Aset tetap Lanjutan Fixed assets Continued

DAN ANAK PERUSAHAAN CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN UNTUK TAHUN YANG BERAKHIR PADA TANGGAL-TANGGAL 31 MARET 2011 DAN 31 DESEMBER 2010 Dinyatakan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain AND SUBSIDIARIES NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS FOR PERIOD ENDED MARCH 31, 2011 AND DECEMBER 31, 2010 Expressed in Rupiah, unless otherwise stated 27

2. KEBIJAKAN AKUNTANSI YANG SIGNIFIKAN

Lanjutan 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES Continued n. Aset tetap Lanjutan n. Fixed assets Continued Aset Hak Pengusahaan Jalan Tol Lanjutan Toll Road Concession Rights Assets Continued Apabila jumlah tercatat aset meningkat akibat revaluasi, kenaikan tersebut disajikan pada akun ”Surplus Revaluasi” dalam ekuitas konsolidasian. Namun kenaikan tersebut harus diakui dalam laporan laba rugi hingga sebesar jumlah penurunan nilai aset akibat revaluasi yang pernah diakui sebelumnya dalam laporan laba rugi konsolidasian. If an asset’s carrying amount is increased as a result of revaluation, the increase is recorded in ”Revaluation Surplus” account in the consolidated stockholders’ equity. However, the increase shall be recognized in profitloss to the extend that is reverses a revaluation decrease of the same assets previously recognized in the consolidated statements of income. Apabila jumlah tercatat aset turun akibat revaluasi, penurunan tersebut diakui dalam laporan laba rugi konsolidasian. Namun penurunan tersebut langsung mengurangi ekuitas pada bagian surplus revaluasi selama penurunan tersebut tidak melebihi saldo surplus revaluasi untuk aset tersebut. If an asset’s carrying amount is decreased as a result of a revaluation, the decrease shall be recognized in the consolidated statements of income. However, the decrease shall deduct the stockholders’ equity in the part of revaluation surplus to the extent of any credit balance existing in the revaluation surplus in respect of that assets. Aset hak pengusahaan jalan tol disusutkan pada saat aset tersebut telah selesai dibangun dan dioperasikan danatau berdasarkan Keputusan Menteri mengenai penetapan pengoperasian. Penyusutan dilakukan dengan menggunakan metode garis lurus selama masa hak pengusahaan jalan tol. Toll road concession rights assets is depreciated when the assets have been completed and put into operation andor base on Ministrial Decree regarding toll road operation. Cost incurred to acquire concession rights assets is depreciated over the period of the concession rights using the straight line method. Hak konsesi yang akan diserahkan ke Pemerintah pada saat akhir masa konsesi dan pada saat itu, seluruh akun yang berhubungan dengan hak konsesi akan dieliminasi. The concession right assets will be transferred to the Government at the end of concession period and at such time, all account related to the concession right assets will be derecognized. Ruas tol Kanci-Pejagan disusutkan selama 35 tahun. Kanci-Pejagan section is depreciated for 35 years. Proyek Jalan Tol Dalam Pelaksanaan Toll Project in progress Proyek jalan tol dalam pelaksanaan disajikan sebagai bagian dari aset tetap, dinyatakan sebesar biaya perolehan. Akumulasi biaya perolehan akan dipindahkan ke aset tetap hak pengusahaan jalan tol pada saat aset tersebut selesai dikerjakan dan siap digunakan. Toll project in progress is represented as part of property and equipment, are stated at cost. The accumulated cost are reclassified to the toll road concession right assets when the construction is completed and the constructed assets are ready for its intended use. Adapun biaya-biaya yang terjadi sehubungan dengan pembangunan jalan tol meliputi biaya kontraktor, konsultan supervisi, penunjang proyek, provisi bank, kapitalisasi bunga yang secara langsung ataupun tidak langsung digunakan untuk mendanai proses pembangunan jalan tol serta biaya lainnya yang berkaitan dengan pembangunan jalan tol. Cost incurred during the construction roads and other facilities consist of contractor, consultant supervision, support projects, provision of a bank, capitalized interest that are directly or indirectly and other cost directly used to fund toll construction. o. Penurunan nilai aset o. Impairment of assets value Sesuai dengan PSAK No. 48, “Penurunan Nilai Aset”, setiap tanggal neraca, Perusahaan dan Anak perusahaan menelaah ada atau tidaknya indikasi penurunan nilai aset. In accordance with PSAK No. 48, “Accounting for Impairment of Assets”, at balance sheet date, the Company and Subsidiaries review whether there is any indication of asset impairment or not. DAN ANAK PERUSAHAAN CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN UNTUK TAHUN YANG BERAKHIR PADA TANGGAL-TANGGAL 31 MARET 2011 DAN 31 DESEMBER 2010 Dinyatakan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain AND SUBSIDIARIES NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS FOR PERIOD ENDED MARCH 31, 2011 AND DECEMBER 31, 2010 Expressed in Rupiah, unless otherwise stated 28

2. KEBIJAKAN AKUNTANSI YANG SIGNIFIKAN