36
5.4.3 Pendidikan Terakhir
Tingkat pendidikan responden pengusaha angkot di Kota Bogor bervariasi, mulai dari lulusan Sekolah Dasar SD hingga Perguruan Tinggi PT. Sebanyak 9
orang 12 berpendidikan terakhir S1, sebanyak empat orang 6 berpendidikan terakhir D3, sebanyak 39 orang 58 berpendidikan terakhir
SMASMKSTM, sebanyak tujuh orang 11 berpendidikan terakhir Sekolah Menengah Pertam SMP, dan sebanyak delapan orang 12 berpendidikan
terakhir Sekolah Dasar SD. Perbandingan persentase tingkat pendidikan responden pengusaha anngkot dapat dilihat pada Gambar 10.
Sumber : Data primer diolah oleh penulis, 2013
Gambar 10 Karakteristik pengusaha berdasarkan pendidikan terakhir
5.5 Karakteristik Masyarakat Pengguna Angkutan Kota
Masyarakat pengguna angkot yang menjadi responden di dalam penelitian ini adalah masyarakat pengguna angkot nomer trayek 02, 03, dan 07. Masing-
masing trayek diambil 30 responden. Karakteristik masyarakat pengguna angkot terdiri dari beberapa variabel, meliputi jenis kelamin, usia, pendidikan terakhir,
pekerjaan, rata-rata pendapatan dalam satu bulan, tujuan lokasi penggunaan angkot, frekuensi penggunaan angkot dalam satu minggu, dan alternatif kendaraan
lain yang digunakan.
5.5.1 Jenis Kelamin
Sebagian besar responden yang ditemui pada saat survei adalah perempuan, yaitu sebanyak 63 orang 70 sedangkan responden berkelamin laki-laki
sebanyak 27 orang 30. Hal ini dikarenakan saat pengambilan sampel, peneliti lebih banyak mengambil responden yang menggunakan angkot dimana pengguna
S1 13D3
6 SMASMKSTM
58 SMP
11 SD
12
37 angkot didominasi oleh perempuan. Perbandingan responden laki-laki dan
perempuan dapat dilihat pada Gambar 11.
Sumber : Data primer diolah oleh penulis, 2013
Gambar 11 Karakteristik responden berdasarkan jenis kelamin
5.5.2 Usia
Tingkat usia para responden bervariasi, mulai dari usia sekolah hingga usia lanjut. Distribusi usia berkisar antara 15 tahun hingga 60 tahun. Responden usia di
bawah 20 tahun berjumlah 14 orang 16, responden berusia 21-30 tahun berjumlah 51 orang 57, responden berusia 31-40 tahun berjumlah 11 orang
12, responden berusia 41-50 tahun berjumlah 9 orang 10, dan responden berusia di atas 51 berjumlah 5 orang 5. Mayoritas responden berada pada usia
21-30 tahun, hal ini karena mayoritas penumpang yang ditemui pada saat pengambilan data lebih banyak karyawan dan mahasiswa. Perbandingan distribusi
usia responden di Kota Bogor pada saat penelitian tahun 2013 dapat dilihat pada Gambar 12.
Sumber : Data primer diolah oleh penulis, 2013
Gambar 12 Karakteristik responden berdasarkan usia
Laki-laki 30
Perempuan 70
= 20 Tahun 16
21-30 Tahun 57
31-40 Tahun 12
41-50 Tahun 10
= 51 Tahun 5
Kategori