1. lingkup pekerjaan dan peraturan bangunan
471
Perancang harus mempertimbangkan pembebanan yang terjadi selama pembangunan, yang biasanya berbeda dengan persiapan.
Komponen jembatan baja cenderung mengalami tekuk selama pembangunan. Rencana pendirian harus dibuat sebelum desain utama dan
harus diperiksa kekuatan dan stabilitas setiap beban yang mungkin timbul pada saat pendirian. Truk crane dan bent erectionstaging erection, awal
pendirian, kabel pendirian, pendirian kantilever, dan pendirian blok besar atau pendirian crane apung memerlukan beberapa teknik tertentu.
9.3.1. Pendirian Jembatan Baja Dikeling atau Dibaut
Pendirian struktur jembatan baja dikeling atau dibaut ini bisa dilaksanakan melalui dua cara, yaitu:
a. Jembatan yang dirangkai di tempat pembangunannya, dengan bantuan penyangga serta beberapa titik tumpu sementara. Setiap
bagian diberi nomer sehingga tidak ada kesalahan pada waktu perangkaian. Jika jembatan telah selesai dirangkaidistel dengan
benar, maka dimulailah proses mengeling
b. Jembatan diangkut ke tempat pembangunannya setelah selesai dirangkai di tempat pembuatannya bengkel. Di lokasi pemba-
ngunan rangkaian tersebut ditempatkan pada tumpuan-tumpuan yang sudah dipersiapkan sebelumnya.
9.3.2. Pendirian Jembatan Baja yang Dilas
Untuk konstruksi jembatan yang kecil, jembatan dirangkai dan dilas di bengkel untu kemudian tinggal di pasang di lokasi pembangunannya.
Sedangkan untuk konstruksi yang lebih besar, sebagian disusun di dalam bengkel, kemudian di bawa ke lokasi pembangunan untuk dirangkai dan
dilas di lokasi tersebut.
9.3.3. Pengecatan
Baja harus dicat untuk melindungi dari karat. Ada berbagai variasi cat dan usia struktur baja dipengaruhi oleh mutunya. Untuk daerah yang
berdekatan dengan laut, udara yang mengandung garam berbahaya untuk baja ekspose. Harga pengecatan tinggi tetapi sangat penting untuk
mempertahankan kondisi baja. Warna cat juga penting sesuai keinginan masyarakat serta kualitas estetika.
9.4. Pendukung Struktur Jembatan
Selain komponen utama seperti gelagar atau struktur lantai, bagian- bagian lain seperti penahan bearingsshoes, sambungan ekspansi, pagar
terali pengarah, saluran drainase, dan dinding kedap suara juga memperindah struktur jembatan. Tiap bagian berperan sedikit tetapi
memberikan fungsi penting. Saluran pembuangan menyalurkan air hujan dan menghilangkan debu. Pagar pengarah dan lampu menambah kualitas
1. lingkup pekerjaan dan peraturan bangunan
472
estetika rancangan jembatan agar sebaik fungsi utamanya. Dinding kedap suara dapat mengurangi keindahan strukturnya tetapi mungkin diperlukan di
area perkotaan untuk mengisolasi suara lalu lintas dari sekitar permukiman.
9.4.1. Penahan
Penahan bearingshoes mendukung superstruktur gelagar utama, rangka batang, atau pelengkung dan menyalurkan beban ke substruktur
abutmen atau pendukung bagian tengah. Penahan menghubungkan bagian atas dan bawah struktur dan membawa seluruh berat superstruktur.
Penahan didesain untuk menahan gaya reaksi yang mendukung kondisi jepit atau sendi. Penahan sendi dapat bergerak atau tidak, gerak horisontal
dapat dikendalikan atau tidak ada reaksi horisontal atau tidak. Jumlah pergerakan horisontal ditentukan dengan menghitung perpanjangan yang
terjadi terkait dengan perubahan suhu.
Sepanjang gempa bumi Kobe tahun 1995 di Jepang, banyak ditemukan penahan untuk menahan kerusakan akibat pemusatan tekanan,
yang merupakan titik lemah di sepanjang jembatan. Penahan berperan sebagai pengaman dalam mempertahankan dari kerusakan yang terjadi
pada bagian penting jembatan, dengan resiko superstruktur bergerak naik turun. Sambungan gelagar ke gelagar atau gelagar ke abutmen mencegah
gelagar roboh selama gempa bumi yang kuat.
Beberapa tipe penahan dapat dilihat pada Gambar 9.45. dengan penjelasan sebagai berikut:
Penahan garis
Garis penghubung antara plat atas dan permukaan alas putaran yang memberikan kemampuan putaran seperti dorongan. Ini digunakan pada
jembatan kecil.
Penahan plat
Plat penahan mempunyai permukaan rata di bagian atas yang mengijinkan dorongan dan permukaan berbentuk bola di bagian bawah yang
mengijinkan perputaran. Plat diletakkan antara sepatu atas dan bawah.
Penahan jepit dengan paku
Sebuah paku dimasukkan di antara sepatu atas dan bawah yang mengijinkan perputaran tetapi tidak pergerakan ke arah membujur.
Penahan roll
Pergerakan lateral tidak dikendalikan dengan penggunaan satu atau beberapa roll untuk penahan sendi atau penahan berbentuk bola spherical
bearings.
Penahan spherical Penahan Pivot
Permukaan berbentuk bola cembung dan cekung mengijinkan perputaran ke segala arah dan tanpa pergerakan lateral. Ada dua macam,
yaitu: sebuah titik penghubung untuk perbedaan besar untuk setiap lapisan dan sebuah bidang penghubung untuk perbedaan kecil.
1. lingkup pekerjaan dan peraturan bangunan
473 Penahan pendel
Sambungan titik eye bar menghubungkan superstruktur dan substruktur dengan pinpaku di setiap akhiran. Gerakan membujur
dimungkinkan dengan memiringkan sambungan titik, jarak pin di bagian akhir harus ditentukan dengan baik. Hal ini dimaksudkan untuk
menyediakan reaksi negatif jembatan Cable-stayed. Tidak ada ketahanan ke arah melintang.
Penahan angin
Penahan tipe ini menyiapkan ketahanan terhadap angin ke arah melintang dan sering digunakan pada penahan Pendel.
Gambar 9.45. Jenis-jenis Penahan bearing
Sumber: Chen Duan, 2000
Penahan elastomeric
Fleksibilitas elastomeric atau penahan karet memungkinkan pergerakan rotasi atau putaran dan horisontal. Gambar 9.46. akan
menjelaskan prinsip penahan lembaran karet dan membandingkannya dengan sebuah unit karet. Lembaran karet kaku, tidak seperti unit karet,
untuk menahan gaya tekan vertikal karena plat baja diletakkan diantara
