LAPORAN AKHIR
RAD-Penurunan Emisi Gas Rumah Kaca di Provinsi DIY Tahun Anggaran 2012
124
JENIS KENDARAAN
BBM KENDARAAN
JAM AVR
SPEED PANJANG
KM KEND.
JAMKM KONSUMSI
BBM LTRJAMKM
Bus Sedang Solar
54,339 30
4,711.83 12
3.20 Bus Besar
Solar 3,498
30 4,711.83
1 0.21
Truk Solar
9,076 30
4,711.83 2
0.54 Truk Gandeng
Solar 466
30 4,711.83
0.03 Truk Tempel
Solar 31
30 4,711.83
0.00 Sumber : Hasil Analisis Tim Penyusun, Tahun 2012
Berdasarkan hasil perhitungan didapat nilai konsumsi bahan bakar harian dan bahan barakar bulanan dalam satuan Kiloliter KL. Secara lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel
berikut ini.
Tabel 4.47 Analisis Estimasi Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar Minyak Harian
dan Bulanan dalam Kiloliter KL Tahun 2020
JENIS KENDARAAN AVR. JARAK
TEMPUH KM
KONSUMSI BBM LITER
KONSUMSI BBM KL
KONSUMSI BBMBLN KL
Kendaraan Tidak Bermotor
5.00 no
no no
Sepeda Motor
10.00 6,726,556.37 6,726.56
147,984.24
Mobil Penumpang Bensin
15.00 973,938.35
973.94 21,426.64
Mobil Penumpang Diesel
15.00 112,761.56
112.76 2,480.75
Bus Sedang
30.00 5,602.65
5.60 123.26
Bus Besar
60.00 1,871.65
1.87 41.18
Truk
60.00 249.47
0.25 5.49
Truk Gandeng
60.00 0.84
0.00 0.02
Truk Tempel
60.00 0.00
0.00 0.00
Sumber : Hasil Analisis Tim Penyusun, Tahun 2012
Berdasarkan hasil perhitungan tersebut, karena menggunakan analisis pertumbuhan kendaraan bermotor secara linier dari tahun dasar 20102011 dengan asumsi tidak ada
aksi mitigasi, maka terjadi peningkatan konsumsi Bahan Bakar Minyak BBM seiring dengan peningkatan jumlah penduduk dan peningkatan kebutuhan kendaraan bermotor,
serta peningkatan kebutuhan aktivitas pegerakan penduduk di Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta.
4.1.5.9 Perhitungan Gas Rumah Kaca Eksisting untuk Kendaraan Bermotor di Provinsi DIY
Perhitungan gas rumah kaca eksisting untuk kendaraan bermotor di Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta didasarkan pada hasil perhitungan Bahan Bakar Minyak BBM Harian
dalam satuan Kiloliter KL dan Bahan Bakar Minyak BBM Bulanan dalam satuan Kiloliter KL dengan faktor pengali dalam satuan Gigajoule dan KBOI. Secara lebih jelasnya dapat
dilihat pada tabel berikut ini.
LAPORAN AKHIR
RAD-Penurunan Emisi Gas Rumah Kaca di Provinsi DIY Tahun Anggaran 2012
125
Tabel 4.48 Analisis Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar HarianBulanan dalam
Kiloliter KL
JENIS KENDARAAN BBM
AVR JARAK
BBM Harian KL BBM Bulanan KL
Kendaraan Tidak Bermotor
no 5.00
no no
Sepeda Motor Bensin
10.00 1,390.75
30,596.39
Mobil Penumpang Bensin Bensin
15.00 201.37
4,430.05
Mobil Penumpang Diesel Solar
15.00 23.31
512.91
Bus Sedang Solar
30.00 1.16
25.48
Bus Besar Solar
60.00 0.39
8.51
Truk Solar
60.00 0.05
1.13
Truk Gandeng Solar
60.00 0.00
0.00
Truk Tempel Solar
60.00 0.00
0.00
Faktor Pengali KBOI
0.00588
GJ
5.95
Sumber : Hasil Analisis Tim Penyusun, Tahun 2012
Hasil perhitungan Bahan Bakar Minyak BBM di Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta diatas, kemudian dikonversi kedalam satuan KBOEI per harianper bulanan. Secara lebih
jelasnya dapat dilihat pada tabel berikut ini.
Tabel 4.49 Analisis Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar HarianBulanan dalam
Satuan KBOI
JENIS KENDARAAN BBM Harian
KBOI BBM Bulanan
KBOI
Kendaraan Tidak Bermotor no
no Sepeda Motor
8.18 179.91
Mobil Penumpang Bensin 1.18
26.05 Mobil Penumpang Diesel
0.14 3.02
Bus Sedang 0.01
0.15 Bus Besar
0.00 0.05
Truk 0.00
0.01 Truk Gandeng
0.00 0.00
Truk Tempel 0.00
0.00 Sumber : Hasil Analisis Tim Penyusun, Tahun 2012
Hasil perhitungan konsumsi Bahan Bakar Minyak BBM di Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta diatas kemudian dikonversi lebih lanjut dengan menggunakan perhitungan
harianbulanan dengan satuan Gigajoule GJI yang secara lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel berikut ini.
Tabel 4.50 Analisis Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar HarianBulanan dalam
Satuan Gigajoule GJI
JENIS KENDARAAN BBM Harian
GJ BBM Bulanan
GJ BBM
Harian TJ BBM
Bulanan TJ
Kendaraan Tidak Bermotor
no no
no no
Sepeda Motor
48.66 1,070.45
0.05 1.07
LAPORAN AKHIR
RAD-Penurunan Emisi Gas Rumah Kaca di Provinsi DIY Tahun Anggaran 2012
126
JENIS KENDARAAN BBM Harian
GJ BBM Bulanan
GJ BBM
Harian TJ BBM
Bulanan TJ
Mobil Penumpang Bensin
7.04 154.99
0.01 0.15
Mobil Penumpang Diesel
0.82 17.94
0.00 0.02
Bus Sedang
0.04 0.89
0.00 0.00
Bus Besar
0.01 0.30
0.00 0.00
Truk
0.00 0.04
0.00 0.00
Truk Gandeng
0.00 0.00
0.00 0.00
Truk Tempel
0.00 0.00
0.00 0.00
Sumber : Hasil Analisis Tim Penyusun, Tahun 2012
Hasil konversi beberapa tabel diatas dapat dihitung kadar emisi kendaraan bermotor dalam beberapa satuan dan konversi pengali untuk CO
2
, CH
4
dan NO
2
dalam harian maupun bulanan yang secara lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel berikut ini.
Tabel 4.51 Analisis Perhitungan Kadar Emisi Kendaraan Bermotor di Provinsi
DIY Berdasarkan Jarak Perjalanan
JENIS KENDARAAN Conv.
Fac. TJUnit
Cons. BBM
harian Cons.
BBM bulanan
Fac. Emision
CO2 Fac.
Emision CH4
Fac. Emision NO2 Harian
Kendaraan Tidak Bermotor
no no
no no
no no
Sepeda Motor
44 2.16
47.42 69300
33 3.2
Mobil Penumpang Bensin
44 0.31
6.82 69300
33 3.2
Mobil Penumpang Diesel
43 0.04
0.77 74100
3.9 3.9
Bus Sedang
43 0.00
0.04 74100
3.9 3.9
Bus Besar
43 0.00
0.01 74100
3.9 3.9
Truk
43 0.00
0.00 74100
3.9 3.9
Truk Gandeng
43 0.00
0.00 74100
3.9 3.9
Truk Tempel
43 0.00
0.00 74100
3.9 3.9
Sumber : Hasil Analisis Tim Penyusun, Tahun 2012
Berdasarkan hasil perhitungan yang sudah dilaksanakan didapat beberapa kondisi emsisi untuk CO
2
sebagai indikator emisi paling dominan, yaitu untuk emisi harian adalah sebesar 0,15 Gg untuk sepeda motor dan 0,02 Gg untuk mobil penumpang jenis bensin, sedangkan
apabila dikalikan dalam 1 satu bulan adalah sebesar 3,29 Gg untuk sepeda motor dan 0,47 Gg untuk mobil penumpang bensin dan o,06 Gg untuk mobil penumpang diesel.
Untuk emisi kendaraan bermotor jenis CH4 harian adalah sebesar 0,000071 Gg untuk sepeda motor dan 0,000010 Gg untuk CH4, sedangkan emisi gas rumah kaca bulanan
adalah sebesar 0,001565 Gg untuk sepeda motor dan 0,000225 Gg untuk mobil penumpang bensin dan 0,000003 Gg untuk mobil penumpanbg diesel. Secara lebih jelasnya dapat
dilihat pada tabel berikut ini.
Tabel 4.52 Analisis Perhitungan Kadar Emisi Kendaraan Berdasarkan Jarak
Perjalanan dalam Gigagram Gg
JENIS KENDARAAN CO2
Harian Gg
CO2 Bulanan
Gg CH4
Harian Gg
CH4 Bulanan
Gg NO2 Harian
Gg NO2
Bulanan Gg
Kendaraan Tidak Bermotor no
no no
no no
no
LAPORAN AKHIR
RAD-Penurunan Emisi Gas Rumah Kaca di Provinsi DIY Tahun Anggaran 2012
127
JENIS KENDARAAN CO2
Harian Gg
CO2 Bulanan
Gg CH4
Harian Gg
CH4 Bulanan
Gg NO2 Harian
Gg NO2
Bulanan Gg
Sepeda Motor 0.15
3.29 0.000071 0.001565 0.000010516 0.000000000 Mobil Penumpang Bensin
0.02 0.47 0.000010 0.000225 0.000001512 0.000000000
Mobil Penumpang Diesel 0.00
0.06 0.000000 0.000003 0.000000223 0.000000000 Bus Sedang
0.00 0.00 0.000000 0.000000 0.000000011 0.000000000
Bus Besar 0.00
0.00 0.000000 0.000000 0.000000004 0.000000000 Truk
0.00 0.00 0.000000 0.000000 0.000000000 0.000000000
Truk Gandeng 0.00
0.00 0.000000 0.000000 0.000000000 0.000000000 Truk Tempel
0.00 0.00 0.000000 0.000000 0.000000000 0.000000000
Sumber : Hasil Analisis Tim Penyusun, Tahun 2012
Hasil konversi berdasarkan perhitungan menurut satuan gram dikalikan dengan jumlah faktor pengali 1000. Hasil perhitungan yang dihasilkan untuk emisi gas rumah kaca dalam
perhitungan gram secara lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel berikut ini.
Tabel 4.53 Analisis Perhitungan Kadar Emisi Kendaraan Berdasarkan Jarak
Perjalanan dalam Gram gr
JENIS KENDARAAN
CO
2
Harian Gram
CO
2
Bulanan Gram
CH
4
Harian Gram
CH
4
Bulanan Gram
NO
2
Harian Gram
NO
2
Bulanan Gram
Kendaraan Tidak Bermotor
no no
no no
no no
Sepeda Motor
149,375,311.23 3,286,256,847.09 71,131.10 1,564,884.21 10,516.02 0.23
Mobil Penumpang
Bensin
21,481,591.53 472,595,013.71 10,229.33
225,045.24 1,512.30
0.03
Mobil Penumpang
Diesel
2,598,943.36 57,176,753.96
136.79 3,009.30
222.99 0.00
Bus Sedang
129,130.62 2,840,873.53
6.80 149.52
11.08 0.00
Bus Besar
43,138.01 949,036.19
2.27 49.95
3.70 0.00
Truk
5,749.73 126,494.06
0.30 6.66
0.49 0.00
Truk Gandeng
19.32 425.11
0.00 0.02
0.00 0.00
Truk Tempel
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
Sumber : Hasil Analisis Tim Penyusun, Tahun 2012
4.1.5.10 P erhitungan Gas Rumah Kaca Estimasi Tahun 2020 untuk Kendaraan
