Referensi Peraturan Bapepam-LK No. X.K.6 Bapepam-LK no. X.K.6 Cross Reference
PT Pelabuhan Indonesia IV Persero
Laporan Tahunan 2015 Annual Report
37
pelabuhan menjadi penyebab tidak tercapai atau turunnya arus barang total.Kondisi yang sama juga
terjadi untuk arus petikemas, dimana capaian tahun 2015 tercatat sebesar 1,7 juta Teus atau 93,60 dari
target anggaran. Dalam satuan ton tercatat 21,7 juta Ton atau hanya 94,14 terhadap anggaran. Namun, jika
dibandingkan dengan realisasi 2014 terjadi peningkatan sebesar 2,07 dalam satuan Teus dan 5,43 dalam
satuan ton. Tidak tercapainya target anggaran pelayanan petikemas disebabkan karena melambatnya
pertumbuhan tingkat ekonomi regional dan nasional.
Sementara itu peningkatan arus penumpang terjadi di hampir semua pelabuhan, antara lain Makassar,
Balikpapan, Samarinda, Sorong, dan Tarakan. Secara total tercatat sebesar 6,1 juta orang atau 100,93 dari
anggaran.
Berikut ini capaian kinerja perusahaan tahun 2015 pada bagian penting lainnya.
1. optimalisasi dan Pengembangan aset
a. Melakukan rekondisi fasilitas dan peralatan pelabuhan serta pengembangan fasilitas pada
terminal baru; b. Meningkatkan utilitas fasilitas dan peralatan
pelabuhan pada seluruh cabang; c. Optimalisasi penggunaan aset oleh Pihak Ketiga
telah dilakukan relokasi alat bongkar muat, antara lain : 2 unit RTG, 1 unit Head Truck, 1 unit
Chassis, 1 unit Top-loader dari Cabang Bitung ke TPB di Bitung tmt. 1 Agustus 2014;
d. Pembuatan desain dermagatrestel dan fasilitas lainnya dengan sumber dana APBN untuk pelabuhan-
pelabuhan di Pelindo-4, dalam tahap pengusulan dan desain ke Kementerian Perhubungan;
e. Percepatan penyelesaian perkara litigasi dan non litigasi Perkara aktif yang telah ditangani oleh
Kuasa Hukum Perseroan sampai dengan Tahun 2014 adalah 11 perkara litigasi dan 24 Perkara
Non Litigasi.
2. Pengembangan bisnis dan Logistik
a. Melakukan kemitraan sinergis dalam rangka pengembangan jaringan pelayanan pada
pelabuhan utama, masih dalam proses pendekatan dengan pihak KUPP dan pengguna
jasa setempat pada pelabuhan Nabire dan telah became the cause of the decreasing flow of goods in
total. the same condition also occured for the flow of container, where the achievements of 2015 stood at 1.7
million teus, or 93.60 of the budget target. in tonnes, it was recorded as 21.7 million tons, or only 94.14 of the
budget. however, compared to the realization in 2014, there was an increase of 2.07 in teu unit and 5.43 in
tonnes. the target of container service was not achieved due to the slowing economic growth in the regional and
national levels.
Meanwhile, the increase in passenger flow occured in almost all ports, including Makassar, Balikpapan,
samarinda, sorong, and tarakan. in total, it was recorded at 6.1 million, or 100.93 of the budget.
the following is the achievement of the Company in 2015 on other important parts.
1. Assets Optimalization and Development
a. Reconditioning facilities and port equipment as well as the development of facilities in the new
terminal b. improving utility facilities and port equipment in
all branches c. Optimizing the use of assets of the Company
by a third party; the relocation of loading and unloading equipment has been executed, such as
2 Rtg units, 1 head truck unit, 1 Chassis unit, 1 toploader unit from Bitung Branch to Bitung
Container terminal starting on 1 August 2014
d. Creating piertrestle design and other facilities to the ports of pt pelindo iV by state budget as
the funds source; it is still in the stage of proposal and designing to the Ministry of transportation;
e. Accelerating the settlement of litigation and non- litigation cases that have been handled by the
active Legal Counsel of the Company; by 2014, there have been 11 cases of litigation and 24 non-
litigation cases.
2. Bussiness and logistic Developement
a. performing synergistic partnerships in order to develop service network in major ports;
approaching Kupp and local user in nabire port is still in the process; other cooperations have been
executed in other public ports as well, such as the
Analisa Pembahasan Manajemen Management Discussion Analysis
PT Pelabuhan Indonesia IV Persero
Laporan Tahunan 2015 Annual Report
38
dikerjasamakan pelabuhan umum lainnya seperti pelabuhan tanjung batu;
b. Melakukan penetrasi dan pengembangan
pasar petikemas dan special cargo curah cair dan curah kering, telah diusulkan Pelimpahan
Kewenangan Penyelenggaraan Pemanduan di Perairan Wajib Pandu Lubuk Tutung - Sangatta
berdasarkan Surat Direktur Utama Pelindo-4 kepada Ditjenhub. Laut Kemenhub No. 14
KB.0011DUT-2014, tanggal 17 September 2014;
c. Untuk pengembangan produk barujasa baru logistic support, ICD, Property di Pelabuhan
Bitung IHP telah disusun hasil kajian Konsultan PT Matra Perdana Satria; sedangkan
pengembangan Pelabuhan Manado MMB dalam kajian oleh pihak konsultan, Pengembangan
Pelabuhan Balikpapan telah ditanda-tangani MoU dengan PT Sugico Graha No. 20HK3022
DKP-2013, tanggal 30 Oktober 2013;dan untuk Pengembangan Pelabuhan Samarinda, Direksi
telah menyampaikan suratnya kepada Walikota Samarinda No. 06PR.102IDOT-2014, tanggal
19 Februari 2014,tentang Persetujuan dan Rekomendasi Rencana Induk Pelabuhan dan
Pengembangan SMBC;
d. Untuk pengoperasian CCC dan CDC pada Cabang Bitung telah terbit Peraturan Direksi No. PD
22 Tahun 2012, tentang Sistem dan Prosedur pelayanan Cargo Consolidation Center CCC
atau Cargo Distribution Center CDC pada PT Pelindo IV Cabang Bitung dan sudah berjalan
pengoperasiannya serta akan dilaksanakan evaluasi secara periodik. Saat ini sedang dikaji
program sinergi antara TPK Bitung dan Cabang Bitung untuk mengoptimalisasikan pasar yang
ada;
e. Untuk pengoperasian CCC dan CDC pada Cabang Balikpapan telah dilaksanakan penandatanganan
MoU antara Cabang Balikpapan dengan PT Altus Logistik Service Indonesia No. 2HK.302IDUT-
2013, tanggal 27 Februari 2013, sebagai awal untuk menjadikan Pelabuhan Balikpapan sebagai
logistiksupply base kegiatan penambangan;
f. Pelaksanaan evaluasi dan pembahasan kembali dalam rangka melanjutkan dan perintisan
angkutan langsung petikemas luar negeri international direct call di TPK Makassar;
g. New Services One Stop Service untuk layanan port of tanjung Batu;
b. penetration and market development of containers and special cargo liquid bulk and
dry bulk, delegation of authority pilotage in mandatory pilotage zone in Lubuk tutung
sengatta, based on the letter of the Director of pt pelabuhan indonesia iV persero to the
Director general of sea transportation, Ministry of transportation no. 14KB.0011Dut-2014
dated 17 september 2014;
c. Development of new productservice logistic support, iCD, property at port of Bitung ihp
has been completed with the results of the study by Consulting Firm pt Matra prime satria;
Development of Manado port is still on study; Mou of the development of the port of Balikpapan
had been signed with pt sugico graha no. 20 hK3022DKp-2013 dated 30 October 2013; as
for the development of the port of samarinda, the Directors have correspondence to the Mayor
of samarinda with letter no. 06pR.1021 DOt-2014 dated 19 February 2014 concerning
Agreement and Recommendation of port Master plan and sMBC Development;
d. Regarding the CCC and CDC operation in Bitung Branch, Regulation by Directors no. pD 22 year
2012 on the pD systems and procedures of Cargo Consolidation Center CCC or the Cargo
Distribution Center CDC at pt pelindo iV Branch Bitung has been launched and running; periodic
evaluation will be implemented as well. the synergy program between tpK Bitung and Bitung
Branch is currently being reviewed to optimize existing markets
e. Mou between Balikpapan Branch with pt Altus Logistics service indonesia number 2 hK.302
i Dut-2013 has been signed, dated 27 February 2013 as the start to make the Balikpapan port as
a logisticssupply base for mining activities
f. the evaluation and re-discussion in order to continue and pioneer direct transport of
container abroad international direct calls in tpK Makassar;
g. new services One stop service for banking
