PINJAMAN JANGKA PENDEK SHORT-TERM LOANS

283 Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011 PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated 1 Perbaikan Stasiun Peron Jabotabek Station renovation Jabotabek platform 2 Rehab Jalan KA Cigading Serpong dan Citayam KA road rehabilitation Cigading Serpong and Cibinong Citayam Cibinong 3 Peralatan Training Simulator KRL Diklat Bekasi Mountrain Education Training of KRL Mountrain Bekasi Simulator Trainning Tools 4 Rehab Stasiun Jabotabek Jabotabek station rehabilitation 5 Pembangunan St. UI dan St. Univ. Pancasila Constructions of UI station and Univ. Pancasila station On the basis on Data Reconciliation of Undetermined status of Government Assistance BPYBDS at PT Kereta Api Indonesia Persero Number: BA- 13KN.3REKONBPYBDS2011 dated January 11, 2011 issued by the Ministry of Finance of the Republic of Indonesia, Director General of State Assets, Directorate of State Property II, the Company to correct the financial statements for fiscal year 2011 Rp.27.000.031.871 removed from the list of assets and returned to the Ministry of Transportation. Corrected some Rp.27.000.031.871 assets are as follows: BPYBDS carrying value at PT Kereta Api Indonesia Persero of Rp.826.546.294.645 consists of Rp.718.343.833.645 BPKP review reported No. LHR- 3780PW1042010 dated May 4, 2010 and Rp.108.202. 461 000 BPKP review reported No. LHR- 5963PW1042011 dated July 25, 2011. Dengan dasar Berita Acara Rekonsiliasi Data Bantuan Pemerintah Yang Belum Ditetapkan Statusnya BPYBDS pada PT Kereta Api Indonesia Persero No.: BA-13KN.3REKONBPYBDS2011 tanggal 11 Januari 2011 yang diterbitkan oleh Kementerian Keuangan Republik Indonesia, Dirjen Kekayaan Negara, Direktorat Barang Milik Negara II, perusahaan melakukan koreksi pada Laporan Keuangan tahun buku 2011 sebesar Rp.27.000.031.871 dikeluarkan dari daftar aset dan dikembalikan ke Kementerian Perhubungan. Aset terkoreksi sejumlah Rp.27.000.031.871 adalah sebagai berikut : Memperhatikan PSAK 25: Kebijakan Akuntansi, Perubahan Estimasi Akuntansi, dan kesalahan- paragraf 19b, bahwa atas perubahan kebijakan akuntansi tersebut Perusahaan harus melakukan perubahan secara retrospektif atau melakukan penyajian kembali kecuali apabila dipandang tidak praktis. Regarding to PSAK 25 : Accounting Policy, changes in Accounting Estimates and errors - paragraphs 19 b, which is stated that the companys accounting policy changes should be treated in retrospective or restated the measurement except Considered impracticable. Perusahaan mengajukan permohonan kepada Kementerian Negara BUMN no. KU.102III2KA-2013 tanggal 13 Maret 2013, untuk melakukan perubahan secara sekaligus atau secara Prospektif karena dipandang tidak praktis dengan pertimbangan sebagai berikut : 2691JBAII91 Nilai tercatat BPYBDS di PT Kereta Api Indonesia Persero sebesar Rp.826.546.294.645 terdiri dari Rp.718.343.833.645 Laporan Hasil Reviu BPKP No. LHR-3780PW1042010 tanggal 4 Mei 2010 dan Rp.108.202.461.000 Laporan Hasil Reviu BPKP no. LHR-5963PW1042011 tanggal 25 Juli 2011. BPYBDS Assets Correction 491JBAIII2001 07BACSCCXI2000 819JBAVII2000 The Company has propose request letter to Ministry of State-Owned Enterprises no. KU. 102III2KA-2013 March 13, 2013, to treated companys accounting policy changes in Prospective, considered its impractical with the following considerations: Koreksi Aset BPYBDS No. BASTO Based on Government Regulation PP Number: 76 in 2012 on the addition of the Investment of the Republic of Indonesia to the Companys Capital Stock of the Company Limited PT Kereta Api Indonesia on September 12, 2012, BPYBDS amount Rp.826.546.294.646 recognized as state capital participation of the balance PT Kereta Api Indonesia. 1616JBAX99 Untuk tahun buku 2012, Perusahaan telah mengubah kebijakan akuntansi atas penyerahan Aset-BPYBDS, di mana aset BPYBDS dan penyusutannya dicatat setelah adanya Berita Acara Serah Terima untuk Dioperasikan BASTO, sedangkan untuk tahun buku sebelumnya dicatat setelah adanya Berita Acara Serah Terima BAST. For fiscal year 2012, the Company has changed its accounting policy on the transfer of assets-BPYBDS, where BPYBDS assets and depreciation are recorded after the handover for operated BASTO, whereas for the previous financial year were recorded after the handover BAST . Berdasarkan Peraturan Pemerintah PP Nomor: 76 tahun 2012 tentang Penambahan Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia ke Dalam Modal Saham Perusahaan Perseroan Persero PT Kereta Api Indonesia tanggal 12 September 2012, BPYBDS sebesar Rp.826.546.294.646 diakui sebagai Penyertaan Modal Negara pada Laporan Posisi Keuangan PT Kereta Api Indonesia Persero. 284 Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011 PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated 1 Pengadaan 1 Satu unit Trainset KRL-I, di Procurement Trainset KRL-I 1 unit, operated operasikan KCJ by KCJ 2 Pengadaan Kereta Penumpang Kelas Ekonomi Procurement economy class passenger train K3 K3 14 Unit, Daop 1 Jakarta 14 units, Daop 1 Jakarta 3 Pengadaan Kereta Penumpang Kelas Ekonomi Procurement economy class passenger train K3 K3 4 Unit, Daop 1 Jakarta 4 units, Daop 1 Jakarta 4 Pengadaan.Kereta Makan Penumpang Kelas Procurement economy class passenger dining Ekonomi dilengkapi dengan pembangkit listrik trains equipped with electric generator KMP3 KMP3 2 unit, Daop 1 Jakarta 2 units, Daop 1 Jakarta. 5 Pengadaan dan pengangkutan KRL ex. Jepang Procurement and transportation KRL ex. Japan Jepang 20 unit, di operasikan KCJ 20 units, operated by KCJ 6 Pengadaan Kereta Penumpang Kelas Ekonomi Procurement economy class passenger train K3 K3 3 unit, Daop 4 Semarang 3 units, Daop 4 Semarang 7 Pengadaan 6 unit K3 dan 1 unit KMP3 dilengkapi Procurement K3 6 units and KMP3 1 unit equipped dengan pembangkit listrik dan fasilitas with electric generator and disabled facility, penyandang cacat, Divre 3 Sumatera Selatan Divre 3 South Sumatera Undetermined Status Government Assistance received in accordance with BASTO and recorded as asset BPYBDS published BASTO for conformance with the applicable accounting principles of Rp.951.193.264.934 with the following details: With the application of the prospective policy, then depreciation of assets BPYBDS of 2007 up to the year 2012 is done at once noted in 2012 of Rp.112.076.933.042, charged in current period profit and loss. Bantuan Pemerintah Yang Belum Ditentukan Statusnya yang diterima sesuai terbitnya BASTO dan dicatat sebagai aset BPYBDS yang sudah terbit BASTO untuk kesesuaian dengan prinsip akuntansi yang berlaku sebesar Rp.951.193.264.934 dengan rincian sebagai berikut: Pengajukan Surat Permohonan kepada Kementerian Negara BUMN no. KU.102III2KA-2013 tanggal 13 Maret 2013, ditegaskan kembali oleh surat Direksi nomor KU.102III7KA-2013 tanggal 21 Maret 2013 tentang Persetujuan Perlakuan Prospektif atas Perubahan Kebijakan Akuntansi BPYBDS oleh Kementerian Negara BUMN yang akan menuangkan bentuk persetujuan perlakuan Prospektif tersebut melalui pengesahan pertanggungjawaban Direksi di RUPS Laporan Keuangan Audited tahun buku 2012. Dengan penerapan prospektif, maka penyusutan aset BPYBDS tahun 2007 sampai dengan tahun 2012 dilakukan sekaligus dicatat ditahun 2012 sebesar Rp.112.076.933.042, dibebankan pada laba rugi tahun berjalan. 07BASTOPSPX2007 09BASTOPSPXII2007 11BASTOPSPXII2007 02BASTOPSPV2007 No. BASTO BPYBDS Assets Aset BPYBDS 06BASTOPSPX2007 06BASTOPSPX2007 06BASTOPSPX2007 01BASTOPSPV2007 03BASTOPSPVI2007 04BASTOPSPVIII2007 The Companys proposed letter to Ministry of State- Owned Enterprises no. KU.102 III 2 KA-2013 the 13th march 2013, reaffirmed by The Companys letter number KU.102 III 7 KA-2013 date march 21 2013 about approval treatment prospective policy changes over accounting bpybds by the state ministry of soe shall pour form approval treatment the prospective through attestation responsibility of directors in RUPS financial report audited financial year 2012. Laporan Keuangan PT KAI Persero untuk periode tahun 2007-2011 telah menjadi dasar pengambilan keputusan Pemegang Saham baik yang sudah ditetapkan dalam RUPS maupun oleh pihak Kementerian secara langsung antara lain a Keputusan menentukan PKBL, b Keputusan menentukan Tantiem, c Keputusan menentukan Deviden, d Keputusan persetujuan Pinjaman ke Lembaga KeuanganPerbankan melalui Dewan Komisaris, e Penetapan PMN oleh Kementerian, sehingga akan menjadi tidak praktis karena bertentangan dengan pengambilan keputusan yang telah ditetapkan. The financial statements of PT KAI Persero for the period 2007-2011 has been considered as decision making both in RUPS as well as by the Ministry directly, among others : a Decision determining the PKBL, b decision determining Tantiem, c determines the Dividend Decision, d approval Decision to Loanbanking financial institutions through the Board of Commissioners, e Determination of PMN by the Ministry, so it would be impractical because of conflict with the decisions that have been set. 285 Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011 PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated 8 Pengadaan 6 unit K3 dan 1 unit KMP3 dilengkapi Procurement K3 6 units and KMP3 1 unit equipped dengan pembangkit listrik dan fasilitas with electric generator and disabled facility, penyandang cacat, Divre 1 Sumatera Utara Divre 1 North Sumatera 9 Retrofit penyehatan kereta penumpang kelas Retrofit economy class passenger train ekonomi K3 dengan boogie baru, Daop 8 restructuring K3 with new boogie, Daop 8 Surabaya Surabaya 10 Penyelesaian modifikasi KRL menjadi KRD KRL modification complete to be electric KRD, elektrik, Daop 6 Yogyakarta Daop 6 Yogyakarta 11 Pengadaan kereta kelas ekonomi K3 dan kereta Procurement economy class train K3 and dining makan KMP3 train KMP3 12 Pengadaan Kereta Penumpang K3: 9 unit Daop 1 Procurement passenger train K3: 9 unit Daop 1 Jakarta dan 9 unit Daop 8 Surabaya Jakarta and 9 units Daop 8 Surabaya 13 Pengadaan Kereta Makan Penumpang Kelas Procurement economy class passenger dining Ekonomi dilengkapi Pembangkit Listrik dan train equipped with electric generator and Fasilitas Penyandang Cacat KMP3: 1 unit Daop disabled facility KMP3: 1 unit Daop 1 Jakarta 1 Jakarta dan i unit Daop 8 Surabaya and 1 unit Daop 8 Surabaya 14 Konservasi KRL menjadi KRDE Tahap I - 1 set, Phase 1 - 1 set KRL conservation became KRDE, Daop 2 Bandung Daop 2 Bandung 15 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI Phase 1 - procurement 4 units Indonesian diesel Tahap I - 4 unit, Daop 4 Semarang Banyu Biru rail-train KRDI, Daop 4 Semarang Banyu Biru 16 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI Phase 2 - procurement 1 set Indonesian diesel Tahap II - 1 set, Daop 4 Semarang New rail-train KRDI, Daop 4 Semarang New Tegal Arum Tegal Arum 17 Konversi KRL menjadi KRDE Tahap I - 1 set, Phase 1 - 1 set KRL conversation became KRDE, Daop 2 Bandung Daop 2 Bandung 18 Pekerjaan Modifikasi KRL menjadi KRDE Push Phase 1, 2 and finalization - KRL modification Pull Tahap I, II dan Penyelesainya, Daop 8 work became KRDE push pull, Daop 8 Surabaya Surabaya 19 Pengadaan Kereta Kelas Ekonomi K3: Procurement economy class train K3: Daop 1 Jakarta 13 unit Daop 1 Jakarta 13 units Daop 5 Purwokerto 10 unit Daop 5 Purwokerto 10 units Daop 7 Madiun 7 unit Daop 7 Madiun 7 units 20 Pengadaan Kereta Makan Kelas Ekonomi KMP3: Procurement economy class dining train KMP3: Daop 7 Madiun 1 unit Daop 7 Madiun 1 unit Daop 5 Purwokerto 1 unit Daop 5 Purwokerto 1 unit Daop 1 Jakarta 1 unit Daop 1 Jakarta 1 unit 21 Pengadaan Kereta Makan Kelas Ekonomi KMP3: Procurement economy class dining train KMP3: Daop 7 Madiun 2 unit Daop 7 Madiun 2 units 22 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3: Daop 4 Semarang 4 unit Daop 4 Semarang 4 units 23 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3: Daop 7 Madiun 4 unit Daop 7 Madiun 4 units 24 Pengadaan Kereta Penumpang Ekonomi K3 Procurement 4 units economy passenger train sebanyak 4 unit dan Kereta Makan Penumpang K3 and economy passenger dining train K3, Ekonomi K3, Divre II Sumatera Barat Divre 2 West Sumatera 25 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3: Divre I Sumatera Utara 4 unit Divre I Sumatera Utara 4 units 26 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3: Divre I Sumatera Utara 4 unit Divre I Sumatera Utara 4 units 27 Pengadaan Kereta Rel Diesel Indonesia KRDI-3: Procurement Indonesian diesel rail-train KRDI-3: Divre III Sumatera Selatan 4 unit Divre III Sumatera Selatan 4 units 05BASTOPSPX2009 10BASTOPSPI2010 06BASTOPSPXII2009 12BASTOPSPXII2007 08BASTOPSPXI2007 10BASTOPSPXII2007 01BASTOPSPI2008 02BASTOPSPIX2008 04BASTOPSPIX2008 05BASTOPSPIX2008 07BASTOPSPXII2008 11BASTOPSPIV2009 03BASTOPSPIX2008 06BASTOPSPXII2008 01BASTOPSPVIII2009 02BASTOPSPIX2009 03BASTOPSPIX2009 04BASTOPSPIX2009 07BASTOPSPXII2009 08BASTOPSPII2010 09BASTOPSPII2010 Aset BPYBDS No. BASTO BPYBDS Assets 286 Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011 PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated 28 Pengadaan Kereta Penumpang Ekonomi K3: Procurement economy passenger train K3: Daop 2 Bandung 6 unit Daop 2 Bandung 6 units Daop 9 Jember 5 unit Daop 9 Jember 5 units Kereta Makan Penumpang Ekonomi K3: Procurement economy passenger dining train K3: Daop 9 Jember 1 unit Daop 9 Jember 1 unit 29 Pengadaan kereta penumpang kelas ekonomi K3: Procurement economy class passenger train K3: Daop 5 Purwokerto 10 unit Daop 5 Purwokerto 10 units 30 Pengadaan 1 satu unit kereta makan kelas Procurement 1 unit economy class dining train ekonomi dilengkapi dengan pembangkit listrik equipped with MP3 electric generator, Daop 5 MP3, Daop 5 Purwokerto Purwokerto 31 Pengadaan 3 tiga unit kereta penumpang kelas Procurement 3 units economy class passenger ekonomi K3 dilengkapi pendingin udara AC train K3 equipped with air conditioning and 1 dan 1 satu unit kereta makan kelas ekonomi unit class economy dining train equipped with dilengkapi pembangkit litsrik MP3, Daop 6 electric generator MP3, Daop 6 Yogyakarta Yogyakarta 32 Pengadaan 1 satu set, 4 unit KRDI, Daop 7 Procurement 1 set, 4 units KRDI, Daop 7 Madiun Madiun 33 Pengadaan 1 satu set, 4 unit KRDI, Daop 8 Procurement 1 set, 4 units KRDI, Daop 8 Surabaya Surabaya 34 Pengadaan 11 sebelas unit kereta penumpang Procurement 11 units economy class passenger kelas ekonomi K3 dilengkapi dengan train K3 equipped with air conditioning, Daop pendingin udara AC, Daop 6 Yogyakarta 6 Yogyakarta 35 Pengadaan 1 set 4 unit KRDI Procurement 1 set 4 units of KRDI 36 Pengadaan 1 set 3 unit Railbus Procurement 1 set 3 units of Railbus 36. SELISIH LIKUIDASI 36. DIFFERENCE LIQUIDATION Capital reserves of Rp.8.251.317.577 has been transferred as follows: Based on the opening balance sheet of the Company on Juny 1, 1999 were audited by Representative BPKP West Java province, on the basis of Report No. LAP- 02.02.05-13026PW.10.51999 dated November 18, 1999, the remaining liquidation of Rp.2.208.251.317.577 reckoned as paid up capital of Rp.2.200.000.000.000, the remaining balance of Rp.8.251.317.577 into capital reserves. Based on the Independent Auditors Report Balance Liquidation Railway Company on May 31, 1999 were audited by Representative BPKP West Java province, on the basis of Report No. LAP-02.02.05- 12720PW.10.599 dated November 9, 1999, registered capital and reserves of the remaining liquidation amount of Rp.2.208.251.317.577. BPYBDS Assets Berdasarkan Laporan Auditor Independen atas Laporan Posisi Keuangan Likuidasi Perusahaan Umum Kereta Api per 31 Mei 1999 yang diaudit oleh BPKP Perwakilan Propinsi Jawa Barat berdasarkan Laporan No. LAP-02.02.05-12720PW.10.599 tertanggal 9 Nopember 1999, tercatat modal dan cadangan berupa sisa likuidasi sebesar Rp.2.208.251.317.577. Berdasarkan laporan posisi keuangan pembukaan Perusahaan per 1 Juni 1999 yang diaudit oleh BPKP Perwakilan Propinsi Jawa Barat berdasarkan Laporan No. LAP-02.02.05-13026PW.10.51999 tertanggal 18 Nopember 1999, sisa likuidasi sebesar Rp.2.208.251.317.577 diperhitungkan sebagai modal yang disetor sebesar Rp.2.200.000.000.000, sisanya sebesar Rp.8.251.317.577 menjadi cadangan modal. Atas cadangan modal sebesar Rp.8.251.317.577 telah dipindahbukukan sebagai berikut: 11BASTOPSPVII2010 01BASTOPSPII2012 02BASTOPSPVIII2012 No. BASTO 01BASTOPSPIX2010 02BASTOPSPIX2010 03BASTOPSPVIII2011 02BASTOPSPVIII2011 01BASTOPSPVII2011 04BASTOPSPVIII2011 Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 19 tahun 1998, Perum Kereta Api berubah status dari Perusahaan Umum menjadi Persero terhitung mulai tanggal 1 Juni 1999. Based on Government Regulation No. 19 of 1998, the Railway Public Corporation Public Company changed its status to be Limited Company Persero starting June 1, 1999. Aset BPYBDS 287 Untuk Tahun-Tahun Yang Berakhir 31 Desember 2012 dan 2011 For the years ended December 31, 2012 and 2011 PT KERETA API INDONESIA PERSERO DAN ENTITAS ANAK PT KERETA API INDONESIA PERSERO AND ITS SUBSIDIARIES CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN NOTES TO CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS Disajikan dalam Rupiah penuh, kecuali dinyatakan lain Expressed in full of Rupiah, unless otherwise stated Saldo per 1 Juni 1999 Balance, June 1, 1999 Dipindahkan ke Saldo Laba Transfered to Retained Earnings Saldo per 31 Desember 1999 Balance, December 31, 1999 Dipindahkan ke Bantuan Pemerintah Yang Belum Transfered to Government Equity Participation Ditentukan Statusnya Saldo per 31 Desember 2000 Balance, December 31, 2000 Dipindahkan ke Bantuan Pemerintah Yang Belum Transfered to Government Equity Participation Ditentukan Statusnya Saldo per 31 Desember 2001 Balance, December 31, 2001 37. KEPENTINGAN NON PENGENDALI 37. NON CONTROLLING INTEREST PT Angkasa Pura II PT Angkasa Pura II Yayasan Pusaka Yayasan Pusaka Jumlah Total 1 PT Reska Multi Usaha 1 PT Reska Multi Usaha 2 PT KAI Commuter Jabodetabek 2 PT KAI Commuter Jabodetabek 3 PT KA Pariwisata 3 PT KA Pariwisata 4 PT KA Logistik 4 PT KA Logistik 5 PT KA Property Management 5 PT KA Property Management 38. PENDAPATAN 38. REVENUE Jasa Angkutan Penumpang: Passenger Transportation Services Kelas Executive Kelas 1 Executive class first class Kelas Bisnis Kelas 2 Business class second class Kelas Ekonomi Kelas 3 Economy class third class Jasa Angkutan Barang: Goods Transportation Services Angkutan Batu Bara Coal transportation Angkutan Bahan Bakar Minyak BBM Fuel transportation Angkutan Peti Kemas Container transportation Angkutan Semen Cement transportation Angkutan Perkebunan Plantation transportation Angkutan ParcelHantaran Parcel delivery transportation Angkutan LogamBesi Baja Metal steel transportation Angkutan Lainnya Other transportation 60.806.698.743 82.091.771.638 101.053.525.636 174.531.197.623 1.597.704.506.128 2.945.448.669.517 3.272.843.093.150 832.180.000 117.127.573.883 3.872.285.229 2.198.693.538.272 65.276.264.620 102.000.000 37.912.219.741 2.535.876.556.680 1.842.237.367.301 180.810.003.137 170.226.661.346 119.545.245.381 75.808.021.762 1.462.647.555 41.543.169.437 42.304.473.902 43.183.535.680 43.767.121.457 Kepentingan Non Pengendali PT Angkasa Pura II merupakan hak minoritas atas penyertaan saham pada PT Railink dengan persentase kepemilikan sebesar 40. Non controlling interest of PT Angkasa Pura II is a minority investment in PT Railink with ownership of 40. 2011 1.674.222.800.839 1.127.176.739.749 875.951.175.168 1.118.833.208.998 722.669.117.143 699.438.720.770 1.640.366.243 Sedangkan untuk Yayasan Pusaka merupakan hak minoritas atas penyertaan saham pada: Meanwhile, Yayasan Pusaka is a minority investment in this following ownership: 7.419.137.577 187.292.586 7.231.844.991 6.263.710.043 968.134.948 2012 2011 8.251.317.577 2012 105.464.752.783