40
5.5.6 Tujuan Mengunakan Angkot
Berdasarkan data yang terkumpul, tujuan menggunakan angkot paling banyak adalah ke kantor, yaitu sebanyak 41 orang 46. Hal ini karena sebagian
besar pengguna angkot adalah karyawan swasta. Tujuan untuk kuliah sebanyak 17 orang 18. Tujuan belanjajalan-jalanaktivitas lain sebanyak 32 orang 35.
Perbandingan persentase jumlah responden berdasarkan tujuan lokasi menggunakan angkot dapat dilihat pada Gambar 16.
Sumber : Data Primer diolah oleh penulis, 2013
Gambar 16 Karakteristik responden berdasarkan tujuan lokasi menggunakan angkot
5.5.7 Frekuensi Penggunaan Angkot dalam Satu Minggu
Frekuensi responden menggunakan angkot dalam satu minggu terbesar berada pada selang enam sampai tujuh hari, yaitu sebanyak 62 orang atau 69
dari keseluruhan responden. Hal ini karena rata-rata responden yang menggunakan angkot tidak memiliki kendaraan pribadi, selain itu menggunakan
angkot menurut responden lebih praktis. Sebanyak 6 orang 7 responden menggunakan angkot empat sampai lima hari. Sebanyak 11 orang 12
responden menggunakan angkot dua sampai tiga hari dan seminggu hanya satu kali. Perbandingan persentase jumlah responden berdasarkan frekuensi
penggunaan angkot dalam satu minggu dapat dilihat pada Gambar 17.
BelanjaJalan- jalanaktivitas
lain 35
Kantor 46
Kuliahsekolah 19
41
Sumber : Data primer diolah oleh penulis, 2013
Gambar 17 Karakteristik responden berdasarkan frekuensi penggunaan angkot dalam satu minggu
5.5.8 Alternatif Kendaraan Lain yang Digunakan
Kendaraan alternatif lain terbesar yang digunakan responden adalah motor, yaitu sebanyak 57 orang atau 63 dari keseluruhan responden. Responden yang
menggunakan kendaraan alternatif lain seperti mobil pribadi sebanyak 12 orang atau 13 dari keseluruhan responden. Responden yang mengunakan kendaraan
alternatif lain seperti transpakuan, bus, atau taxi sebanyak 21 orang atau 23 dari keseluruhan responden. Perbandingan persentase jumlah responden berdasarkan
alternatif kendaraan lain yang digunakan dapat dilihat pada Gambar 18.
Sumber : Data primer diolah oleh penulis, 2013
Gambar 18 Karakteristik responden berdasarkan alternatif kendaraan lain yang digunakan
1 hari 12
2-3 hari 12
4-5 hari 7
6-7 hari 69
Lainnya 23
Mobil pribadi 13
Motor 64
Kategori