tumbuhnya perekonomian nasional dan pengembangan wilayah, sekaligus mempersempit kesenjangan pembangunan antardaerah. Berdasarkan uraian
tersebut, untuk memperoleh strategi pembangunan infrastruktur jalan yang tepat dalam kerangka pertumbuhan ekonomi nasional dan pemerataan ekonomi baik
intra maupun interregional, maka diperlukan studi yang mengkaji permasalahan-
permasalahan sebagai berikut:
1. Seberapa besar multiplier efek pembangunan infrastruktur jalan terhadap
pendapatan faktor produksi yang meliputi tenaga kerja, modal dan lahan baik intra dan interregional KBI dan KTI?
2. Seberapa besar multiplier efek pembangunan infrastruktur jalan terhadap pendapatan rumahtangga intra dan interregional KBI dan KTI?
3. Seberapa besar multiplier efek pembangunan infrastruktur jalan dengan
sektor-sektor produksi lainnya di KBI dan KTI? 4.
Seberapa besar peranan sektor pembangunan infrastruktur jalan dalam terhadap peningkatan pendapatan rumahtangga di KBI dan KTI?
5. Seberapa besar dampak kebijakan pengembangan jaringan jalan Nasional
terhadap ketimpangan pendapatan rumahtangga intra dan interregional KBI dan KTI serta ketimpangan nilai tambah interregional KBI dan KTI?
1.3. Tujuan dan Kegunaan Penelitian
Secara umum tujuan penelitian ini adalah menganalisis dampak pembangunan infrastruktur jalan terhadap perekonomian dan distribusi
pendapatan intra dan interregional kawasan barat dan timur indonesia untuk memperoleh strategi pembangunan infrastruktur jalan yang tepat dalam kerangka
pertumbuhan ekonomi nasional dan pemerataan ekonomi di kedua kawasan tersebut. Secara khusus tujuan penelitian ini adalah untuk:
1. Menganalisis multiplier efek pembangunan jalan terhadap pendapatan rumahtangga, modal dan lahan baik intra maupun interregional KBI dan KTI.
2. Menganalisis multiplier efek pembangunan infrastruktur jalan terhadap pendapatan rumahtangga baik intra maupun interregional KBI dan KTI.
3. Menganalisis multiplier efek pembangunan jalan terhadap pendapatan sektor- sektor produksi lainnya di KBI dan KTI.
4. Menganalisis peranan pembangunan infrastruktur jalan terhadap perubahan pendapatan rumahtangga di KBI dan KTI.
5. Menganalisis dampak kebijakan pengembangan jaringan jalan Nasional terhadap ketimpangan pendapatan rumahtangga intra dan interregional KBI
dan KTI serta nilai tambah interregional KBI dan KTI. Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi kepada 1
pemerintah pusat dan daerah sebagai masukan dalam perencanaan pembangunan ekonomi wilayah yang berorientasi pada pertumbuhan dan pemerataan, dan 2
akademisi dan peneliti sebagai acuan untuk penelitian lebih lanjut, terutama untuk memperluas wawasan dan memperkaya pengetahuan tentang ekonomi
interregional di Indonesia.
1.4. Ruang Lingkup dan Keterbatasan Penelitian
Kesenjangan ekonomi interregional disebabkan oleh 1 sebaran sumberdaya alam yang tidak merata, 2 sebaran penduduk yang tidak merata,
baik kuantitas dan kualitas, 3 lingkungan usaha yang tidak sama, dan 4 perbedaan aktivitas ekonomi. Faktor-faktor penyebab tersebut saling berkaitan,
namun yang menjadi fokus dalam penelitian ini adalah perbedaan aktivitas ekonomi atau faktor keempat.
Aktivitas ekonomi dapat dikelompokkan menjadi aktivitas produksi dan aktivitas konsumsi. Aktivitas produksi dapat dibagi menurut lapangan usaha,
yang akan dikaji berdasarkan struktur ekonomi, keterkaitan antarsektor dan dampak perubahan suatu sektor terhadap output dan pendapatan, baik
intraregional maupun interregional. Aktivitas konsumsi menyangkut pengeluaran, pendapatan rumahtangga dan pendapatan pemerintah. Dalam hal ini yang akan
dikaji adalah struktur pengeluaran dan sumber pendapatan rumahtangga intraregional dan interregional. Selain itu, dikaji juga kebijakan pemerintah
tentang pemerataan pendapatan antargolongan rumahtangga. Penelitian ini akan menggunakan data pada satu titik waktu, sehingga hasil
yang diperoleh hanya dapat menggambarkan kesenjangan ekonomi dan distribusi pendapatan baik intra maupun interregional pada waktu tertentu. Sehingga, tidak
dapat menggambarkan laju pertumbuhan ekonomi, perubahan kesenjangan ekonomi dan perubahan distribusi pendapatan baik intra maupun interregional.
II. PROFIL INFRASTRUKTUR JALAN
