7.7.4. Hasil Simulasi Tingkat Bising
Pada Gambar 86 disajikan hasil simulasi terhadap tingkat kebisingan
pada ruas jalan tol Jakarta-Cikampek selama kurun waktu 20 tahun. Skenario 1 mempunyai tingkat kebisingan antara 50 dBA sampai 56 dBA, skenario 2
mempunyai tingkat kebisingan antara 48 dBA sampai 52 dBA, skenario 3 mempunyai tingkat kebisingan antara 48,5 dBA sampai 53 dBA, dan skenario 4
mempunyai tingkat kebisingan antara 49 dBA sampai 54 dBA. Hasil tersebut berarti bahwa pembatasan kendaraan berat, yaitu skenario 2, yang paling
mengurangi tingkat kebisingan.
Gambar 86. Hasil Simulasi Tingkat Bising
45 47
49 51
53 55
57 59
2010 2015
2020 2025
2030
Tingkat Bising
Kebijakan 1
Kebijakan 2
Kebijakan 3
Kebijakan 4
Tahun
7.7.5. Hasil Simulasi Tingkat Pelayanan Jalan Tol
Pada Gambar 87 terlihat hasil simulasi terhadap nilai pelayanan jalan
pada ruas jalan tol Jakarta-Cikampek selama kurun waktu 20 tahun. Skenario 1 mempunyai nilai pelayanan jalan antara 0,75 sampai 0,78, skenario 2
mempunyai nilai pelayanan jalan antara 0,755 sampai 0,785, skenario 3 mempunyai nilai pelayanan jalan antara 0,76 sampai 0,79, serta skenario 4
mempunyai nilai pelayanan jalan antara 0,92 sampai 0,95. Terlihat bahwa nilai pelayanan jalan terbesar dicapai pada skenario 4, yaitu skenario menambah
kapasitas lajur jalan.
Gambar 88. Hasil Simulasi Tingkat Pelayanan Jalan
0.6 0.7
0.8 0.9
1
2010 2015
2020 2025
2030
Pel a
yan a
n Jalan
Tol
Kebijakan 1
Kebijakan 2
Kebijakan 3
Kebijakan 4
Tahun
7.7
89.
sam sam
sam sam
dila ham
ken
.6. Hasil S
Hasil si
Terlihat ba
mpai 0,032, mpai 0,025,
mpai 0,026, mpai 0,028.
akukan sken mbatan tran
ndaraan bera
Gamba imulasi Ham
imulasi terh hwa skenar
skenario 2 skenario 3
dan skenari Hasil ini be
nario 2, yait nsaksi terkec
at.
r 89. Hasil S mbatan Tra
adap hamb rio 1 mempu
2 mempuny 3 mempuny
io 4 mempu erarti bahwa
tu jika masi cil dapat dic
Simulasi Ham
nsaksi
batan transa unyai nilai h
ai nilai ham ai nilai ham
nyai nilai ha hambatan t
ng-masing s capai pada
mbatan Tran aksi ditunjuk
ambatan tra mbatan tran
mbatan tran ambatan tran
transaksi te skenario dij
skenario 2,
nsaksi kkan pada
G
ansaksi anta saksi antara
saksi antara nsaksi antar
rkecil dipero alankan ma
, yaitu pem 167
Gambar
ara 0,03 a 0,018
a 0,018 ra 0,019
oleh bila aka nilai
batasan