Gillnet Negative Externalities and Optimal Extraction of Iron Sand Mining at Tasikmalaya Regency
Penghitungan yang sama juga dilakukan terhadap kerugian akibat peningkatan waktu tempuh kendaraan roda 4 yang dapat dilihat pada Tabel 23.
Asumsi keadaan sebelum penambangan pasir besi adalah pada tahun 2006, maka distribusi kehilangan kecepatan dan peningkatan waktu tempuh pada tahun 2007-
2010 dinterpolasi menggunakan basis data tahun 2006 dan 2011 perhitungan interpolasi lihat pada lampiran 12 dan 13 .
Hasil pengamatan dan perhitungan volume kendaraan roda 4 mencapai 250 unit kendaraan hari melewati ruas jalan Cipatujah. Tambahan waktu tempuh
akibat kerusakan jalan setelah adanya kegiatan penambangan pasir besi pada tahun 2007 adalah 2,1 menit dan berturut-turut untuk tahun 2008-2011 adalah 3,2;
6,2; 7,6; 18,1 menit. Setiap kendaraan roda 4 diasumsikan ditumpangi rata-rata 4 orang, maka setiap mobil yang melintas akan kehilangan waktu tempuh berturut-
turut dari tahun 2007-2011 adalah selama 8,4; 12,8; 24,7; 30,4; dan 72,5 menit setiap harinya. Kehilangan waktu tempuh tersebut dapat dikonversi kedalam nilai
rupiah, dengan acuan pendapatan rata-rata responden kendaraan roda empat perjam tahun 2011 adalah Rp.16.500. Pendapatan responden 2007-2010
diperkirakan berdasarkan tingkat perbandingan pendapatan perjam tahun 2011 dengan upah minimum kabupaten UMK tahun 2011. Hasil dari nilai
perbandingan UMK terhadap pendapatan responden kendaraan roda 4 dijadikan perbandingan pendapatan tahun sebelumnya proses perbandingan lihat lampiran
14. Pertumbuhan jumlah sepeda motor di Kabupaten Tasikmalaya diasumsikan sama dengan jumlah pertumbuhan kendaraan roda empat propinsi Jawa Barat
yaitu 3 pertahun maka kita dapat mengestimasi kerugian riil akibat peningkatan waktu tempuh selama lima tahun kebelakang, hasilnya dapat dilihat pada Tabel
23. Terus bertambahnya jumlah kendaraan roda empat maka akan semakin banyak waktu tempuh yang hilang dalam perjalanan pengendara kendaraan roda empat
yang melalui ruas Cipatujah-Kalapagenep, dimana terdapat kerusakan jalan akibat proses pengangkutan hasil tambang pasir besi. Kerugian ini akan menyebabkan
meningkatnya pendaptan potensial pengguna jalan yang hilang selama perjalanan. Secara kumulatif perkiraan total kehilangan pendapatan riil selama lima tahun
untuk pengendara kendaraan roda empat adalahRp. 2,2 milyar.
79
Ta 23 Nilai Kerugian Akibat Peningkatan Waktu Tempuh Kendaraan Roda 4
Kategori 2007
2008 2009
2010 2011
Jumlah
Jumlah Kendaraan hari unit
221 228
235 243
250 1.177,0
U
bel
pah jam kerja Rp
11.500 11.950
Tambahan waktu 4 penumpangkendaraan
Tambahan waktu tempuh motor menit
2,1 3,2
6,2 7,6
18,1
8,4 12,8
24,7 30,4
72,5 148,8
37,2
13.570 14.900
16.500
K ian waktu tempuh
kendaraan Rp
1.616,6 2.550,9
5.577,1 7.555,9
19.925,4 37.225,8
erug Nilai Kerugiantahun Rp
x1000
107.179 174.481
393.183 550.824
1.494.405 2.720.072
Kerugian Riil tahun Rp x1000
107.179 150.414
336.054 447.824
1.167.504 2.208.976
Sumber : Data primer diolah 2012