PINJAMAN JANGKA PENDEK SHORT-TERM LOANS
283
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
1 Perbaikan Stasiun Peron Jabotabek
Station renovation Jabotabek platform 2
Rehab Jalan KA Cigading Serpong dan Citayam KA road rehabilitation Cigading Serpong and
Cibinong Citayam Cibinong
3 Peralatan Training Simulator KRL Diklat
Bekasi Mountrain Education Training of KRL Mountrain Bekasi
Simulator Trainning Tools 4
Rehab Stasiun Jabotabek Jabotabek station rehabilitation
5 Pembangunan St. UI dan St. Univ. Pancasila
Constructions of UI station and Univ. Pancasila station
On the basis on Data Reconciliation of Undetermined status of Government Assistance BPYBDS at PT
Kereta Api
Indonesia Persero
Number: BA-
13KN.3REKONBPYBDS2011 dated January 11, 2011 issued by the Ministry of Finance of the Republic
of Indonesia, Director General of State Assets, Directorate of State Property II, the Company to correct
the
financial statements
for fiscal
year 2011
Rp.27.000.031.871 removed from the list of assets and returned to the Ministry of Transportation. Corrected
some Rp.27.000.031.871 assets are as follows: BPYBDS carrying value at PT Kereta Api Indonesia
Persero of
Rp.826.546.294.645 consists
of Rp.718.343.833.645 BPKP review reported No. LHR-
3780PW1042010 dated
May 4,
2010 and
Rp.108.202. 461 000 BPKP review reported No. LHR- 5963PW1042011 dated July 25, 2011.
Dengan dasar Berita Acara Rekonsiliasi Data Bantuan Pemerintah
Yang Belum
Ditetapkan Statusnya
BPYBDS pada PT Kereta Api Indonesia Persero No.: BA-13KN.3REKONBPYBDS2011 tanggal 11
Januari 2011 yang diterbitkan oleh Kementerian Keuangan
Republik Indonesia,
Dirjen Kekayaan
Negara, Direktorat Barang Milik Negara II, perusahaan melakukan koreksi pada Laporan Keuangan tahun
buku 2011 sebesar Rp.27.000.031.871 dikeluarkan dari daftar aset dan dikembalikan ke Kementerian
Perhubungan.
Aset terkoreksi
sejumlah Rp.27.000.031.871 adalah sebagai berikut :
Memperhatikan PSAK
25: Kebijakan
Akuntansi, Perubahan
Estimasi Akuntansi,
dan kesalahan-
paragraf 19b, bahwa atas perubahan kebijakan akuntansi
tersebut Perusahaan
harus melakukan
perubahan secara
retrospektif atau
melakukan penyajian kembali kecuali apabila dipandang tidak
praktis. Regarding to PSAK 25 : Accounting Policy, changes in
Accounting Estimates and errors - paragraphs 19 b, which is stated that the companys accounting policy
changes should be treated in retrospective or restated the measurement except Considered impracticable.
Perusahaan mengajukan
permohonan kepada
Kementerian Negara BUMN no. KU.102III2KA-2013 tanggal 13 Maret 2013, untuk melakukan perubahan
secara sekaligus
atau secara
Prospektif karena
dipandang tidak praktis dengan pertimbangan sebagai berikut :
2691JBAII91 Nilai tercatat BPYBDS di PT Kereta Api Indonesia
Persero sebesar Rp.826.546.294.645 terdiri dari Rp.718.343.833.645 Laporan Hasil Reviu BPKP No.
LHR-3780PW1042010 tanggal 4 Mei 2010 dan Rp.108.202.461.000 Laporan Hasil Reviu BPKP no.
LHR-5963PW1042011 tanggal 25 Juli 2011.
BPYBDS Assets Correction 491JBAIII2001
07BACSCCXI2000 819JBAVII2000
The Company has propose request letter to Ministry of State-Owned Enterprises no. KU. 102III2KA-2013
March 13, 2013, to treated companys accounting policy changes in Prospective, considered its impractical with
the following considerations: Koreksi Aset BPYBDS
No. BASTO
Based on Government Regulation PP Number: 76 in 2012 on the addition of the Investment of the Republic
of Indonesia to the Companys Capital Stock of the Company Limited PT Kereta Api Indonesia on
September
12, 2012,
BPYBDS amount
Rp.826.546.294.646 recognized
as state
capital participation of the balance PT Kereta Api Indonesia.
1616JBAX99
Untuk tahun buku 2012, Perusahaan telah mengubah kebijakan akuntansi atas penyerahan Aset-BPYBDS, di
mana aset BPYBDS dan penyusutannya dicatat setelah adanya Berita Acara Serah Terima untuk
Dioperasikan BASTO, sedangkan untuk tahun buku sebelumnya dicatat setelah adanya Berita Acara Serah
Terima BAST. For fiscal year 2012, the Company has changed its
accounting policy on the transfer of assets-BPYBDS, where BPYBDS assets and depreciation are recorded
after the handover for operated BASTO, whereas for the previous financial year were recorded after the
handover BAST . Berdasarkan Peraturan Pemerintah PP Nomor: 76
tahun 2012 tentang Penambahan Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia ke Dalam Modal Saham
Perusahaan Perseroan Persero PT Kereta Api Indonesia tanggal 12 September 2012, BPYBDS
sebesar
Rp.826.546.294.646 diakui
sebagai Penyertaan Modal Negara pada Laporan
Posisi Keuangan PT Kereta Api Indonesia Persero.
284
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
1 Pengadaan 1 Satu unit Trainset KRL-I, di
Procurement Trainset KRL-I 1 unit, operated operasikan KCJ
by KCJ 2
Pengadaan Kereta Penumpang Kelas Ekonomi Procurement economy class passenger train K3
K3 14 Unit, Daop 1 Jakarta 14 units, Daop 1 Jakarta
3 Pengadaan Kereta Penumpang Kelas Ekonomi
Procurement economy class passenger train K3 K3 4 Unit, Daop 1 Jakarta
4 units, Daop 1 Jakarta 4
Pengadaan.Kereta Makan Penumpang Kelas Procurement economy class passenger dining
Ekonomi dilengkapi dengan pembangkit listrik trains equipped with electric generator KMP3
KMP3 2 unit, Daop 1 Jakarta 2 units, Daop 1 Jakarta.
5 Pengadaan dan pengangkutan KRL ex. Jepang
Procurement and transportation KRL ex. Japan Jepang 20 unit, di operasikan KCJ
20 units, operated by KCJ 6
Pengadaan Kereta Penumpang Kelas Ekonomi Procurement economy class passenger train K3
K3 3 unit, Daop 4 Semarang 3 units, Daop 4 Semarang
7 Pengadaan 6 unit K3 dan 1 unit KMP3 dilengkapi
Procurement K3 6 units and KMP3 1 unit equipped dengan pembangkit listrik dan fasilitas
with electric generator and disabled facility, penyandang cacat, Divre 3 Sumatera Selatan
Divre 3 South Sumatera Undetermined Status Government Assistance received
in accordance with BASTO and recorded as asset BPYBDS published BASTO for conformance with the
applicable accounting principles of Rp.951.193.264.934 with the following details:
With the application of the prospective policy, then depreciation of assets BPYBDS of 2007 up to the year
2012 is
done at
once noted
in 2012
of Rp.112.076.933.042, charged in current period profit
and loss. Bantuan Pemerintah Yang Belum Ditentukan Statusnya
yang diterima sesuai terbitnya BASTO dan dicatat sebagai aset BPYBDS yang sudah terbit BASTO untuk
kesesuaian dengan prinsip akuntansi yang berlaku sebesar Rp.951.193.264.934 dengan rincian sebagai
berikut: Pengajukan Surat Permohonan kepada Kementerian
Negara BUMN no. KU.102III2KA-2013 tanggal 13 Maret 2013, ditegaskan kembali oleh surat Direksi
nomor KU.102III7KA-2013 tanggal 21 Maret 2013 tentang
Persetujuan Perlakuan
Prospektif atas
Perubahan Kebijakan
Akuntansi BPYBDS
oleh Kementerian Negara BUMN yang akan menuangkan
bentuk persetujuan
perlakuan Prospektif
tersebut melalui pengesahan pertanggungjawaban Direksi di
RUPS Laporan Keuangan Audited tahun buku 2012. Dengan penerapan prospektif, maka penyusutan aset
BPYBDS tahun 2007 sampai dengan tahun 2012 dilakukan sekaligus dicatat ditahun 2012 sebesar
Rp.112.076.933.042, dibebankan pada laba rugi tahun berjalan.
07BASTOPSPX2007 09BASTOPSPXII2007
11BASTOPSPXII2007 02BASTOPSPV2007
No. BASTO BPYBDS Assets
Aset BPYBDS
06BASTOPSPX2007 06BASTOPSPX2007
06BASTOPSPX2007 01BASTOPSPV2007
03BASTOPSPVI2007 04BASTOPSPVIII2007
The Companys proposed letter to Ministry of State- Owned Enterprises no. KU.102 III 2 KA-2013 the
13th march 2013, reaffirmed by The Companys letter number KU.102 III 7 KA-2013 date march 21 2013
about approval treatment prospective policy changes over accounting bpybds by the state ministry of soe
shall pour form approval treatment the prospective through attestation responsibility of directors in RUPS
financial report audited financial year 2012. Laporan Keuangan PT KAI Persero untuk periode
tahun 2007-2011 telah menjadi dasar pengambilan keputusan
Pemegang Saham
baik yang
sudah ditetapkan
dalam RUPS
maupun oleh
pihak Kementerian secara langsung antara lain a Keputusan
menentukan PKBL,
b Keputusan
menentukan Tantiem, c Keputusan menentukan Deviden, d
Keputusan persetujuan
Pinjaman ke
Lembaga KeuanganPerbankan melalui Dewan Komisaris, e
Penetapan PMN oleh Kementerian, sehingga akan menjadi tidak praktis karena bertentangan dengan
pengambilan keputusan yang telah ditetapkan. The financial statements of PT KAI Persero for the
period 2007-2011 has been considered as decision making both in RUPS as well as by the Ministry
directly, among others : a Decision determining the PKBL, b decision determining Tantiem, c determines
the Dividend Decision, d approval Decision to Loanbanking financial institutions through the Board of
Commissioners, e Determination of PMN by the Ministry, so it would be impractical because of conflict
with the decisions that have been set.
285
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
8 Pengadaan 6 unit K3 dan 1 unit KMP3 dilengkapi
Procurement K3 6 units and KMP3 1 unit equipped dengan pembangkit listrik dan fasilitas
with electric generator and disabled facility, penyandang cacat, Divre 1 Sumatera Utara
Divre 1 North Sumatera 9
Retrofit penyehatan kereta penumpang kelas Retrofit economy class passenger train
ekonomi K3 dengan boogie baru, Daop 8 restructuring K3 with new boogie, Daop 8
Surabaya Surabaya
10 Penyelesaian modifikasi KRL menjadi KRD KRL modification complete to be electric KRD,
elektrik, Daop 6 Yogyakarta Daop 6 Yogyakarta
11 Pengadaan kereta kelas ekonomi K3 dan kereta Procurement economy class train K3 and dining
makan KMP3 train KMP3
12 Pengadaan Kereta Penumpang K3: 9 unit Daop 1 Procurement passenger train K3: 9 unit Daop 1
Jakarta dan 9 unit Daop 8 Surabaya Jakarta and 9 units Daop 8 Surabaya
13 Pengadaan Kereta Makan Penumpang Kelas Procurement economy class passenger dining
Ekonomi dilengkapi Pembangkit Listrik dan train equipped with electric generator and
Fasilitas Penyandang Cacat KMP3: 1 unit Daop disabled facility KMP3: 1 unit Daop 1 Jakarta
1 Jakarta dan i unit Daop 8 Surabaya and 1 unit Daop 8 Surabaya
14 Konservasi KRL menjadi KRDE Tahap I - 1 set, Phase 1 - 1 set KRL conservation became KRDE,
Daop 2 Bandung Daop 2 Bandung
15 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI Phase 1 - procurement 4 units Indonesian diesel
Tahap I - 4 unit, Daop 4 Semarang Banyu Biru rail-train KRDI, Daop 4 Semarang Banyu Biru
16 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI Phase 2 - procurement 1 set Indonesian diesel
Tahap II - 1 set, Daop 4 Semarang New rail-train KRDI, Daop 4 Semarang New
Tegal Arum Tegal Arum
17 Konversi KRL menjadi KRDE Tahap I - 1 set, Phase 1 - 1 set KRL conversation became KRDE,
Daop 2 Bandung Daop 2 Bandung
18 Pekerjaan Modifikasi KRL menjadi KRDE Push Phase 1, 2 and finalization - KRL modification
Pull Tahap I, II dan Penyelesainya, Daop 8 work became KRDE push pull, Daop 8
Surabaya Surabaya
19 Pengadaan Kereta Kelas Ekonomi K3: Procurement economy class train K3:
Daop 1 Jakarta 13 unit Daop 1 Jakarta 13 units
Daop 5 Purwokerto 10 unit Daop 5 Purwokerto 10 units
Daop 7 Madiun 7 unit Daop 7 Madiun 7 units
20 Pengadaan Kereta Makan Kelas Ekonomi KMP3: Procurement economy class dining train KMP3:
Daop 7 Madiun 1 unit Daop 7 Madiun 1 unit
Daop 5 Purwokerto 1 unit Daop 5 Purwokerto 1 unit
Daop 1 Jakarta 1 unit Daop 1 Jakarta 1 unit
21 Pengadaan Kereta Makan Kelas Ekonomi KMP3: Procurement economy class dining train KMP3:
Daop 7 Madiun 2 unit Daop 7 Madiun 2 units
22 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3:
Daop 4 Semarang 4 unit Daop 4 Semarang 4 units
23 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3:
Daop 7 Madiun 4 unit Daop 7 Madiun 4 units
24 Pengadaan Kereta Penumpang Ekonomi K3 Procurement 4 units economy passenger train
sebanyak 4 unit dan Kereta Makan Penumpang K3 and economy passenger dining train K3,
Ekonomi K3, Divre II Sumatera Barat Divre 2 West Sumatera
25 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3:
Divre I Sumatera Utara 4 unit Divre I Sumatera Utara 4 units
26 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3:
Divre I Sumatera Utara 4 unit Divre I Sumatera Utara 4 units
27 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3:
Divre III Sumatera Selatan 4 unit Divre III Sumatera Selatan 4 units
05BASTOPSPX2009
10BASTOPSPI2010 06BASTOPSPXII2009
12BASTOPSPXII2007 08BASTOPSPXI2007
10BASTOPSPXII2007 01BASTOPSPI2008
02BASTOPSPIX2008 04BASTOPSPIX2008
05BASTOPSPIX2008
07BASTOPSPXII2008
11BASTOPSPIV2009 03BASTOPSPIX2008
06BASTOPSPXII2008
01BASTOPSPVIII2009 02BASTOPSPIX2009
03BASTOPSPIX2009
04BASTOPSPIX2009
07BASTOPSPXII2009
08BASTOPSPII2010 09BASTOPSPII2010
Aset BPYBDS No. BASTO
BPYBDS Assets
286
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
28 Pengadaan Kereta Penumpang Ekonomi K3: Procurement economy passenger train K3:
Daop 2 Bandung 6 unit Daop 2 Bandung 6 units
Daop 9 Jember 5 unit Daop 9 Jember 5 units
Kereta Makan Penumpang Ekonomi K3: Procurement economy passenger dining train K3:
Daop 9 Jember 1 unit Daop 9 Jember 1 unit
29 Pengadaan kereta penumpang kelas ekonomi K3: Procurement economy class passenger train K3:
Daop 5 Purwokerto 10 unit Daop 5 Purwokerto 10 units
30 Pengadaan 1 satu unit kereta makan kelas Procurement 1 unit economy class dining train
ekonomi dilengkapi dengan pembangkit listrik equipped with MP3 electric generator, Daop 5
MP3, Daop 5 Purwokerto Purwokerto
31 Pengadaan 3 tiga unit kereta penumpang kelas Procurement 3 units economy class passenger
ekonomi K3 dilengkapi pendingin udara AC train K3 equipped with air conditioning and 1
dan 1 satu unit kereta makan kelas ekonomi unit class economy dining train equipped with
dilengkapi pembangkit litsrik MP3, Daop 6 electric generator MP3, Daop 6 Yogyakarta
Yogyakarta 32 Pengadaan 1 satu set, 4 unit KRDI, Daop 7
Procurement 1 set, 4 units KRDI, Daop 7 Madiun Madiun
33 Pengadaan 1 satu set, 4 unit KRDI, Daop 8 Procurement 1 set, 4 units KRDI, Daop 8 Surabaya
Surabaya 34 Pengadaan 11 sebelas unit kereta penumpang
Procurement 11 units economy class passenger kelas ekonomi K3 dilengkapi dengan
train K3 equipped with air conditioning, Daop pendingin udara AC, Daop 6 Yogyakarta
6 Yogyakarta 35 Pengadaan 1 set 4 unit KRDI
Procurement 1 set 4 units of KRDI 36 Pengadaan 1 set 3 unit Railbus
Procurement 1 set 3 units of Railbus
36. SELISIH LIKUIDASI 36. DIFFERENCE LIQUIDATION
Capital reserves
of Rp.8.251.317.577
has been
transferred as follows: Based on the opening balance sheet of the Company
on Juny 1, 1999 were audited by Representative BPKP West Java province, on the basis of Report No. LAP-
02.02.05-13026PW.10.51999 dated November 18, 1999,
the remaining
liquidation of
Rp.2.208.251.317.577 reckoned as paid up capital of Rp.2.200.000.000.000,
the remaining
balance of
Rp.8.251.317.577 into capital reserves. Based on the Independent Auditors Report Balance
Liquidation Railway Company on May 31, 1999 were audited by Representative BPKP West Java province,
on the
basis of
Report No.
LAP-02.02.05- 12720PW.10.599 dated November 9, 1999, registered
capital and reserves of the remaining liquidation amount of Rp.2.208.251.317.577.
BPYBDS Assets
Berdasarkan Laporan
Auditor Independen
atas Laporan Posisi Keuangan Likuidasi Perusahaan Umum
Kereta Api per 31 Mei 1999 yang diaudit oleh BPKP Perwakilan Propinsi Jawa Barat berdasarkan Laporan
No. LAP-02.02.05-12720PW.10.599
tertanggal 9
Nopember 1999, tercatat modal dan cadangan berupa sisa likuidasi sebesar Rp.2.208.251.317.577.
Berdasarkan laporan posisi keuangan pembukaan Perusahaan per 1 Juni 1999 yang diaudit oleh BPKP
Perwakilan Propinsi Jawa Barat berdasarkan Laporan No. LAP-02.02.05-13026PW.10.51999 tertanggal 18
Nopember
1999, sisa
likuidasi sebesar
Rp.2.208.251.317.577 diperhitungkan sebagai modal yang disetor sebesar Rp.2.200.000.000.000, sisanya
sebesar Rp.8.251.317.577 menjadi cadangan modal.
Atas cadangan modal sebesar Rp.8.251.317.577 telah dipindahbukukan sebagai berikut:
11BASTOPSPVII2010
01BASTOPSPII2012 02BASTOPSPVIII2012
No. BASTO
01BASTOPSPIX2010 02BASTOPSPIX2010
03BASTOPSPVIII2011 02BASTOPSPVIII2011
01BASTOPSPVII2011 04BASTOPSPVIII2011
Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 19 tahun 1998, Perum Kereta Api berubah status dari Perusahaan
Umum menjadi Persero terhitung mulai tanggal 1 Juni 1999.
Based on Government Regulation No. 19 of 1998, the Railway Public Corporation Public Company changed
its status to be Limited Company Persero starting June 1, 1999.
Aset BPYBDS
287
Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011
PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES
CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated
Saldo per 1 Juni 1999 Balance, June 1, 1999
Dipindahkan ke Saldo Laba Transfered to Retained Earnings
Saldo per 31 Desember 1999 Balance, December 31, 1999
Dipindahkan ke Bantuan Pemerintah Yang Belum Transfered to Government Equity Participation
Ditentukan Statusnya Saldo per 31 Desember 2000
Balance, December 31, 2000 Dipindahkan ke Bantuan Pemerintah Yang Belum
Transfered to Government Equity Participation Ditentukan Statusnya
Saldo per 31 Desember 2001 Balance, December 31, 2001
37. KEPENTINGAN NON PENGENDALI 37. NON CONTROLLING INTEREST
PT Angkasa Pura II PT Angkasa Pura II
Yayasan Pusaka Yayasan Pusaka
Jumlah Total
1 PT Reska Multi Usaha 1 PT Reska Multi Usaha
2 PT KAI Commuter Jabodetabek 2 PT KAI Commuter Jabodetabek
3 PT KA Pariwisata 3 PT KA Pariwisata
4 PT KA Logistik 4 PT KA Logistik
5 PT KA Property Management 5 PT KA Property Management
38. PENDAPATAN 38. REVENUE
Jasa Angkutan Penumpang: Passenger Transportation Services
Kelas Executive Kelas 1 Executive class first class
Kelas Bisnis Kelas 2 Business class second class
Kelas Ekonomi Kelas 3 Economy class third class
Jasa Angkutan Barang: Goods Transportation Services
Angkutan Batu Bara Coal transportation
Angkutan Bahan Bakar Minyak BBM Fuel transportation
Angkutan Peti Kemas Container transportation
Angkutan Semen Cement transportation
Angkutan Perkebunan Plantation transportation
Angkutan ParcelHantaran Parcel delivery transportation
Angkutan LogamBesi Baja Metal steel transportation
Angkutan Lainnya Other transportation
60.806.698.743 82.091.771.638
101.053.525.636 174.531.197.623
1.597.704.506.128 2.945.448.669.517
3.272.843.093.150 832.180.000
117.127.573.883 3.872.285.229
2.198.693.538.272 65.276.264.620
102.000.000 37.912.219.741
2.535.876.556.680 1.842.237.367.301
180.810.003.137 170.226.661.346
119.545.245.381 75.808.021.762
1.462.647.555 41.543.169.437
42.304.473.902 43.183.535.680
43.767.121.457
Kepentingan Non Pengendali PT Angkasa Pura II merupakan hak minoritas atas penyertaan saham pada
PT Railink dengan persentase kepemilikan sebesar 40.
Non controlling interest of PT Angkasa Pura II is a minority investment in PT Railink with ownership of
40.
2011 1.674.222.800.839
1.127.176.739.749 875.951.175.168
1.118.833.208.998 722.669.117.143
699.438.720.770 1.640.366.243
Sedangkan untuk Yayasan Pusaka merupakan hak minoritas atas penyertaan saham pada:
Meanwhile, Yayasan Pusaka is a minority investment in this following ownership:
7.419.137.577 187.292.586
7.231.844.991 6.263.710.043
968.134.948
2012 2011
8.251.317.577
2012
105.464.752.783