2.5.1.1 Waktu Nisbi Perjalanan
Waktu nisbi perjalanan dapat diterangkan sebagai nisbah waktu perjalanan dari pintu ke pintu antara angkutan umum dengan angkutan pribadi. Salah satu bentuk
nisbah waktu perjalanan yang dikembangkan oleh National Capital Transportation Agency di Inggris adalah sebagai berikut:
TTR = X
1
+ X
2
+ X
3
+ X
4
+ X
5
X
6
+ X
7
+ X
8
Di mana: TTR = Nisbah waktu perjalanan
X
1
= Lama waktu berkendaraan umum X
2
= Lama waktu perpindahan antar kendaraan umum X
3
= Lama waktu menunggu kendaraan umum X
4
= Lama waktu perjalan ke pemberhentian kendaraan umum X
5
= Lama waktu perjalan dari pemberhentian kendaraan umum ke tujuan X
6
= Lama waktu berkendaraan pribadi X
7
= Lama memarkir kendaraan di tempat tujuan X
8
= Lama waktu perjalan dari tempat parker ke tujuan
Alternatif ukuran lain menurut Bruton, adalah selisih mutlak waktu perjalanan antara kendaraan umum dan kendaraan pribadi.
TTR = Wu-Wp
Dimana : TTR = Nisbah waktu perjalanan
Wu = Lama perjalanan dengan kendaraan umum X
1
+X
2
+X
3
+X
4
+X
5
Wp = Lama perjalanan dengan kendaraan pribadi X
6
+X
7
+X
8
2.5.1.2 Biaya Nisbi Perjalanan
Biaya nisbi perjalanan adalah perbandingan antara biaya perjalanan dengan kendaraan umum dan kendaraan pribadi National Capital Transportation Agency
mengembangkan perumusan nisbah sebagai berikut:
Thomas Andrian : Evaluasi Kinerja Angkutan Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum MPU Studi Kasus : Koperasi Pengangkutan Medan KPUM Trayek 64, 2008
USU Repository © 2008
TCR = X
9
X
10
+X
11
+0.5 X
12
X
13
Di mana: TCR = Nisbah biaya perjalanan
X
9
= Biaya kendaraan umum X
10
= Biaya bahan bakar X
11
= Biaya minyak pelumas X
12
= Biaya parkir X
13
= Rata-rata banyaknya penumpang kendaraan pribadi
2.5.1.3 Derajat Nisbi Layanan
Derajat nisbi layanan yang ditawarkan oleh kendaraan umum dan kendaraan pribadi dipengaruhi oleh berbagai faktor yang umumnya bersifat subjektif dan sulit
dikuantifikasikan seperti kenyamanan, kesenangan, kemudahan berganti moda angkutan. Ukuran yang dikembangkan oleh National Capital Transportation Agency
sangat khas dan ditentukan oleh faktor yang disebut tambahan waktu perjalanan, yaitu waktu yang digunakan di luar kendaraan umum maupun pribadi selama
perjalanan tertentu misalnya waktu berjalan, waktu menunggu, hambatan memarkir. TSR
= X
2
+X
3
+X
4
+X
5
X
7
+X
8
Di mana: TSR
= Nisbah layanan perjalanan X
2
= Lama waktu berpindah antara kendaraan umum X
3
= Lama waktu menunggu kendaraan umum X
4
= Lama waktu perjalan ke pemberhentian ke tujuan X
5
= Lama waktu perjalan dari pemberhentian ke tujuan
X7
= Lama memarkir kendaraan pribadi di tempat tujuan X
8
= Lama waktu perjalan dari tempat parkir ke tujuan
Thomas Andrian : Evaluasi Kinerja Angkutan Kota Medan Jenis Mobil Penumpang Umum MPU Studi Kasus : Koperasi Pengangkutan Medan KPUM Trayek 64, 2008
USU Repository © 2008
2.6 Standar Kinerja Angkutan Umum
Kategori