131
5. Ring Piston
Ring piston ada dua jenis, yaitu: a. Ring kompresi berfungsi untuk mencegah kebocoran kompresi dan tekanan
akhir pembakaran, menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder. b. Ring oli berfungsi untuk mengoleskan oli ke dinding silinder saat piston
bergerak dari TMB menuju TMA dan mengkikis oli di dinding silinder saat piston dari TMA ke TMB.
Motor 2 tak hanya memiliki 1 jenis ring piston yaitu ring kompresi. Jumlah ring kompresi ada 2 buah, yaitu:
a. Ring atas top ring berfungsi untuk mencegah kebocoran kompresi dan tekanan akhir pembakaran, menyalurkan panas dari piston ke dinding
silinder. b. Ring kedua second ring berfungsi menahan kebocoran yang berhasil
menerobos ring atas dan mengoleskan oli untuk membentuk oil film pada dinding silinder serta mengkikis oli saat piston bergerak ke TMB.
Pemasangan ring kompresi tidak boleh terbalik atau tertukar. Agar pemasangan tidak terbalik maka pada bagian atas ring terdapat tulisan oversize
ring yaitu STD atau 25, 50, 75, 100, sedangkan untuk mencegah ring tidak tertukar maka ring atas biasanya model plain ring sedangkan ring kedua model
keystone ring. Pada beberapa model model sepeda motor ring kedua dilingkapi rangka pendorong expander ring. Expander ring berfungsi untuk menambah
tegangan ring kompresi dan mengurangi suara ring ring noise. Ujung ring piston tidak boleh berputar sehingga pada ujung ring ditahan oleh nok. Terdapat
dua model nok penahan yaitu: a. Upper side knock type : lokasi pin sebagai nok penahan berada disisi bagian
atas alur ring piston piston groove. b. Inner side knock type: lokasi pin sebagai nok penahan berada disisi bagian
dalam alur ring piston piston groove.
132 Gambar 13. Ring Kompresi Motor 2 Tak
Motor 4 tak memiliki 2 ring kompresi dan 1 ring oli. Konstruksi ring kompresi sedikit berbeda dengan ring kompresi motor 2 tak, perbedaan terletak
pada ujung ring pada motor 4 tak tidak ada lokasi untuk nok. Konstruksi ring oli ada 2 macam, yaitu:
Gambar 14. Jenis Ring Oli
PEMERIKSAAN RING PISTON
a. Secara visual Periksa bagian ring yang bergesekan dengan dinding silinder dari
keausan atau goresan. Periksa bagian yang bergesekan dengan alur ring,
133 dengan cara dirabah dengan jari, bila aus maka terasa ada bagian yang
menonjol
Gambar 15. Bentuk Keausan Ring Piston
b. Pemeriksaan dengan alat ukur yaitu feller gauge, yaitu: 1
Pemeriksaan celah samping yang mengukur celah antara ring dengan alur ring menggunakan feller gauge. Spesifikasi celah top ring 0,03 -
0,07, second ring 0,02-0,06 dengan limit 0,12 mm. 2
Pemeriksaan celah ujung dengan cara masukan ring piston ke dalam silinder. Dorong ring piston menggunakan piston pada jarak 40 mm
dari bawah. Ukur celah menggunakan feller gauge. Spesifikasi celah 0,1 -0,25 dengan limit 0,4 mm.
Gambar 16. Memeriksa Ring Piston
134 Celah samping yang berlebihan akan menyebabkan suara ring
piston berlebihan ring noise, dan kebocoran. Celah ujung yang berlebihan sebagai indikasi keausan ring yang bergesekan dengan
dinding silinder berlebihan, gaya pegas lemah kompresi bocor.
F. Batang Piston Connecting Rod
Batang piston berfungsi untuk menghubungkan piston dengan poros engkol, meneruskan tenaga dari tekanan pembakaran yang mendorong piston untuk
memutar poros engkol, mengubah gerak bolak-balik piston menjadi gerak putar poros engkol.
Bata g pisto ter uat dari esi tua g de ga profil I . Bagia ya g berhubungan dengan piston disebut small end dan bagian yang berhubungan dengan
poros engkol disebut big end. Terdapat dua tipe batang piston yaitu: 1.
Intergret type : big end menyatu dengan poros engkol, untuk melepas batang piston dengan cara melepas pena engkol crank pin. Pemasangan pena engkol
menggunakan suaian sesak, untuk melepas pena engkol dengan hydrolic press. Jenis batang piston ini banyak digunakan untuk motor satu silinder.
2. Separated type: big end dapat dipisahkan dengan poros engkol, untuk melepas
batang piston dengan cara melepas baut pengikat big end. Poros engkol menjadi satu kesatuan sehingga pena engkol tidak dapat dilepas. Jenis batang
piston ini banyak digunakan untuk motor silinder dua atau lebih.
Gambar 17. Tipe batang piston.
Kategori