Sección 5: Investigación e informes Junio 2000
de accidentes incidentes Edición 1
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diagramas, tablas y fotografías se pueden incluir en esta sección o adjuntar en los apéndices.
1.13 Información médica y patológica . Breve descripción de los resultados de la
investigación realizada y datos pertinentes que aporta. Nota: La información médica referente a las licencias de los tripulantes de vuelo
deberá incluirse en 1.5 Información sobre el personal.
1.14 Incendio. Si se ha producido un incendio, se incluirá información sobre la naturaleza del incidente, sobre los extintores utilizados y sobre su efectividad.
1.15 Aspectos de la supervivencia. Breve descripción de la búsqueda, evaluación y rescate, ubicación de la tripulación y de los pasajeros en relación con los daños sufridos,
fallos en estructuras como los asientos y las sujeciones de los cinturones de seguridad. 1.16 Tests y invertigaciones
. Breves declaraciones acerca de los resultados de tests y
exploraciones.
1.17 Información sobre Organizaciones y Dirección. Información referente a las organizaciones y su Dirección que influyen en la operación del avión, entre las que se
incluye, por ejemplo, el operador; los servicios de tráfico aéreo, agencias de servicios aéreos, del aeropuerto y meteorológicos; y la autoridad reguladora. Esta información
podría referirse, entre otras, a la estructura organizativa y funciones, recursos, situación económica, políticas y prácticas de gestión y marco regulador.
1.18 Información adicional. Toda la información relevante que no esté incluida en los apartados 1.1 a 1.17 anteriores.
1.19 Técnicas de investigación útiles o efectivas. Si se han aplicado técnicas de investigación útiles o efectivas durante la investigación, se indicarán brevemente las
razones por las que se han utilizado y sus principales características, describiendo los resultados obtenidos bajo los epígrafes 1.1 a 1.18.
2.
ANÁLISIS
Sólo se analizará la información documentada en 1. - Información sobre los hechos, que sea relevante para el establecimiento de conclusiones y causas.
3. CONCLUSIONES
Se confeccionará una lista de hallazgos y causas establecidas durante la investigación, en la que se incluirán tanto las causas inmediatas como las más profundas, arraigadas en
el sistema. 4.
RECOMENDACIONES PARA LA SEGURIDAD DE VUELO
Si fuera el caso, se especificarán brevemente las recomendaciones hechas con objeto de prevenir accidentes, así como las acciones correctivas consideradas necesarias.
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APÉNDICES
Si fuera el caso, se indicará cualquier información pertinente que se considere necesaria para poder comprender el informe.
Nota: Todos los epígrafes anteriores deberán incluirse en el informe por el mismo orden. Si alguna información resultara irrelevante para el accidenteincidente,
bajo el epígrafe correspondiente se escribirá la palabra irrelevante.
5.9 KIT PARA EL INVESTIGADOR DEL ACCIDENTE
5.9.1 En la compañía siempre tiene que haber un kit preparado para el Investigador de Seguridad en Vuelo que esté de servicio, que deberá contener, como mínimo, lo
siguiente: Ropa y objetos personales:
• Equipo protector personal PPE desechable
• Equipo protector personal no desechable
• Pantalones y chaquetas impermeables
• Guardapolvos
• Tabardos fluorescentes
• Guantes de vinilo
• Guantes para trabajo pesado
• Botas para trabajo pesado
• Botas de goma
• Máscaras faciales
• Gorros de lana
• Chaquetas y pantalones ligeros
• Pasaporte y fotos extra
• Billetes aéreos
• Tarjetas de crédito
• Certificados de vacunaciones
• Dinero en efectivo, cheques de viaje yo tarjeta de crédito
• Tarjetas de identificación comercial
• Autorización de viaje
• Botiquín
• Gafas de solpara leerde seguridad
• Repelente de insectos
• Artículos de tocador
• Toallitas
Material de oficina: •
Tablones de anuncios •
Marcadores de colores resistentes al agua •
Plumas con punta de fieltro, bolígrafos y lápices •
Surtido de carpetas de plástico transparente
