Pemaparan Hasil Survei Tujuan Perjalanan

4.4 Pemaparan Hasil Survei

Jumlah kuisioner yang valid sehingga dapat diproses ke tahap selanjutnya adalah sebanyak 104 kuisioner. Adapun distribusi responden pengguna kedua moda tersebut dapat dilihat pada Tabel 4.4 Tabel 4.4 Distribusi Responden Pengguna Moda Kereta Api Bandara dan Bus Bandara untuk Perjalanan Medan – Kuala Namu No. Responden pengguna Penumpang Persentase Pembulatan 1 Kereta Api Bandara 60 57,69 58 2 Bus Bandara 44 42,31 42 Diagram lingkaran perbandingan jumlah responden pengguna Kereta Api Bandara dan Bus Bandara dapat dilihat pada Gambar 4.1. Gambar 4.1 Perbandingan Jumlah Responden Pengguna Kereta Api Bandara dan Bus Bandara Universitas Sumatera Utara Berdasarkan distribusi responden pengguna tersebut, kemudian akan dilihat kondisi dan karekteristik dari pengguna untuk masing-masing jenis moda, yaitu sebagai berikut:

a. Tujuan Perjalanan

Berdasarkan hasil survei yang dilakukan dengan tujuan perjalanan terlihat bahwa karektertistik pengguna Kereta Api Bandara paling banyak melakukan perjalanan dengan tujuan urusan bisnisbekerja sebesar 43,33 responden. Untuk karektertistik pengguna Bus Bandara pada paling banyak melakukan perjalanan dengan tujuan urusan berliburrekreasi sebesar 31,82 responden. Adapun data selengkapnya distribusi tujuan perjalanan responden pengguna kedua moda tersebut dapat dilihat pada Tabel 4.5. Tabel 4.5 Distribusi Tujuan Perjalanan Responden Pengguna KABandara dan Bus Bandara untuk Perjalanan Medan – Kuala Namu No. Tujuan Perjalanan Penggunaan Moda Kereta Api Bandara Bus Bandara Jumlah Jumlah 1. BisnisBekerja 26 43,33 10 22,73 2. BerliburRekreasi 17 28,33 14 31,82 3. Pendidikan 4 6,67 7 15,91 4. Urusan Keluargasosial 13 21,67 13 29,54 5. Berobat Check Up Jumlah 60 100 44 100 Selanjutnya distribusi tujuan perjalanan responden pengguna Kereta Api Bandara dan Bus Bandara tujuan Medan – Kuala Namu tersebut dapat kita lihat pada Gambar 4.2. Universitas Sumatera Utara Gambar 4.2 Distribusi Tujuan Perjalanan Responden Pengguna Kereta Api Bandara dan Bus Bandara tujuan Medan – Kuala Namu

b. Tingkat Pendidikan Terakhir Responden

Dokumen yang terkait

ANALISIS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI PENUMPANG ANTARA BUS DAN KERETA API RUTE PURWODADI - SEMARANG Analisis Pemilihan Moda Transportasi Penumpang Antara Bus Dan Kereta Api Rute Purwodadi - Semarang.

0 3 19

Analisis Pemilihan Moda Transportasi Penumpang Antara Bus Dan Kereta Api Rute Purwodadi - Semarang Analisis Pemilihan Moda Transportasi Penumpang Antara Bus Dan Kereta Api Rute Purwodadi - Semarang.

0 2 16

ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA BUS TRANEX DENGAN KERETA API MENUJU BANDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU (BIM) DENGAN MENGGUNAKAN TEKNIK STATED PREFERENCE.

0 0 6

Aspek-Aspek Hukum Dalam Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Kereta Api Dari Medan Ke Bandara Internasional Kuala Namu (Studi Pada PT.Railink Medan)

0 1 9

Aspek-Aspek Hukum Dalam Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Kereta Api Dari Medan Ke Bandara Internasional Kuala Namu (Studi Pada PT.Railink Medan)

0 0 1

Aspek-Aspek Hukum Dalam Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Kereta Api Dari Medan Ke Bandara Internasional Kuala Namu (Studi Pada PT.Railink Medan)

0 0 11

Aspek-Aspek Hukum Dalam Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Kereta Api Dari Medan Ke Bandara Internasional Kuala Namu (Studi Pada PT.Railink Medan)

0 0 25

Aspek-Aspek Hukum Dalam Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Kereta Api Dari Medan Ke Bandara Internasional Kuala Namu (Studi Pada PT.Railink Medan)

0 0 2

Aspek-Aspek Hukum Dalam Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Kereta Api Dari Medan Ke Bandara Internasional Kuala Namu (Studi Pada PT.Railink Medan)

0 0 9

PEMILIHAN MODA ANGKUTAN UMUM KERETA API DAN BIS EKONOMI (RUTE : CEPU-SEMARANG )

0 1 8