TUGAS 1F - PEMUTAKHIRAN PETA

6 TUGAS 1F - PEMUTAKHIRAN PETA

FORMULIR : PETA DASAR JARINGAN JALAN DAN PETA TOPO

6.1 RUANG LINGKUP DAN TUJUAN

1. Penggunaan peta-peta yang kualitasnya baik sangat penting untuk suatu perencanaan jalan yang baik. Prosedur yang ada sekarang mempunyai tiga tujuan utama dalam pemetaan :

a. Memperbaiki dan memutakhirkan peta-peta jaringan jalan yang ada

b. Memberikan informasi yang mutakhir mengenai jaringan jalan

c. Meningkatkan kualitas, penyajian dan ketepatan dan peta jaringan jalan

2. Tujuan (a) dan (b) adalah tugas-tugas tahunan yang berulang, sedangkan, tujuan (c) adalah sasaran jangka panjang.

3. Sebagian besar kabupaten saat ini mempunyai peta dasar jaringan jalan ukuran A1 atau A0 yang biasanya berskala antara 1 : 100.000 dan 1 : 250.000. Peta-peta ini dibuat dalam bentuk lembaran kalkir yang dapat diperbaiki dan diperbanyak dengan mudah. Versi yang telah diperkecil menjadi format A3 juga dibuat untuk kemudahan pemakaian. Akurasi dari sebagian besar peta-peta ini yang telah ditingkatkan dengan cara menyesuaikannya dengan peta topo, namun ketepatan untuk hal-hal lainnya masih relatif rendah.

4. Dalam jangka panjang peta jalan hasil olahan komputer dengan Sistem Informasi Geografi (Geographical Information Systems - GIS) akan disiapkan. Informasi gambar tersebut dapat dihubungkan kepada database jaringan jalan (K1), melalui suatu proses `digitasi peta' yang akan dilaksanakan oleh tingkat pusat. Peta jaringan jalan kabupaten yang sudah ada sekarang akan menjadi masukkan pokok dalam proses ini, karena itu sangatlah penting untuk dijaga agar selalu mutakhir dan akurat.

6.2 TUGAS 1F/1 - PERBAIKAN DAN PEMUTAKHIRAN PETA DASAR JARINGAN JALAN

6.2.1 LINGKUP TUGAS & PROSEDUR

a. Yang paling diperlukan dari peta dasar jaringan jalan kabupaten adalah bahwa nama dan nomor ruasnya benar dan sama dengan yang tercantum pada daftar K1. Alinyemen horizontal dari ruas-ruas jalannya harus kurang lebih benar dan bersimpangan secara benar dengan ruas lainnya. Namun demikian untuk banyak keperluan perencanaan, suatu pendekatan `Peta Skets' dapat diterima sampai peta yang lebih baik dan lebih sempurna dapat disiapkan.

b. Peta dasar harus diperiksa dan diperbaharui setiap tahunnya pada bulan Januari, pada waktu yang sama dengan pelaksanaan kaji ulang dan perbaikan pada K1, yang terutama didasarkan atas bukti hasil survai S1 dan S2. Koreksi harus dilaksanakan pada `kalkirnya'.

Modul 2 : Tugas 1 - Kaji Ulang dan Pemutakhiran Database 1F - 1 Modul 2 : Tugas 1 - Kaji Ulang dan Pemutakhiran Database 1F - 1

Nama dan nomor ruas yang hilang Ketidak-konsistenan, ketidak-benaran atau perbaikan nama dan nomor ruas Nama dan nomor ruas yang tidak terbaca Persimpangan jalan yang salah Skala dan arah kompas yang tidak ada Penambahan ruas yang sebelumnya tidak ada pada peta dan K1 Penambahan tanggal dilakukannya perbaikan

d. Bila di lapangan ditemukan bahwa peta dasarnya ternyata sama sekali tidak cocok / salah, maka harus diberi keterangan mengenai hal tersebut pada peta toponya.

6.3 TUGAS 1F/2 - PETA ACUAN DATA JARINGAN JALAN

6.3.1 LINGKUP TUGAS DAN PROSEDUR

a. Peta dasar jaringan jalan harus dicopy, baik dalam ukuran A3 maupun dalam ukuran A1, untuk digunakan didalam pemberian kode warna pada jalan-jalan yang menunjukkan aspek-aspek karakteristik jaringan jalan.

b. Ada tiga (3) jenis peta harus disiapkan dan diperbaiki secara berkala, yaitu :

Peta 1 : Peta Kondisi Jalan (diperbaiki setiap tahun bersama K1) Peta 2 : Peta Jaringan Jalan Strategis (diperbaiki 3 tahun sekali bersama K2) Peta 3 : Peta Program Tahunan (diperbaiki setiap tahun bersama P3).

c. Lima copy dari setiap peta tersebut di atas harus disiapkan.

d. Tambahkan batas wilayah perencanaan yang membagi jaringan jalan dalam tiga wilayah yang kira-kira sama untuk menunjukkan pemusatan kegiatan survai (S2) tahunan.

e. Tambahkan pula tempat-tempat (pos) penghitungan lalu lintas.

f. Beri kode pada Peta 1 sebagai berikut : (lihat juga tugas 1A/2).

Jalan Toll, Nasional dan Propinsi

merah _________

Jalan Kabupaten - Aspal Baik / Sedang

biru _________ - Aspal Rusak / Rusak Berat

biru ______ - Kerikil / Batu Baik / Sedang

hijau _________ - Kerikil /Batu Rusak / Rusak Berat

hijau ______

Jalan Tanah - Terbuka untuk Kendaraan Roda-4

kuning _________ - Tertutup untuk Kendaraan Roda-4

kuning _ _ _ _ _ _

Modul 2 : Tugas 1 - Kaji Ulang dan Pemutakhiran Database 1F - 2

Kota Kabupaten :

Letak Pos PLL

Kota Kecamatan : Wilayah Perencanaan :

Pasar Utama

Daerah Perkebunan :

Batas Kota

Proyek Transmigrasi :

g. Beri kode pewarnaan pada Peta 2 sebagai berikut (lihat juga tugas 1A/3) :

Jalan Toll, Nasional dan Propinsi ( A ) : merah

Jalan Kabupaten

Penghubung Kota Kecamatan ( B )

: biru

Antar Kabupaten ( C )

: hijau

Pilihan ( D )

: kuning

h. Beri kode pewarnaan pada Peta 3 sebagai berikut (lihat juga tugas 5E) :

Diusulkan untuk Pekerjaan Pemeliharaan : biru Layak untuk Pekerjaan Berat

Hasil studi tahun berjalan : merah Luncuran

: hijau

Belum Layak untuk Pekerjaan Berat : kuning

6.4 TUGAS 1F/3 - PENYEMPURNAAN PETA DASAR

6.4.1 LINGKUP TUGAS

a. Tujuan utama dari kegiatan perencanaan ini adalah untuk memperbaiki peta dasar jaringan jalan yang ada di kabupaten. Dengan kata lain bahwa peta kabupaten itu harus diperbaiki berdasarkan peta topografi skala 1 : 50.000 atau 1 : 25.000 (bila memungkinkan).

b. Untuk beberapa wilayah mungkin terpaksa menggunakan peta topo dengan skala yang lebih kecil atau peta tata-guna tanah BPN, bila peta topo yang berskala 1 : 50.000 tidak didapatkan. Sekalipun banyak peta topo sudah kadaluwarsa, namun biasanya masih dapat dipergunakan untuk penentuan suatu lokasi secara tepat dari keadaan fisiknya; seperti sungai besar, pemukiman luas, dan paling tidak sebagian dari jaringan jalannya masih sama.

c. Perbaikan dan penambahan data dapat dilakukan waktu survai lapangan dan hasilnya segera digambar ulang pada skala yang diperkecil melalui fotocopy (biasanya dengan skala 1:100.000).

d. Tugas untuk menyempurnakan peta ini tidak mungkin dikerjakan bagi seluruh wilayah kabupaten sekaligus, tetapi memerlukan waktu beberapa tahun. Untuk sementara, bagaimanapun juga peta sket jaringan jalan yang lebih umum dan mencakup seluruh kabupaten akan terus diperlukan.

Modul 2 : Tugas 1 - Kaji Ulang dan Pemutakhiran Database 1F - 3

6.4.2 PROSEDUR

a. Untuk keperluan kegiatan perencanaan jalan di kabupaten dibutuhkan satu set peta topografi skala 1:50.000 yang mencakup wilayah kabupaten tersebut.

b. Siapkan lima buah fotocopy dari peta topo asli dan gabung menjadi mosaik yang mencakup setiap wilayah survai. Untuk wilayah yang luas, guna memudahkan pekerjaan di lapangan, maka dianjurkan untuk memperkecil `copy' peta topo tadi menjadi skala 1 : 100.000 dengan cara `fotocopy perkecil'.

c. Lima buah copy peta topo tersebut akan digunakan untuk hal-hal berikut ini :

Copy-1. Penentuan batas desa, pemukiman dan pusat kegiatan

(tugas 1E/1 dan 1E/2)

Copy-2. Copy lapangan untuk survai penjajagan (tugas 2 A , juga untuk di pos penghitungan lalu lintas)

Copy-3. Copy lapangan untuk survai penyaringan ruas jalan

(tugas 2 B dan 2 F)

Copy-4. Copy biasa untuk arsip di kabupaten

Copy-5. Copy biasa untuk dikirim ke Propinsi / Pusat sebagai dokumentasi.

d. Setiap tahun setelah pelaksanaan survai, copy-5 peta topo dari wilayah survai yang sudah diperbaiki datanya, harus dikirim ke propinsi / pusat untuk keperluan dokumentasi. Nantinya, setelah peta dari setiap wilayah survai selesai diperbaiki untuk seluruh kabupaten, maka dimungkinkan untuk membuat peta yang baru untuk seluruh jaringan jalan di kabupaten dalam berbagai ukuran skala.

e. Dalam pemberian tanda pada setiap copy Peta Topo tersebut, gunakan standar pewarnaan dan kode-kode berikut ini :

Jalan Toll, Nasional dan Propinsi

: merah

Jalan Kabupaten : merah

Jalan Desa / lainnya (terbuka untuk kendaraan roda-4)

: hijau Jalan setapak (tertutup untuk kendaraan roda-4)

Pusat Pemukiman :

Jembatan besar (>20m)

Nomor Ruas

14 Penyeberangan

sungai

Tempat Pos PLL

Modul 2 : Tugas 1 - Kaji Ulang dan Pemutakhiran Database 1F - 4