemacetan  Kemacetan yang tinggi umumnya terjadi di simpang Jln. Sei batang hari dengan Jln. Sei Wampu dan Jln. Iskandar Muda POTENSI : Lokasi site memiliki aksesbilitas yang tinggi 84

4.1.6. Analisa Pencapaian