Kecepatan Rata-Rata Kendaraan KmJam pada Jalan Arteri Sekunder

Survey kecepatan rata-rata kendaraan yang melintas di ruas jalan arteri sekunder dilakukan dalam beberapa tahap dalam jangka waktu yang sudah ditetapkan sehingga mendapatkan hasil yang maksimal. Capaian indikator kecepatan rata-rata kendaraan kmjam pada jalan arteri sekunder dilaksanakan melalui program “Pengembangan Sistem Transportasi” dengan kegiatan sebagaimana telah diuraikan sebelumnya.

n. Headway Angkutan Umum Menit untuk Mikrolet

Sampai dengan tahun 2014, jumlah trayek angkutan umum di Surabaya adalah sebanyak 79 trayek yang terdiri dari 58 trayek angkutan kota dan 21 trayek bus kota. Dengan armada yang telah ada, headway angkutan umum rata-rata adalah 25,91 menit untuk mikroletangkutan kota. Apabila dibandingkan dengan target sebesar 14,72 menit, maka capaian kinerjanya adalah sebesar 23,98 untuk mikroletangkutan kota. Masih rendahnya capaian kinerja tersebut dikarenakan kualitas layanan angkutan umum yang mengalami penurunan sehingga keberadaan angkutan umum tidak mempunyai daya tarik lagi bagi masyarakat untuk beralih moda yang semula menggunakan kendaraan pribadi ke mode angkutan umum. Penurunan kualitas layanan angkutan umum tersebut merupakan salah satu penyebab menurunnya kinerja angkutan umum sehingga headway tidak dapat tercapai sesuai target yang diinginkan. Perkembangan capaian target indikator headway angkutan umum di Surabaya selama 4 empat tahun terakhir dapat dilihat pada Grafik III.62. AKUNTABILITAS KINERJA 128 Grafik III.62 Headway Angkutan Umum menit untuk Mikrolet Dalam pencapaian target indikator kinerja ini terdapat kendalahambatan yaitu: 1. Masih banyak operator atau pemilik angkot yang hanya memikirkan sistem setoran, sehingga banyak sopir yang ngetem di sembarang tempat yang menyebabkan headway dan waktu perjalanan tidak konsisten; 3. Masih banyak operator atau pemilik busangkot yang mengoperasikan kendaraannya tidak sesuai dengan time table; 4. Kurangnya sosialisasi terhadap pengemudi dan pemilik angkutan umum untuk selalu memperhatikan kinerja angkutan umum. Sedangkan upaya-upaya yang telah dilakukan untuk mendukung pencapaian target indikator headway angkutan umum mikrolet adalah sebagai berikut: 1. Kebijakan pengembangan angkutan umum yang diarahkan untuk mengimplementasikan angkutan masal cepat yang terintegrasi; 0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 2011 2012 2013 2014 C apai an Tahun AKUNTABILITAS KINERJA 129