PENYELESAIAN P1 - BAGIAN KANAN
1.3.5 PENYELESAIAN P1 - BAGIAN KANAN
Kolom 18 (Usulan Pendahuluan) :
a. Panjang segmen yang akan dipelihara harus dimasukkan ke kolom 18 dalam km (ketelitian satu angka di belakang koma), dan harus cocok dengan panjang segmen yang ditentukan dalam kolom 15 dikurangi kolom 14 (km akhir - km awal).
b. Biasanya hanya satu tipe pemeliharaan yang dipilih untuk setiap segmen; ini harus mencerminkan kebutuhan pemeliharaan yang dominan untuk bagian ruas jalan tersebut (catat bahwa pemeliharaan periodik juga mencakup biaya yang diperlukan untuk pemeliharaan rutin).
c. Jika dipertimbangkan bahwa suatu segmen memerlukan dua atau lebih tipe pemeliharaan yang dominan, maka terdapat dua pilihan yaitu :
Bagi segmen tersebut ke dalam dua atau lebih sub-segmen dengan menentukan km awal/akhir dikolom 14/15 dan kemudian tentukan pilihan tipe pemeliharaan untuk tiap segmen; atau
Masukkan panjang km yang terpisah untuk dua atau lebih pemilihan tipe pemeliharaan untuk segmen yang sama, pastikan bahwa total panjang yang terpisah tadi cocok dengan total panjang segmen sebagaimana ditentukan pada kolom-15 dikurangi kolom-14.
d. Panjang km hanya akan dimasukkan ke dalam kolom drainase, jika terdapat bagian jalan dimana tipe pemeliharaan drainase merupakan pekerjaan yang dominan, dan tidak terdapat usulan pekerjaan tipe pemeliharaan lainnya yang cukup berarti.
e. Jika pemeliharaan jembatan dibutuhkan, jangan memasukkan panjang km kedalam kolom jembatan; tetapi masukkan jumlah panjang jembatan yang memerlukan pemeliharaan berkala dalam `meter', atau bertanda `x' untuk menunjukkan bahwa terdapat kebutuhan perbaikan yang berarti namun belum diukur.
f. Pilihan tipe pemeliharaan berkala ` campuran' dapat dipilih jika tidak terdapat suatu tipe pemeliharaan yang dominan. Sebagai contoh : suatu pekerjaan campuran yang tidak pasti antara penambalan lubang dan bagian 'overlay' yang pendek dengan perbaikan gorong-gorong dan bahu jalan.
Kolom 19 / 20 (Perkiraan Biaya) :
a. Pada tahap perencanaan ; biaya/km dan total biaya yang telah diperhitungkan (misalnya dari MS2) dapat dimasukkan ke dalam kolom 19 / 20, untuk tujuan perkiraan biaya.
b. Jika tidak terdapat dasar yang memadai (dari MS2 / lainnya) untuk perkiraan biaya pemeliharaan bagi segmen tersebut, biarkan kolom 19 / 20 kosong. Program komputer akan memberikan perkiraan biaya secara umum untuk setiap tipe pekerjaan pemeliharan yang didasarkan atas : tipe permukaan, lebar jalan, tingkat lalu-lintas dan kabupatennya.
c. Perkiraan biaya ini harus diperbaiki setelah MS2 dilakukan, kemudian DURP akan dilengkapi pada saat penyusunan anggaran terakhir, berdasarkan pada analisa biaya pekerjaan yang sebenarnya dari hasil pengukuran (disain).
d. Pada segmen-segmen yang disarankan untuk pemeliharaan rutin, alokasi dananya hanya ditentukan secara umum dan biasanya tidak akan dilakukan survai tertentu sampai pekerjaan pemeliharaannya sendiri siap untuk dimulai. Bagaimanapun ruas- ruas ini harus sudah dalam pengawasan dan pemeliharaan secara teratur.
e. Ruas-ruas yang disarankan untuk pemeliharaan periodik perlu disurvai MS2 untuk menentukan pekerjaan yang dibutuhkan, volume serta biayanya secara lebih rinci.
Kolom 21 / 22 :
a. Bandingkan data K1 dan peta dengan data S1 untuk nomor ruas, nama ruas, titik pengenal, panjang ruas, lebar perkerasan dan KRLL. Jika data di K1 dianggap salah, maka perbaiki data tersebut secara manual pada P1 dan beri tanda pada kolom-21 (kebutuhan revisi K1) untuk mengingatkan bagian perencanaan agar merubah data K1.
b. Periksa juga (dari K3 atau RD-1.JK) apakah riwayat pekerjaan jalan sudah benar dan perbaiki kode M1-M10 pada kolom-12 jika perlu.
c. Akhirnya masukkan data bulan dan tahun dari survai S1 yang baru dilengkapi pada kolom-22.