sebagai buruh. Jumlah kusir yang langsung sebagai pemilik mencapai 87 sedangkan sebagai buruh 13 untuk pembagian hasil yakni masing masing sepertiga terdiri dari :
a. Pemilik b. Alat transportasi termasuk kuda penarik
c. Kusir Jika pemilik “cidomo” menanggung rumput maka pemilik akan mendapatkan dua bagian
dan kusir mendapatkan satu bagian, kemudian bila kusir yang menanggung makanan kuda berupa rumput dan dedak maka akan dibagi menjadi dua bagian.
87 13
a.Kusir Cidomo sebagai pemilik.
b.Kusir Cidomo sebagai buruh.
Gambar 15. Grafik Kepemilikan
“cidomo”
Sumber : data primer diolah, 2008
Sementara itu komposisi informan penumpang menurut pekerjaan akan dibagi menjadi petani, pedagang, PNS, Pensiunan, Wiraswasta, Pembantu Rumah Tangga serta
yang tidak bekerja untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel dibawah ini:
Tabel 7 : Komposisi Pekerjaan informan Penumpang
No Pekerjaan Frekuensi Persentase
1. Petani 2. Pedagang
42 53
3. Pegawai Negeri
1 1
4. Wiraswasta 4
5 5. Pensiunan
6. Pembantu Rumah Tangga
4 5
7. Tidak Punya Pekerjaan
29 36
Jumlah 80
100
Sumber : data primer diolah, 2008
Berdasarkan tabel tersebut diatas diketahui informan penumpang “cidomo” yang terbesar adalah bermata pencarian sebagai pedagang dengan komposisi 53. Untuk lebih
jelasnya dari gambaran pekerjaan para penumpang “cidomo” yang dijadikan informan ada baiknya untuk memperhatikan gambar grafik dibawah ini :
53
1 5
5 36
a.Petani b.Pedagang
c.Pegawai Negeri d. Wiraswasta
e. Pensiunan f. Pembantu Rumah
Tangga g. Tidak Punya Kerjaan
Gambar 16. Grafik Mata Pencaharian Informan Penumpang
Sumber : data primer diolah, 2008
Melihat grafik 53 penumpang adalah pedagang yang menunjukkan transportasi “cidomo”
mengambil peran cukup vital dalam menunjang kelancaran perdagangan di pasar pasar tradisional di Kota Mataram. Selanjutnya 36 dari grafik adalah golongan
penumpang yang tidak memiliki pekerjaan, yang dimaksud dalam penelitian ini adalah pekerjaan sebagai Ibu rumah tangga, pengangguran yang diasumsikan sebagai informan
yang tidak memiliki pekerjaan hal tersebut diatas menunjukkan kemampuan dari transportasi “cidomo” dalam melayani masyarakat miskin.
Pangsa pasar utama transportasi ”cidomo” berdasarkan diagram diatas melayani golongan menengah kebawah sampai pada masyarakat yang miskin dengan orientasi
kegiatan pada pasar tradisional yang terdiri dari para pedagang dan pembeli yang melaksanakan kegiatan pemenuhan kebutuhan setiap hari dengan belanja di pasar
