berangkat, waktu perjalanan tiap ruas jalan, waktu tundaan tiap ruas jalan, jumlah penumpang naik dan turun tiap ruas, dalam waktu yang bersamaan
juga dilakukan wawancara terhadap penumpang. Dari data ini akan diperoleh juga kecepatan tiap ruas dan kecepatan dari awal hingga akhir perjalanan.
b. Survei Statis di luar kendaraan Survei ini dilakukan di pingir jalan untuk mencatat frekwensi dan load factor
statis tiap kendaraan angkutan KPUM rute 64 yang melintasi surveyor. Survei dinamis dan survei statis dilakukan secara bersamaan guna
mendapatkan data yang baik, hal ini terutama berhubungan dengan fluktuasi permintaan akan jasa angkutan umum yang umumnya akan berbeda pada tiap
rentang waktu sibuk dan tidak sibuk. c. Survei inventarisasi potensi pembangkit pergerakan
Survei ini sebenarnya hanya inventarisasi terhadap tempat atau tata guna lahan yang berpotensi membangkitkan maupun menarik perjalanan, pada
umumnya adalah fasilitas umum kantor, sekolah, mall dan pusat pusat kegiatan lainnya yang dilalui oleh angkutan umum KPUM rute 64.
3.8 Proses Pengolahan Data
Proses pengolahan dilakukan dengan menggunakan bantuan perangkat lunak sofware yaitu Microsft Excel. Di mana data yang telah dikumpulkan dari hasil
survei lapangan disusun dan diolah dalam bentuk tabel, grafik dan gambar. Pengolahan data dibagi dalam beberapa bagian yang menggambarkan kinerja
Thomas Andrian : Evaluasi Kinerja Angkutan Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum MPU Studi Kasus : Koperasi Pengangkutan Medan KPUM Trayek 64, 2008
USU Repository © 2008
pelayanan angkutan umum KPUM rute 64 yang meliputi hubungan antara trayek dan tata guna lahan di sekitar jalan yang menjadi rute layanan angkutan umum
KPUM rute 64, kecepatan rata-rata tiap ruas jalan yang dilalui, rata-rata waktu tempuh tiap ruas jalan yang dilalui, rata-rata jumlah penumpang naik dan turun tiap
ruas, segmentasi penumpang, waktu tundaan, jumlah perpindahan moda angkutan sesudah maupun sebelum menggunakan angkutan, jarak berjalan ke pemberhentian.
Dari data yang diperoleh akan dihitung beberapa indikator yang ideal, baik dari sisi jumlah angkutannya, waktu lamanya perjalanan, perjalanan pulang pergi, kebutuhan
angkutan optimal, arus penumpang pada jam sibuk.
3.9 Populasi dan Sampel
Populasi adalah semua nilai yang mungkin, serta merupakan hasil perhitungan pengukuran kuantitatif dan kualitatif karakteristik tertentu dari sejumlah objek yang
jelas dan lengkap. Dari hasil tersebut maka populasi pada penelitian ini adalah jumlah armada angkutan KPUM rute 64 sesuai izin yang terdapat pada Keputusan Walikota
Medan Nomor: 551.21339K2008 tentang Perpanjangan Izin Trayek Angkutan Kota Jenis Mobil Penumpang Umum yang berjumlah sebanyak 160 unit kendaraan.
Sedangkan untuk menentukan jumlah sampel wawancara kepada penumpang adalah dengan menggunakan rumus n = N Nd
2
+ 1 Di mana: N = Jumlah populasi
d = Derajat kecermatan n = Jumlah sampel
Thomas Andrian : Evaluasi Kinerja Angkutan Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum MPU Studi Kasus : Koperasi Pengangkutan Medan KPUM Trayek 64, 2008
USU Repository © 2008
Untuk penelitian ini nilai derajat kecermatan diambil 5 yang berarti bahwa derajat kecermatan yang diinginkan menunjukkan tingkat ketepatan dalam mencapai
95 jaminan ketepatan. Jumlah populasi adalah jumlah penumpang yang menggunakan angkutan
selama 12 jam operasi, adalah sebesar 28036 penumpang. Berdasarkan rumus sebagaimana tersebut di atas maka jumlah sampel yang diteliti adalah:
N= 28.036 28.036 X 0.05
2
+1 = 394 penumpang. Dengan demikian besarnya sampel yang diperoleh adalah sebanyak 394
penumpang, tetapi untuk mempermudah pengambilan sampel maka jumlah sampel dikurangi sehingga diambil angka dengan jumlah sampel sebanyak 100, sampel
paling minimum, hal ini sesuai teori yang dikemukakan Walpole 1993, untuk dapat menentukan simpangan baku standard deviation sampel dari populasi maka dapat
dilakukan dengan menganalisis minimal 30 sampel.
Thomas Andrian : Evaluasi Kinerja Angkutan Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum MPU Studi Kasus : Koperasi Pengangkutan Medan KPUM Trayek 64, 2008
USU Repository © 2008
BAB IV GAMBARAN UMUM LOKASI DAN OBJEK PENELITIAN
